Yamaha FJR VS Honda ST, Помогите определиться... Опции

[Mystique]

После потери хонды пацифика (угнали, сволочи) присматриваю другой аппарат. Хочется туриста... БМВ - дорого. Голда - по городу не протиснешься. Да и парковать не где. персональный гараж ей подавай. рядом с машиной не встанет.

Требуется аппарат, который сможет возить меня (183 см. роста, 90 кг. веса) на работу ежедневно (часто по пробкам), на дачу и по отпускам на дальняки с пассажиром и ворохом шмоток. ABS желательно. Надежность и неприхотливость - обязательно.

После долгих раздумий стал присматриваться к 2 вариантам. ямаха FJR или хонда ST.
После 2003 года у них обоих инжекторы, АБС.... Бак у обоих не в пример больше, чем у пацифика. Кофры навешиваются боковые, вместительные. Которые при поездках по Москве можно снять. Пассажиру, опять же, комфортно...

При прочих равных у FJR ощутимо больше лошадок (145), что лично для меня в принципе не критично. Хватит и пановских 120 лошадок. И цена у FJR на треть меньше при том же пробеге и годе выпуска.

А в пользу пана V-образный движок (ну люблю я их звук). Был трансальп, потом пацифик. Оба V-twin.

В догонку... За те же деньги получается Хонда Варадера примерно того же года. (по ценам moto.auto.ru) По старой памяти трансальпа - тоже нравится.

Помогите определиться? Что лучше-то взять? Может есть какие минусы, которых я не увидел?

Сообщение отредактировал Mystique - 16.7.2008, 17:50

[mega space]

взял FJR классный аппарат хорошо рулится хорошо едет чего стоит электростеклоподъемник.

[Seg]

У FJR и ST кардан!
Что очень даже гуд!

На фазерклабу vm69 взял себе FJR вместо фазера.
Доволен как слон.

[crunch]

У меня ФЖР уже второй сезон, до этого был ХЖР.

На ПанЕвропе стоит не V-Tvin, а четырехцилиндровый мотор, так что звуком насладиться не получится

По=моему, альтернативы фиджеру нет. Отличный сбалансированый мот, приспособленый к быстрой езде по разбитым дорогам.

Слабое место йамахи- родные кофры. у меня комплект из 3 шт, центральный прикрутил намертво, боковые хлопот не доставляют. У хонды кофры сделаны на века, металлические скобы, толстый пластик.

у обоих мотов электростекло.

В целом, фжр более спортивен, паневропа более турист.

В любом случае, по уровню нынешних пробок, мотаться на работу на этих мотоциклах-удовольствие ниже среднего. я себе для этих целей купил скутерету 110 ссм.