Мото-ЗаРулем, ищу статью с обзором не_чопперов Опции

[Под маской К око...]

Лежит у меня летний "Мото" с подобной статьей, но по чопперам, и в памяти отложилось что видел такую же - но по спортам/туристам в том же журнале. Но овт незадача - журнал был не мой и номер не помню, может у кого из форумчан оно есть? Может выложите скан статьи?

[igor-sid]

Лежит у меня летний "Мото" с подобной статьей, но по чопперам, и в памяти отложилось что видел такую же - но по спортам/туристам в том же журнале. Но овт незадача - журнал был не мой и номер не помню, может у кого из форумчан оно есть? Может выложите скан статьи?

http://moto.zr.ru/article/list вот сдесь можешь поискать, уверяю, есть

[Под маской К око...]

http://moto.zr.ru/article/list вот сдесь можешь поискать, уверяю, есть

http://moto.zr.ru/article/list/page/5
За статьями из 2008/4 идут статьи 2003/7, однако, болт-с!

[Жесть]

Лежит у меня летний "Мото" с подобной статьей, но по чопперам, и в памяти отложилось что видел такую же - но по спортам/туристам в том же журнале. Но овт незадача - журнал был не мой и номер не помню, может у кого из форумчан оно есть? Может выложите скан статьи?

Не читайте советских журналов перед ездой.... Врут они все! Причем если Моторевью, хоть как то тестировать мотоциклы, типа гоняя их на Лидер и на Диноджет, ну или хотя бы делают вид, то Мото совсем субьективную лажу пишет, типа статей г-на Ксенофонтова о идеальном соотношении цены-качества китайских скутеров.
Пожелейте себя, если че надо спросите у народа в профильной конфе, там по конкретнее ответят...

ЗЫ: на Долгоруковской улице есть фирменный магазин журнала За Рулем, там продают почти все номера за 2008 год, езжайте и купите....

[Под маской К око...]

Ну елки! Издательство-то золвется "ЗаРублём", вы еще авто-версию почитайте(да, ВАЗ - это круто, кетай - это круто, хехе)

[serg32]

тут тож есть но насчеи последних номеров , не уверен
http://www.mc-trade.ru/lib.php

[alexnab]

тестировать мотоциклы, типа гоняя их на Лидер и на Диноджет, ну или хотя бы делают вид, то Мото совсем субьективную лажу пишет, типа статей г-на Ксенофонтова о идеальном соотношении цены-качества китайских скутеров.

интересная дискуссия. а многим ли читателям нужен мотоцикл, чтоб гонять на Лидер и на Диноджет?
например, мне гораздо важнее как себя новый мотоцикл покажет в городе и на автобане.
уверен, дело не в том что Ксенофонтов тестить не умеет, а просто формат «Мото» не ваш.

[Под маской К око...]

Формат форматом, а если замахнулись на полное покрытие ниш в заполнении информационной пустоты - так делайте, а вообще именую в стопке журналов ЭТО издание порнушкой.

[Draven]

Формат форматом, а если замахнулись на полное покрытие ниш в заполнении информационной пустоты - так делайте, а вообще именую в стопке журналов ЭТО издание порнушкой.

Нормальный журнал что вы на него бочку катите, ну есть статьи не очень, но ведь есть же и хорошие... а что бы что-то узнать о мотоцикле, конечно надо спросить не одного человека и прочитать не одну статью, личное мнение оно субъективно...

[Под маской К око...]

гм... помоему, когда безлошадный именует мотожурнал порнушкой - это нормально?

[Жесть]

интересная дискуссия. а многим ли читателям нужен мотоцикл, чтоб гонять на Лидер и на Диноджет?
например, мне гораздо важнее как себя новый мотоцикл покажет в городе и на автобане.
уверен, дело не в том что Ксенофонтов тестить не умеет, а просто формат «Мото» не ваш.

Диноджет весч объективная, Лидер весч относительно объективноя, а вот поведение мотика в городе и на трассе весч субъективная сильно зависит от ТТХ пилота и его пристрастий. По этому статьи в МОТО можно рассматривать как беллетристику на околомотоциклетную тему, но не как объективныю оценку.

