Можно ли юзать прокладку гбц сиби750 повторно? Опции

[Nosfer@to]

Собственно, вопрос такой:
имеется в наличии мотор св750. разбирался по причине необходимости притирки клапанов (2 года простоя, заржавели слегка.) Все сделал в лучшем виде, а вот прокладку найти не могу - тока под заказ...
Можно ли ее 2-й раз поставить? устройство у нее вроде позволяет (бутербродного типа, 3 листа, 2 алюминий, посередине стальная хитрого профиля).
На машинах когда такие попадались - все ок было, а тут Кляймеровский мануал орет о том, что надо новую ставить. ХЗ че делать. Никто с такой ситуацией не сталкивался?

[ridikk]

Собственно, вопрос такой:
имеется в наличии мотор св750. разбирался по причине необходимости притирки клапанов (2 года простоя, заржавели слегка.) Все сделал в лучшем виде, а вот прокладку найти не могу - тока под заказ...
Можно ли ее 2-й раз поставить? устройство у нее вроде позволяет (бутербродного типа, 3 листа, 2 алюминий, посередине стальная хитрого профиля).
На машинах когда такие попадались - все ок было, а тут Кляймеровский мануал орет о том, что надо новую ставить. ХЗ че делать. Никто с такой ситуацией не сталкивался?

Вообще, это конечно бред, надо ставить новую (второй раз в точности по старому месту она обожмётся врятле) но знаю, некоторые ставили по бедности и вроде работало...но я бы дождался новую.

[_AS]

ставили, все нормально, только краской серебрянкой смажь и будет тебе счастье

[Genom]

цена вопроса 12 баксов. былоб из за чего ипать моск.
вообще говоря, лучше делать по мануалу, но, нет времени, поставь старую, будет ссацо маслом, докатаешь до новой - поменяешь.
вопрос дурацкий на самом деле.

[Pepper]

было разок. ставил. но по вынужденным обстоятельствам. Все було ок.

И саццо кстати водой будет скорее, нежели маслом, Геном

[Gunya]

Можно перегреть мотор из-за того, что газы будут прорываться в водяную рубашку цилиндра и нагревать антифриз...думай сам горит-вперед на свой страх и риск только за температурой следи)

[kpuknet]

дело не в конкретной модели мота.

я се недавно на NSR цилиндры переставлял - сначала без прокладки поставил - думал герметика хватит - в итоге заливало водой (нет у меня антифриза).
Потом снял старую прокладку - осталась, вырезал из паронита подобную. Смазал тонким слоем прокладку герметиком красным и поставил - всё ок.

правда у меня оригинальная прокладка - без железного слоя, т.е. она бумажная или какая-там.

Т.е. паронит решает в некоторых случаях

[ruguj]

Это как с презервативом:одеть повторно можно,но результат не гарантирован.

[Gunya]

[quote name='kpuknet' date='25.7.2008, 18:49' post='463510']
дело не в конкретной модели мота.

я се недавно на NSR цилиндры переставлял - сначала без прокладки поставил - думал герметика хватит - в итоге заливало водой (нет у меня антифриза).
Потом снял старую прокладку - осталась, вырезал из паронита подобную. Смазал тонким слоем прокладку герметиком красным и поставил - всё ок.

правда у меня оригинальная прокладка - без железного слоя, т.е. она бумажная или какая-там.

Т.е. паронит решает в некоторых случаях
[/quote
ПРокладку-то под цилиндрами, наверное, менял, а не под головкой. Под головкой паранит ,думаю, не поможет-просто сгорит

[Nosfer@to]

Видите ли, дело еще в том, что сибишка воздушно-масляная, а масло в головку подается отдельными трубками. То есть эта прокладка уплотняет только стык цилиндр-гбц и все... Там даже маслоканала ни одного нету. Вот я и подумал, что цилиндры уж точно уплотнятся.

[Gunya]

А я и не знал что она воздушно-масляная тогда единственная проблема в том , что может компрессия через прокладку уходить, но это уже не столь критично...во всяком случае даже я бы попробовал на крайняк

[tekilla bum]

в принципе прокладка гбц одноразовая...т.к работает при критичных нагрузках...температура в камере сгорания достигает 600 градусов и давление на больших оборотах ппц...так что думай сам...по бедности конечно можно ченить намудрить....но мот при етом убить тож можно легко....при воздушном охлаждении движка проще...особенноесли токсикоз замучил...а вапче я тож считаю глупая тема...имхо колхоз....прокладки гбц копеечная вещь,но оч ответственный девайс в моторе

[Гаврил]

в принципе прокладка гбц одноразовая...т.к работает при критичных нагрузках...температура в камере сгорания достигает 600 градусов и давление на больших оборотах ппц...так что думай сам...по бедности конечно можно ченить намудрить....но мот при етом убить тож можно легко....при воздушном охлаждении движка проще...особенноесли токсикоз замучил...а вапче я тож считаю глупая тема...имхо колхоз....прокладки гбц копеечная вещь,но оч ответственный девайс в моторе

Можно поподробнее ,как можно убить мот,как написали выше,с воздушно масляным охлаждением.
При нормальном состоянии прокладки:без расслоений ,прогаров,можно смело ставить б\у.Другой вопрос ,что эта вешь одноразовая.
И одноразовая она по причине того ,что она обжимается ,да еше и по месту....остальные прокладки в моце,практически все тоже одноразовые.