Honda X4, Расход, как умерить аппетит? Опции

[krant]

жиклеры и звезды от СВ 1300 решат твою проблему. Только он потеряет свою ауру драгстера и станет обычным классиком.

А эта отличная мысль, вся суть в том, что такие вот "очепперевшие классики" мне нравится своей стилистикой, да и по комплекции они мне очень подходят.

P.S. Мне "моча в голову не бьёт" и как-то не тянет с кем-то погоняццо...

P.S. опять в раздумьях... , лана хер с ним, поживём увидем, прокачусь мож как-нибудь на сб1300, и сравню, насколько сильно упадёт тяговитость движка, ну я не думаю что до уровня 400ки или 600ки

[FORest]

напоследок:
не бери питушиную помойку пародию на благородный моц. нинада
сам потом буш думать- мог взять вымакс....

сравни: я езжу на x4 не все даж сообразят что это за мотопед такой.
и
я езжу на вымаксе, все сразу оценят толщину твоего х..я
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

проблемы с толщиной?
Комплекс неполноценности

[Bangkok]

прокачусь мож как-нибудь на сб1300, и сравню, насколько сильно упадёт тяговитость движка, ну я не думаю что до уровня 400ки или 600ки

Тяговитость движка и там и там паровозная. Крутящий момент у X4 лишь чуть-чуть больше, чем у CB1300. При сфетофорных гонках (если ты ими увлекаешься) это не имеет никакого значения. Но жор топлива - это бич икса. У маво кореша раздушенный X4 с прямоточным выпуском. После 100 км/ч жрет горючку, как танк. Выжирает бак километров за 100. У мну по трассе действительно выходит меньше 7 литров (если не ехать постоянно быстрее 140). Это известный парадокс. Движки и слоновья масса у моцев - практически одинаковые. Но я на баке до резерва по трассе проезжаю километров 250-260 (при том, что у меня стоит полный выпуск и нулевик).

[krant]

Вся суть видимо в жиклёрах, они небось раздупленые, вот и жору немеряно. Гонками не увлекаюсь, мне просто нужен мотоцикл такой же большой каг и йа

Поэтому йа и мечусь, хачик-миксер (ОМГ) , чопперы не лублу, не знайу, не моё это пока что...

[ruguj]

Напомни нам,Сибиха у тебя первый моц?

[Bangkok]

Гонками не увлекаюсь, мне просто нужен мотоцикл такой же большой каг и йа

А на чем сейчас ездишь? Больших и достаточно мощных мотоциклов - много (у каждого крупного производителя - по несколько моделей). Драгстеров - мало. Если тебе нравится именно драгстерная стилистика - тогда выбор будет между иксом и кувалдолетом, как ни верти. Ибо всякая экзотика не в счет. Мое мнение про вымакс (а я на нем немного поездил в Таиланде) - без серьезного тюнинга это неудобный и опасный для пилота мотоцикл.

[titBVV]

Чет какие-то моцы у вас сверх прожерливые, у мну машина 15 литров жрет при спокойной езде, я когда на моц пересаживаюсь то мне кажется что бенз он просто нюхает. Жрет не больше 7 литров по трассе, при скорости 150-180, по городу обычно 6 жрет (сам удивляюсь).

[krant]

Да суперфурко у меня сейчас. Для меня на данный момент уже реально мопед, лёгкий, не совсем тяговитый (первая передачи какая-то быстро "заканчивающаяся"). Да и замечать йа стал что тяжело ему под моей тушкой (сравнивая с другими более объёмными аппаратами)...

Вся суть в том, что драгстеры это промежуточное звено между пока ещё классегами и чопперами, ну и конечно же габаритное соотношение меня и его (фурко на моём фоне кажется не больше чем "пилот" под рослым человеком. И интересуют они меня каг раз не за их "отрыв бошки" а именно из-за стилистики...

Сообщение отредактировал krant - 28.4.2008, 17:26

[Sapone]

Жидкий Х4, под тобой он вобще будет весь гнуться и извиваться, а рулиться будет хреново.

[krant]

Жидкий Х4, под тобой он вобще будет весь гнуться и извиваться, а рулиться будет хреново.

решано, буру самоходный диван (для тех хто в танке - Голд Винг)...

