HUSONG и ваши отзывы Опции

[улукбек]

"Расход топлива у моделей примерно одинаковый, на одном литре можно проехать более 140-150 км"

Дальше читать не стал

поповоду расхода)) на самом деле он примерно одинаковыйу всех мотиков не важно 400 кудоб или литр, только больше немного,
личные наблюдения средний микс город - село на 113 км пробега уходит 7 литров бензина на SV1000S тот же показатель на VTR1000 и на BMW K1100 после недолгих вычислений получаем 1,62 литра на 100 км.

[Pepper]

поповоду расхода)) на самом деле он примерно одинаковыйу всех мотиков не важно 400 кудоб или литр, только больше немного,
личные наблюдения средний микс город - село на 113 км пробега уходит 7 литров бензина на SV1000S тот же показатель на VTR1000 и на BMW K1100 после недолгих вычислений получаем 1,62 литра на 100 км.

ребят..вы че курите то ???

"на 113км уходит 7 литров.."

"SV1000S тот же показатель на VTR1000 и на BMW K1100 после недолгих вычислений получаем 1,62 литра на 100 км."

????????????

[улукбек]

ребят..вы че курите то ???

"на 113км уходит 7 литров.."

"SV1000S тот же показатель на VTR1000 и на BMW K1100 после недолгих вычислений получаем 1,62 литра на 100 км."

????????????

реально не курю, замер делал по дороге спб-в.новгород в субботу валил от питера до заправки киришкой на мск шоссе..
со мней были вышеупомянутые челы на мотиках, скорость по шоссе 130-180км/ч

[Sapone]

реально не курю, замер делал по дороге спб-в.новгород в субботу валил от питера до заправки киришкой на мск шоссе..
со мней были вышеупомянутые челы на мотиках, скорость по шоссе 130-180км/ч

НА 113 км - 7 литров
На 100 км. - 1.62.... коллайдер какой-то.

А про статью там переводчик не учел наверно, что не везде измерения в литрах, где-то в галлонах. А то 1 понижающая, 5 повышающих для тех кто в курсе ясно о чем речь, а для новичков ППЦ, слушаешь потом всякие рассказки-бредни.

650-ка твин будет кушать 4-7 литров, при сильных отжегах можно и до 9-ти довести.

[Genom]

поповоду расхода)) на самом деле он примерно одинаковыйу всех мотиков не важно 400 кудоб или литр, только больше немного,
личные наблюдения средний микс город - село на 113 км пробега уходит 7 литров бензина на SV1000S тот же показатель на VTR1000 и на BMW K1100 после недолгих вычислений получаем 1,62 литра на 100 км.

тигра на скоростях до 150 на трассе жрёт чуть меньше 6 литров на сотню, или 0,06литра на киллометр.
а твои расчёты, это какая то уличная магия.

из личного опыта. 400ка жрёт больше шестисотки.
спортивная шестисотка ест от 6 до 11 литров на сотню, как ехать.
литр жрёт (ну тут конкретно тигра, других у миня не было) 6-10.

[SeRaFiM TM]

тигра на скоростях до 150 на трассе жрёт чуть меньше 6 литров на сотню, или 0,06литра на киллометр.
а твои расчёты, это какая то уличная магия.

из личного опыта. 400ка жрёт больше шестисотки.
спортивная шестисотка ест от 6 до 11 литров на сотню, как ехать.
литр жрёт (ну тут конкретно тигра, других у миня не было) 6-10.

если бы он ел "0.06 литра на киЛЛометр", весь мир катался бы на Хусонг онли.

по теме - данные по расходу такие же из личного опыта. а в статье кривоватый перевод.

[Снифф]

А вот и есть - там двигатель от SV, тока корейской сборки(это я про комету).

А вот и есть, а вот и нет. Ты уж как-то адекватнее поясни откуда такая позиция? Потому как никакой информации насчет того что там двигатель Сузучий нигде нет и внешне он не похож нисколько. Кроме компановки.

[Genom]

если бы он ел "0.06 литра на киЛЛометр", весь мир катался бы на Хусонг онли.

решил вам мессагу написать, теперь боюсь сделать ошибку. Не подскажите, "на хуй" пишется слитно или раздельно?

не в обиду.

[SeRaFiM TM]

решил вам мессагу написать, теперь боюсь сделать ошибку. Не подскажите, "на хуй" пишется слитно или раздельно?

не в обиду.

такие "мессаги", Тайгеровод, лучше не писать.

или аргументируй...

[улукбек]

НА 113 км - 7 литров
На 100 км. - 1.62.... коллайдер какой-то.

А про статью там переводчик не учел наверно, что не везде измерения в литрах, где-то в галлонах. А то 1 понижающая, 5 повышающих для тех кто в курсе ясно о чем речь, а для новичков ППЦ, слушаешь потом всякие рассказки-бредни.

650-ка твин будет кушать 4-7 литров, при сильных отжегах можно и до 9-ти довести.

реально коллайдер, что то курил видимо вчера реально!!! ссори, подвел кЕтайский калькулятор))
6,19 л/ 100 км получается ОООО!

