CBR600F2, ищу инфу Опции

[mad-cow]

Не пинать! Поиск особо много инфы не выдал!

Итак, есть вариант взять CBR600F-2 98-года, с пробегом 55 тысяч. Тут один знакомый меня смутил, выдав фразу "у них болезнь - карбы". Вообщем, мне свербит в одном всем известном месте, хочется взять.
Посему, мужики, вопросы скока прёт, скока жрёт и т.д.

Спасибо!

[koshey-]

Не пинать! Поиск особо много инфы не выдал!

Итак, есть вариант взять CBR600F-2 98-года, с пробегом 55 тысяч. Тут один знакомый меня смутил, выдав фразу "у них болезнь - карбы". Вообщем, мне свербит в одном всем известном месте, хочется взять.
Посему, мужики, вопросы скока прёт, скока жрёт и т.д.

Спасибо!

Не знаю. ИМХО с карбами там все нормально. Натяжитель гремит - это бывает с таким пробегом. Жрет 10. Прет 250 примерно. Ничего в общем машина, но без восторга - рама как то не очень. У F4 гораздо лучше. Мотор надежен, не капризен, прост.

[mad-cow]

F4 не потяну никак А апгрейдится охота.

[BecHa]

просто как вариант, посмотри на GSX 600 Katana. Мож бюджетный достаточно... мож и понравится

[BomBule]

ммм... ф2 не может быть 98 года. 98 гот - ф3. проблем с карбами нет. с натяжителем тоже нет, он беспроблемно гремит =) в сваей группе за свае бабло самый понтовый моц. хатя громокот тоже ничо

[DerSchlang]

Кстати да, сиберы ф2 были до 95 года, далее сиберы ф3. Двиг целиком тот же, различие в мелочах. А натяжитель - ну что, у тебя руки настолько кривые что сам не починишь его??? Сама железка стоит приемлемых денег. ( Не скажу скока, не помню, загляни в екзист.ру) А возни там на полчаса, не более.
А по динамике ф3 в умелых руках обгоняет бритву 893ю!!!!

[BomBule]

ммм... не до 95 , а до 94 года шли ф2, с 95 уже ф3.
натяжитель на ф2 стоит в районе 1500р(писят или 60 бакоф, точна не помню). оригинал хонда, через екзист на заказ 10 дней.

[mad-cow]

просто как вариант, посмотри на GSX 600 Katana. Мож бюджетный достаточно... мож и понравится

Уж больно стремноват на мой скромный взляд

ммм... не до 95 , а до 94 года шли ф2, с 95 уже ф3.
натяжитель на ф2 стоит в районе 1500р(писят или 60 бакоф, точна не помню). оригинал хонда, через екзист на заказ 10 дней.

Насчёт натяжителя полезная инфа, спасибо. А по поводу Ф2 или Ф3, то мне кажется всё-таки Ф2, несмотря на г\в (год выпуска в Попонии - дата официальной регистрации в местном ГАИ... Так что вполне возможно, что моц на самом деле старше 98 года )
А вообще, надо бы посидеть на нём, то да сё... Завтра\послезавтра обязательно съезжу посмотрю.

[BomBule]

сфоткай справа и приборку

[mad-cow]

Фотки приборки нет, найду фотик когда поеду смотреть, сфотаю обязательно!

Сообщение отредактировал mad-cow - 13.1.2008, 20:20

[Диманер]

Да, это Ф2 хорашая вещь, но Ф3 круче

[BomBule]

ф3, раскрас дикий =)

[koshey-]

Да, это Ф2 хорашая вещь, но Ф3 круче

Одна фигня В смысле, что мот нормальный. Кстати больше на Ф3 похож. Раскрас кульный.

Если за реальные деньги отдают - бери. Мотор там кстати малошумный, если все нормально. Послушай его. Как я сказал, греметь может тока натяжитель.

На моте стоит прямоток - спроси, хозяин диноджет ставил? И какой? Если нет, тогда в перспективе готовься на диноджет.Без него шкварить по полной низя, к тому же с ним гораздо лучше мот едет. НАМНОГО ЛУЧШЕ - Я ездил с низовым Stage 3. Небо и земля. Тянет безбашенно с динорджетом и прямотоком + гораздо отзывчивее на газ.Максималка не падает.

