Очередной выбор.. после длительного курения форума..., Так сча точно будет по ушам.... Опции

[Death]

Собственно походов по мотосалонам понял что самое то после 150 кубового Keeway Speed это минимум SV650AS, а лучше SV1000S
После курения форума и всяческих мануалов - понял что может и CB1000S вполне подойдет...
Потом поймал в асе Kimsie и понял что 1000 это точно перебор....

Собственно долго по его совету смотрел в сторону СВ400 потом у меня появилась "здравая" мысль про СВ750 потом еще более здравая про DL650 потом я решил почитать темку про 400vsЛитр и решил что лучше на сл. сезон взять 400 и не париццо...
Посмотрел на CB400 и как то возрадовалсо...
НО потом решил посмотреть на VFR400 и как то прямо возрадовалсо несопоставимо больше... Как то мне он понравилсо и внешне и вообще как то понравился...

Вот...
VFR400 для новичка со стажем в виде сезона (7000) на Keeway это как?
И соотвественно следующий вопрос на нем проехать 300-400 км реально не превратив жопу в железобетонную?

PS форум курил. чесслово.

[Sapone]

Собственно походов по мотосалонам понял что самое то после 150 кубового Keeway Speed это минимум SV650AS, а лучше SV1000S
После курения форума и всяческих мануалов - понял что может и CB1000S вполне подойдет...
Потом поймал в асе Kimsie и понял что 1000 это точно перебор....

Собственно долго по его совету смотрел в сторону СВ400 потом у меня появилась "здравая" мысль про СВ750 потом еще более здравая про DL650 потом я решил почитать темку про 400vsЛитр и решил что лучше на сл. сезон взять 400 и не париццо...
Посмотрел на CB400 и как то возрадовалсо...
НО потом решил посмотреть на VFR400 и как то прямо возрадовалсо несопоставимо больше... Как то мне он понравилсо и внешне и вообще как то понравился...

Вот...
VFR400 для новичка со стажем в виде сезона (7000) на Keeway это как?
И соотвественно следующий вопрос на нем проехать 300-400 км реально не превратив жопу в железобетонную?

PS форум курил. чесслово.

Не надо 400, бери больше.

[Кисло]

спорт мопед это не табурет!
если твой рост 160 и вес 65-70 то км. 250 проедешь

[Death]

174 см 100 кг...
не совсем понял про "спорт мопед это не табурет!"

Сообщение отредактировал Death - 7.8.2008, 18:08

[Кисло]

бери 600.

с твоими параметрами, 300-400 км проще будет проехать на табуретке, чем на выфере

[Rem]

600!

[Красный]

шисцот кубоф.и ниипёт.
понял пончик?

[Pastuh]

шисцот кубоф.и ниипёт.
понял пончик?

какой же он пончик с таким жоским ником?

по теме: бери 750-ку, как у меня, даже свою продам...

Сообщение отредактировал Pastuh - 7.8.2008, 23:13

[Красный]

смертельный пончиг ф центнер весу
==========
шутго-шутго биз абит

Сообщение отредактировал Красный - 7.8.2008, 23:22

[Death]

никаких абит.
ценцер штука такая... не простая...

а ник еще со времен 8-9 го класса и скорости инета в 9600 бод за счастье.... Менячть как то не вижу смысла...

Разве бывают 600-650 ВыФеРы??
по моему тока 400-750-800

[certero]

а ты только на вфр подсел?)

к тому же вфр 400 скорее спорт
а 750-800 это уже больше турист )

ты по деньгам на что расчитываешь?

смотрел шестисотые машинки? свр600ф например

Сообщение отредактировал certero - 8.8.2008, 9:43

[Death]

по деньгам хотелось бы уложиццо в 200 тонн. с экипом.
Точнее мне из Экипа нужны боты + защита коленок + черепахо. все остальное есть.

тогда хочеццо именно туриста...
Тогда мне еще как не самому умному разница между классиком и туристом в пластике и ветрозащите?

[Кисло]

вфр 750 от 96 г.в. твой бюджет попадает.

[certero]

по деньгам хотелось бы уложиццо в 200 тонн. с экипом.

тогда хочеццо именно туриста...
Тогда мне еще как не самому умному разница между классиком и туристом в пластике и ветрозащите?

и еще в посадке)


посмотри на эти модели, походи по салонам с большим выборам - посидеть потрогать пощупать)

Suzuki GSX 600 F
Suzuki GSX 750
Suzuki SV 650
Yamaha FZS 600
Honda CBR600 F

[kudrik]

чё думать, больше 400 небери. Почитай "страницы памяти". Ибо все равное до отсечки попробуеш ехать и не раз просто скорости будут разные 400ка 160-200, а 600ка уже за двести.
Сам езжу на 400ке иногда бывает крышу срывает, закусишся как... и останавливает тока объем.

из 400ок: CB400, FZ400, SV400 хорошие модельки, cbr400, rf400, vfr400 спорт...
смысл больше? понт всё это короче.

[SeRaFiM TM]

....

неоднократно высказывалось мнение - 400 ка провоцирует на всякие изилшества, типа "до отсечки".

бери 600 ку спорт-турист, будет тебе щастье.

хочешь запаса тяги и проездить как минимум сезон, а то и два не меняя мотика - бери 600 кубиков.

я пересел на такой объём, проездив на 500 кубовом Сузуки 1000 км и имея такой же опыт. ни разу до отсечки не крутил и больше 200 км не ездил. а удовольствие получаю

[dimaR6]

неоднократно высказывалось мнение - 400 ка провоцирует на всякие изилшества, типа "до отсечки".

бери 600 ку спорт-турист, будет тебе щастье.

хочешь запаса тяги и проездить как минимум сезон, а то и два не меняя мотика - бери 600 кубиков.

я пересел на такой объём, проездив на 500 кубовом Сузуки 1000 км и имея такой же опыт. ни разу до отсечки не крутил и больше 200 км не ездил. а удовольствие получаю

+1 Даже добавить нечего.

[dimons]

бери бандита 1200 версию с , чем не спорт турист

[Death]

dimons
Ты такой умный...)

тебе череп не жмет?
all
600 кубовый спорт турист - моделями можно?

[dimons]

dimons
Ты такой умный...)

тебе череп не жмет?
all
600 кубовый спорт турист - моделями можно?

тебя интересует только 600 кубовые мотики ?
насчет бандита я написал на полном серьезе без всяких шуток ?
удобный спокойный мотик , тянет хорошо.