[Ingwar]

из личного опыта. 400ка жрёт больше шестисотки.

....из личного опыта 4.5л\100км SV400S ( 50%трасса 50%город, если 100%трасса думаю литров 4 или 100% город литров 5) и это уже два сезона кряду , на какой 600ки будЯ такой расход?

[Genom]

....из личного опыта 4.5л\100км SV400S ( 50%трасса 50%город, если 100%трасса думаю литров 4 или 100% город литров 5) и это уже два сезона кряду , на какой 600ки будЯ такой расход?

=) как гриться "не верю!" =) хотя конечно чем черт не шутит. может SV работает на квантовых релятивистских технологиях, ты едишь 80 км/ч, под горку, с постоянным попутным ветром, и ещё сам весишь 50 кг.
При моём весе в 100++ кг, любовью к быстрой езде и динамичным разгонам меньше 8ми литров получается только если ехать за кем то, у кого расход 4.5 =)

[Ingwar]

=) как гриться "не верю!" =) хотя конечно чем черт не шутит. может SV работает на квантовых релятивистских технологиях, ты едишь 80 км/ч, под горку, с постоянным попутным ветром, и ещё сам весишь 50 кг.
При моём весе в 100++ кг, любовью к быстрой езде и динамичным разгонам меньше 8ми литров получается только если ехать за кем то, у кого расход 4.5 =)

Всё дело в манере езды , наверно , ну и исправности мота , да - я не откручиваю до отсечки со светофора , да - я не езжу свыше 120км\ч вообще крейсерская 100 ( еду наслаждаюсь , а не лечу с выпучиными глазами ), и так еду быстрее потока и от Подольска до м.Калужской доезжаю минут за 35-40. Вот и весь сИкрет Кстати : мой рост 180 вес 85 ( без экипа).
Да вопрос про 600ку , которая ест меньше 400ки открыт.

Сообщение отредактировал Ingwar - 18.9.2008, 12:53

[Снифф]

, на какой 600ки будЯ такой расход?

Он имел в виду рядные 400ки. Их чтобы нормально ехали приходиться "крутить" и расход действительно выходит зачастую больше чем на 600ке при том же темпе езды.

[Sapper]

А вот и есть, а вот и нет. Ты уж как-то адекватнее поясни откуда такая позиция? Потому как никакой информации насчет того что там двигатель Сузучий нигде нет и внешне он не похож нисколько. Кроме компановки.

Пол часа потратил, на то, чтобы найти страничку где я о этом читал. К сожалению не удалось. Поэтому, признаю свою не правоту.

[Genom]

Да вопрос про 600ку , которая ест меньше 400ки открыт.

=)) чесслова хрен знает, я так не езжу. 400ка подо мной жрёт больше 600ки это факт, потому как чтоб оно ехало хоть чуть, её крутить придётся по полной. Хотя, думается мне, можно попробывать ехать в твоём ритме на xt660ой ямахе, может получиться экономичней или так же.

[Genom]

Пол часа потратил, на то, чтобы найти страничку где я о этом читал. К сожалению не удалось. Поэтому, признаю свою не правоту.

Потому что российские быдлосми скудны в часте мотоциклов. Лезь к буржуем получишь чёткий ответ. Что 1- компания сделана под эгидой сузуки и выпускала мопеды по лицензии
2- совместно с сузукой, открыт центр исследований и разработак
и 3- цитирую "Thanks to the 3-D scanner, coordinate-measuring machinery, white-light-digitizing technology and relatively cheap computer horsepower, there's no need to start from scratch. Assimilating existing technology is a whole lot easier and cheaper nowadays than it was when that UFO crashed at Roswell in '47. If "knockoff" rolls off the tongue with a dull thud, try "reverse engineering." Hyosung's 647cc, liquid-cooled, DOHC, eight-valve V-twin isn't an exact copy of Suzuki's SV650, but there are more similarities than differences."
Вольный коротенький перевод - благодаря технологиям и проникновению производств, нет нужды в проектировании нового двигателя. Двигатель не тот же самый, но имеет больше сходств чем различий.

Иначе говоря, комания Hyosung Motors пользуется наработками сузуки на правах совладельца центра исследований и лицензий.

Добавить решил.
Не стоит недооценивать корейцев, когда харлей и триумф тоже ржали над джапами, сейчас ни одна ни другая компания не могут похвастаться такими продажами и такими технологиями. Корейцы уже сейчас делают достаточно качественно и не в пример дешевле. Когда наши научатся считать деньги, этот фактор, станет главным.

[Sapper]

Hyosung's 647cc, liquid-cooled, DOHC, eight-valve V-twin isn't an exact copy of Suzuki's SV650, but there are more similarities than differences."

Респект и уважуха!

[Снифф]

Вопрос в том есть ли там абсолютно одинаковые детали. Я так понимаю, что двигатель просто очень схожий, но конкретно ничего общего. То есть фактически делали глядя на сузучий, это так конструкторские бюро разных государств самолеты раньше строили.

[Max777]

читал в журнале про него.. что-то с пасадкой там вроде не очень удобно.