Сообщение отредактировал koshey- - 14.1.2008, 13:28

[mad-cow]

Не побоюсь показаться лошарой, и спрошу: что такое диноджет? Мозги новые?

PS: так всё таки Ф2?

[Cooler]

На фото F3, стоит не прямоток, а только банка. Диноджет для него только первой стадии.


Диноджет это набор увеличенных жиклеров, игл и пружин для карбюраторов.

Сообщение отредактировал Cooler - 14.1.2008, 16:25

[mad-cow]

Кстати, слайдеры для Ф2 и Ф3 идеинтичны?

[BomBule]

На фото F3, стоит не прямоток, а только банка. Диноджет для него только первой стадии.
Диноджет это набор увеличенных жиклеров, игл и пружин для карбюраторов.

ммм... просвяти, а каг ты определил, что не полный выхлоп, а тока банка ?

[koshey-]

На фото F3, стоит не прямоток, а только банка. Диноджет для него только первой стадии.
Диноджет это набор увеличенных жиклеров, игл и пружин для карбюраторов.

Интересно, а чем на эфке банка от прямотока отличается? Или ты там резонатор где-то узрел еще? Или прямоток - это болгаркой отхреначеная труба по твоему? ексупа у 2 или 3 эфки тоже никогда не было.В общем стоит прямоток ешимуровский. Под него рекомендовано (заводом) ставить диноджет (иглы,распылители,жиклеры - три разных варианта, типа низовой, универсальный, и спортивный, условно конечно.), т. к. родные обеспечивают ПРАВИЛЬНОЕ смесеобразование ТОЛЬКО с родным банкой-глушителем(в ней и резонатор и глушитель вместе).

Кстати F3 от F2 в первую очередь отличается наличием на карбах датчика положения дроссельной заслонки, чругой версии вилки и по крупному больше ничем, вроде. Хотя тут я не совсем уверен. Сиденья тож вроде разные малость

ммм... просвяти, а каг ты определил, что не полный выхлоп, а тока банка ?

На эфки ешимуры не ставили, плюс ешимура делает только прямотоки резонаторного типа

Сообщение отредактировал koshey- - 15.1.2008, 9:37

[Cooler]

Интересно, а чем на эфке банка от прямотока отличается? Или ты там резонатор где-то узрел еще? Или прямоток - это болгаркой отхреначеная труба по твоему? ексупа у 2 или 3 эфки тоже никогда не было.В общем стоит прямоток ешимуровский. Под него рекомендовано (заводом) ставить диноджет (иглы,распылители,жиклеры - три разных варианта, типа низовой, универсальный, и спортивный, условно конечно.), т. к. родные обеспечивают ПРАВИЛЬНОЕ смесеобразование ТОЛЬКО с родным банкой-глушителем(в ней и резонатор и глушитель вместе).

Кстати F3 от F2 в первую очередь отличается наличием на карбах датчика положения дроссельной заслонки, чругой версии вилки и по крупному больше ничем, вроде. Хотя тут я не совсем уверен. Сиденья тож вроде разные малость
На эфки ешимуры не ставили, плюс ешимура делает только прямотоки резонаторного типа

Считаю прямотоком полный выпуск с увеличенным сечением труб штанов, а не этими трубочками которые идут на этом моце. Яша на этот моц производит только банки. DynoJet производит только один комплект 1 стадии с которым должен устанавливаться фильтр нулевого сопротивления для получения полного эффекта.

:

Кстати F3 от F2 в первую очередь отличается наличием на карбах датчика положения дроссельной заслонки, чругой версии вилки и по крупному больше ничем, вроде. Хотя тут я не совсем уверен. Сиденья тож вроде разные малость

Открой фиши и сравни F2 и F3, еще и модификации для разных стран

Сообщение отредактировал Cooler - 15.1.2008, 10:07

[mad-cow]

Давайте, мужики, пишите, я поглощаю инфу))