Шучу конечно же...


Значит фурко не гнёцца, а хачег тут же загнёцца весь в узелог?)
P.S. Да рулится не ахти, чтобы в повороте удержать руль, надо прикладывать больше усилия чем на фурке, но это не страшно, надо просто будет вернуться в зал, а там это вопрос пары месяцев...



P.S. Йа вешу на 5 центнеров, а всеголишь 1.15

P.S.S. Чем это миксер опасней хачега то?

[Sapone]

Это всего лишь в сравнении, так сказать на горячюю, пересел и офигел. У Фуры значительно крепче рама по ощущениям по сравению с Х-ом.
Сам думал о Х-е, но после пробной поездки отказался от этой затеи насовсем.

Думаю тебе стоит обратить внимание на Х11, там и бак номальный и выдергивает как надо.

[ruguj]

Фура первый твой Японобайк?
Сезон тоже первый?

[krant]

Сезон второй уже кручу, до этого куча всяких совков, которые в расчёт не берём.

До одинадцатого пока не дошёл, 200 тысяч мой карман не потянет никоим образом...


P.S. Вообщето мы немного отходим от темы, я не просил сравнить хачик, вымакс, х-11 и пр, меня просто интересовала возможность умерки аппетитов...
P.S.S. Если ничего для себя не решу, остановлюсь на литортриста сибишке, расход в 5 литров на 100км\ч меня полностью устраивает...

Повторюсь, для меня нах не надо выдёргиваний (ну само собой чтобы не на уровне 400ки динамика была), я не больной на голову пуляний со светофора, нужен хороший запас...

Сообщение отредактировал krant - 28.4.2008, 21:31

[Bangkok]

P.S. Да рулится не ахти, чтобы в повороте удержать руль, надо прикладывать больше усилия чем на фурке,

Все условно. Я видел дяденьку, который на иксе вжигал так, что искры от подножек летели, и вваливал в потоке, что чистый спортбайк.

P.S.S. Чем это миксер опасней хачега то?

Я не знаю, чем кувалда опаснее X4, ибо на иксе не ездил. А сама по себе кувалда в стокеу меня оставила следующее впечатление - потрясающее сочетание офигительного взрывного мотора, хреновых тормозов, тяжелой рулежки, складывающейся в поворотах вилки и вихляющейся задницы. На колдобинах сотрясается всем "телом" (много неподрессоренной массы) Но пафоса - море. Этот мотоцикл выбирают сердцем, долго и дорого тюнят.

[Болт]

всем дрочить полчаса
у меня на максе акуенные перья - гибрид эндурных ломов и стаканов (ненадо удлинителейй как для спортовых перьев) и наконечников и гидравлики от тлр (все настройки и задел на будущее под тормоза

[Sapone]

1300 кушает 5 литров, а Х4 с тем же мотором 11. Ничего странным не кажется?

[krant]

Ничего странным не кажется?

не создалбы йа тогда темы этой. Но вопрос навязывается сам собой - всё дело в карбах, видимо дифузор там намного больше стандартного сибишного, мож карбы вообдще другие стоят и тем самым такой расход. Надо будет скачать мануал и сравнить системы питания что икса что сибишки...

[OrcaSha]

У меня 15 литров (от лампочки до лампочки) в среднем режиме хватает на 110-125 км. В режиме крутить - включаеться режим "ищу заправку". Может и мне можно как-то аппетит моцика умерить?

[антитеррор]

Чет какие-то моцы у вас сверх прожерливые, у мну машина 15 литров жрет при спокойной езде, я когда на моц пересаживаюсь то мне кажется что бенз он просто нюхает. Жрет не больше 7 литров по трассе, при скорости 150-180, по городу обычно 6 жрет (сам удивляюсь).

Ну тажа фигня, по городу 5-6 л ...
Блин,я знал что Х4 прожоливый,но чтобы таак ...

[скутерист]

помню лет пять назад у меня был ямахо джог, (для тех кто в танке это мопед такой) заряженый для гонок, так вот жрал он порядка 7 -7.5 литров на сотку при том что бак был 3.8 литра если память не изменяет...
бака хватало чтобы от проспекта мира доехать до горы и обратно и все

а теперь по теме - а реально ли карбы поменять на Хэ 4???