Повышение кубатуры, Теория езды Опции

[BecHa]

Много народа спрашивают какой моц выбрать, чтоб валим токо шапку держи. Все когда покупали 400 знали, что вскоре пересядут на более мощные байки - 600, 750, 800 и тд.
Интересна сам переход с 400 на более мощные мотики. Естественно по началу нельзя откручивать, надо почувствовать байк, привыкнуть к нему... Хотелось бы услышать побольше советов от бывалых.
Вопрос закрался сам собой. с зизера перехожу на девятую нинзю и хотелось бы быть во всеоружии и не закончить сезон раньше всех.

[BecHa]

Товарищи, я не хочу апать, но поделитесь опытом!

[sonik2]

Товарищи, я не хочу апать, но поделитесь опытом!

А че тут спрашивать? Ты сам на все свои вопросы ответил


Нормально все происходит. Лично у меня все само собой происходило - правда у меня кубатура на мотах скачет от 250 до 1200 и мота постоянного нет

[Sapone]

Товарищи, я не хочу апать, но поделитесь опытом!

Ну ясно дело вкатится немного надо, у каждого это всремя своё, а потом жги на все как поймешь, что можно.

[=REMUS=]

на форуме уже кто-то писал, что все зависит от себя, если ты просто сядешь и поедешь то моц не перевернет тебя от касания ручки газа...

[OZZY]

Как-то перешёл сразу с 400 на 1100!
Сделанные выводы: на первое время аккуратнее с газом! Плюс, надо привыкнуть к мотику, к его реакциям на твои действия...

Мне потребовалось недели две покататься, прежде чем привык!

[Lawer]

покатаешь да поймешь. ничего там сильно страшного нету.

[Gans]

Естественно по началу нельзя откручивать, надо почувствовать байк,.

Откручивать по началу на любом мотике не надо, будь то литр или 250-ка...
Прикотаться надо сначала..... по ездить по дорожкам где мало машин, почуствовать мотик.. как разгоняеться как тормозит... и будет тебе счастье

[maza]

Мой опыт - пересел с 400-ки на 929 фаер. Ощущение от первой поезки - я просто окуел серьезно!
В три раза мощнее - это не шутки. Катался по началу очень аккуратно, привык довольно быстро, но вваливать начал только к концу первого сезона.

[улукбек]

пересел с CBR600F3 на TL1000S , думал куйня 600 это почти литр........ Первая поезка показала что я ваще ездитьне могу и что к литру нада относится с уважением и побаиваться его........ до этого накатал на мотах 3 сезона, начинал с CB750 .........
мое мнение что литры это ваще другое измерение, пришлось усиленно изучать теорию по вождению мотоцикла и отрабатывать технику на практике- пока не стало это автоматизмом)
посему- 400 это мопеды.. не теште себя мыслью что вы легко пересядете с 400 сс на литр....
пройдет очень много времени пока вые его поймете и адаптируетесь

[serg1122]

Я знаю одного перца пересевшего с зизера на 9 ниндзю, так вот он так и не смог к нему привыкнуть и пересел на чеппер. Все люди разные - кто-то с и с литра начать сможет, а кого-то вообще даже к чахотке лучше не подпускать.

[Genom]

мм своего литра до этого не было, ездил на 600ках, народ давал катать литры, был блейд была квака десятка и джиксеры тоже были, дрозд и тот был.
пересадка вааабще не вызывала никаких трудностей, из отличий впечатляла только "глубина" двигателя, и меньшая "игривость" в сравнении с моей R6.

[dimac]

ниньзя 9 полный отстой тага хорошая ветрозащита посадка тоже ничег но онплохо управляеться в повороты не ложиться ктоб че негворил в своем классе не поворотлив

[BecHa]

а какойу него класс по твоему? по нынешним меркам...

Сообщение отредактировал BecHa - 11.2.2008, 2:57

[Rubberman]

Тоже думаю, что меня ожидает. Пересаживаюсь с 400-ки 33 л.с. на 1200 кубиков 98 л.с. Не могу сказать, что прям умею ездить, скорее знаю органы управления. Стаж копеечный (стыдно сказать, тыщи две всего). Пробовал PC800 и вирагу 1100 (давали прокатиться) - ну... вроде ничего страшного, от 400-ки после учебного минска были похожие ощущения. Но это далеко не спорты. Они, спорты, конечно, клевые, но требуют навыков посерьезнее моих.

Зачем взял 1200? Взял даже скорее большой удобный диван, в основном для дальнобоя - очень это дело понравилось. На голду денех не хватило

Сообщение отредактировал Rubberman - 11.2.2008, 11:21

[ppp]

Пересел с сиби400 на икс 11, погнал из Мистер Мото вечером в Орехово по пробкам, немного осторожничал, но к середине пути освоился, естественно немного мешали масса, габариты и меньший угол поворота руля, все последущие дни стал ездить каждый день на работу-с работы, не испытывал практически проблем (не считая что дело было осенью, прохладный асфальт и при суховатой задней резине после поворота и открытии газа колесо шло в букс, но не падал), так что по крайней мере у меня переход прошел благополучно. (тьфу-тьфу)

[dimac]

а какойу него класс по твоему? по нынешним меркам...

среди одногодок в своей кубатуре не управляем я отездил достаточно на 99 годе по прямым откручивал к 300 км но по прямым в повороте с хорошей тягой положить трудно

[BecHa]

в огороде бузина, в Киеве дядька...
ответа на свой вопрос не услышал.
я не собираюсь эксплотировать девятку на трэке, откручивать в городе.
Мотоцикл был куплен для езды по городу в трафике, спокойной по ночному городу, дубасам по выходным на дачу и редким дальнякам.

[Интимыч]

в огороде бузина, в Киеве дядька...
ответа на свой вопрос не услышал.
я не собираюсь эксплотировать девятку на трэке, откручивать в городе.
Мотоцикл был куплен для езды по городу в трафике, спокойной по ночному городу, дубасам по выходным на дачу и редким дальнякам.

лучше зизера 400 пока ничего для этих целей не придумали

[bad]

лучше зизера 400 пока ничего для этих целей не придумали