HONDA NSR250 Опции

[Allary]

Honda NSR250

1984 год - выходит NS250R.

Характеристики
Двигатель:двухтактный 249 смЗ; 5 6 х 5 0.6 м м; 7; 45л.с./9500об.мин.; 6; 3.6кгм/8500об.мин.; Данные: D: 2005х720х1125 мм; В: 1375мм; М: 144кг
Революционная модель MVX250F не стала популярной, и Honda разрабатывает мотоцикл способный восстановить былой престиж. Одновременно на рынок гоночных машин выходит спортивный мотоцикл RS250R. На нем установлен двухтактный двухцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения. Рама из алюминиевого сплава. Спустя два месяца вышла модель NS250F со стальной L рамой, упрощенными колесами и без обтекателя, отличавшаяся более низкой ценой.
Так сказать прородительница NSR

1986 год - Выходит NSR250R.

Характеристики
Двигатель: V2; 248см3; 54х54.5мм; 45л.с./9000об.мин.; 6; 3.6кгм/6500об.мин.; Данные: D: 2035х705х1105 мм: В: 1360мм; М: 125кг. F100/80-17 R130/70-18;

У мотоцикла изменена система впуска и применена) компьютерная система управления фазами газораспределения. В целом, при проекте ходовой части. аналогичной гоночному RC250R, мотоцикл легче управлялся на виражах.

1987 год - обновленная NSR250R

Двигатель: 249 смЗ; 54х54.5мм; 45л.с./ 9500об.мин.; 6; З.6кгм/ 8500об.мин.; Данные: D: 2035х705х1105 мм; В: 1360 мм; М: 125 кг
Второй вариант NSR претерпел изменений, близкие к полной реконструкции модели. Система контроля РGМ с компьютерным управлением, значительно улучшена характеристика крутящего момента на средних и низких оборотах, Изменена рама, появились новые колеса.

1988 год - NSR250R SP
Модификация SP вышла в 88-м году ограниченной серией. Основные ее отличий - коробка передач со сближенными числами и более жесткие настройки подвесок ориентированы на спортивное использование. Кроме того, установлены магниевые колеса. Вес машины снижен, крутящий момент на средних оборотах возрос.

1989 год -обновленная NSR250R

На модели 1990-го года установлена эпохальная система PGM второго поколения. Для улучшения управляемости изменена конструкция ходовой части, облегчены колеса. На фотографии модель 90-го года, которая принимала участие в 28-м Токийском мото-шоу.


1993 год -обновленная NSR250

Двигатель: 249 смЗ; 54х54.5мм; 40л.с./ 9000об.мин.; 6; З.Зкгм/ 8500об.мин.; Данные: D: 1970х650х1045 мм; В: 1340 мм; М: 137 кг
У мотоцикла новая подвеска, изменения в двигателе, новая система зажигания,облегченные колесные диски.

1996 год - очередное обновление NSR250

Конструкторам удалось добиться повышения практических возможностей мотоцикла. В результате получилась самая совершенная машина в своем классе, наделенная огромным потенциалом. Идеально сбалансированный двигатель оснащен системой зажигания РGМ четвертого поколения.


По материалам портала Scootershop

Сообщение отредактировал Allary - 29.2.2008, 22:51

[smirk]

эх...было б куда ставить - продал бы почку и взял
пластик к чертям -и в SS400 =)

[Allary]

эх...было б куда ставить - продал бы почку и взял
пластик к чертям -и в SS400 =)

НСР или РГВ в отличном состоянии обойдется в практически в полную стоимость Априлии РС125. А в СС400 можно успешно покатать и на Априлии, подготовка её к гонкам выйдет дешевле. А для начинания в мотоспорте самое оно.

[smirk]

я вот иногда думаю за кавасак кр-1, и, что характерно - 250 знамо лучше чем 125 =)

[storm]

я вот иногда думаю за кавасак кр-1, и, что характерно - 250 знамо лучше чем 125 =)

интересно чем ты руководствуешся когда думаешь за kr-1?

[kpuknet]

Тут не все картинки конечно. Картинки моего нету(((
А так прикольно.
Автор подскажи сайт, где брал эту инфу ?


Нашел)))

[Allary]

Тут не все картинки конечно. Картинки моего нету(((
А так прикольно.
Автор подскажи сайт, где брал эту инфу ?

на сайте scootershop

[smirk]

интересно чем ты руководствуешся когда думаешь за kr-1?

мощнасть у него больше чем у РГВ, по данным сцайта ргв.ру =)

[kpuknet]

Ещё более точная инфа по NSR250 тут: (модели, года, раскрасы):
http://www.rgv.ru/konk/nsr.html

[Gans]

Хлам какой то старый.....и что в ней такого охренительного???

[Allary]

Хлам какой то старый.....и что в ней такого охренительного???

Сам ты хлам
Этот хлам спокойно объедет любую 400ку ,а на треке еще и с 600ками пободаться может. Это же справедливо и для RGV250 от Suzuki.

[LEVIN]

И меня сей байк необошел стороной, года 3 назад жужал на нем)) прикольный апаратик

Сообщение отредактировал LEVIN - 12.2.2008, 23:36

[storm]

Хлам какой то старый.....и что в ней такого охренительного???

хоть и не нсрка, но всеже http://rgv.ru/phpbb/viewtopic.php?t=3529
это ты тоже хламом считаешь? а год выпуска там далеко не свежий...

[Allary]

хоть и не нсрка, но всеже http://rgv.ru/phpbb/viewtopic.php?t=3529
это ты тоже хламом считаешь? а год выпуска там далеко не свежий...

древняя 250ка да еще и 2т,конечно хлам мне кажется тому товарищу не хламом будет только мот текущего модельного года...

[DEN ER]

Последняя модель вообще зачОт... http://injapan.ru/auction/b78544515.html попадаются практически новые экземпляры, но цена...

Сообщение отредактировал DEN ER - 18.2.2008, 11:17

[kpuknet]

http://injapan.ru/auction/f63759885.html - та же модификация, только 5к зелени и ротманс)

[MAD head]

за хлам 2-тактный я бы еще поспорил... (сам то на чем ездиш?)
а самая полная инфа включая варианты раскраски, раздушку и тюн тут http://nsr-world.com/ просвещайтесь камрады

[Allary]

за хлам 2-тактный я бы еще поспорил... (сам то на чем ездиш?)
а самая полная инфа включая варианты раскраски, раздушку и тюн тут http://nsr-world.com/ просвещайтесь камрады

тут большинство не понимает что такое чекушка двухтактная...бесполезно просвящать,все равно хламом обзывать будут.

[BathusRider]

Привет Всем, у меня как раз НСР250сс... раздушенная... могу сказать что байк отличный... если кого интересует всю инфу можно найти на сайте www.nsr-world.com после раздушки мой выдает 60 лошадок...а это не мало для такого байка...

Очень рад что открылась такая тема... а то любителей НСРок в русскоязычных страннах немного...

Вот он на фотке...

Прикрепленные файлы

 Bike.jpg ( 26.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 293

 

[kpuknet]

Именно затем, чтобы объединить всех любителей NSR мы и открыли сайт:
http://nsr.kpuk.net/ (не реклама)

Так что желающих - милости просим)