ЗЫ: Почитейте серьезные западные мотожурналы.

[Blade900]

Диноджет весч объективная, Лидер весч относительно объективноя, а вот поведение мотика в городе и на трассе весч субъективная сильно зависит от ТТХ пилота и его пристрастий. По этому статьи в МОТО можно рассматривать как беллетристику на околомотоциклетную тему, но не как объективныю оценку.

Абсолютно не прав.
Что дает стенд кроме сухих цифр? Ничего! Ты на максискутере тоже на лидере ездишь? Какая там может быть объективность на лидере? Там то как раз ВСЕ и зависит от ТТХ пилота. Мотоциклы разные и тестить их надо по-разному. Мне не интересны особенности эксплуатации голды на лидере или спортбайка в лесу, а поведение этих же мотов в городе и на дальняке интересно. В мото очень много бреда, технических ляпов и предвзятости (либо заказных статей), но формат тестов достаточно правильный. К тому же в последнее время очень часто печатают переводы статей из авторитетных зарубежных изданий.

[Жесть]

Абсолютно не прав.
Что дает стенд кроме сухих цифр? Ничего! Ты на максискутере тоже на лидере ездишь? Какая там может быть объективность на лидере? Там то как раз ВСЕ и зависит от ТТХ пилота. Мотоциклы разные и тестить их надо по-разному. Мне не интересны особенности эксплуатации голды на лидере или спортбайка в лесу, а поведение этих же мотов в городе и на дальняке интересно. В мото очень много бреда, технических ляпов и предвзятости (либо заказных статей), но формат тестов достаточно правильный. К тому же в последнее время очень часто печатают переводы статей из авторитетных зарубежных изданий.

И чего??? Я на работу про пр. Мира езжу большую часть времени, а кто то продирается через маршала Жукова, у меня рост 180,но ноги короткие, а у кого то наоборот. И все это влияет на восприятие мотоцикла. Получается субъективная оценка, а чего правильного в субъктивной оценке???

[Blade900]

И чего??? Я на работу про пр. Мира езжу большую часть времени, а кто то продирается через маршала Жукова, у меня рост 180,но ноги короткие, а у кого то наоборот. И все это влияет на восприятие мотоцикла. Получается субъективная оценка, а чего правильного в субъктивной оценке???

Ну дык там так всегда и пишут у меня рост такой-то, МНЕ удобно (или не удобно), в глухой пробке так-то, на загруженной дороге так-то. Где субъективность не пойму? А за рубежом как? Там рост и вес пилота во время теста изменяется? Другое дело когда они пишут про мегаподвески ксантуса (у которого даже прогрессии нет и пробивает ее постоянно), либо про масляный насос и хлипкую раму 954 ого фаера или большинство их статей про экип.

Сообщение отредактировал Blade900 - 26.8.2008, 10:50

[Жесть]

Ну дык там так всегда и пишут у меня рост такой-то, МНЕ удобно (или не удобно), в глухой пробке так-то, на загруженной дороге так-то. Где субъективность не пойму? А за рубежом как? Там рост и вес пилота во время теста изменяется? Другое дело когда они пишут про мегаподвески ксантуса (у которого даже прогрессии нет и пробивает ее постоянно), либо про масляный насос и хлипкую раму 954 ого фаера или большинство их статей про экип.

За рубежом все Ок! Там журналы фигней не страдают, тащат мотики на диноджет, весы и пр. меряют и пишут графики, катают их на различных треках и публикуют результаты замеров. Плюс отдельные авторы пишут про спорты, отдельные про чоперы, отдельные про скутеры, ну и там про туристы, эндуро и пр.
А в МОТО был журналист Веричев, который привык к спортам и писал все статьи с точки зрения спорта, и про чеперы и про максискутеры, ну и еще г-н Ксенофонтов который привык к Ижам и писал какие мол китайцы мега крутые
Я тоже сяду на свой Т-макс и давай в пробках спорты рвать, джиксеры и блайды, но это не потому что Т-макс отличный лазиет по пробкам, и мега ускоряется, это потому что я привык к пробкам, мне и на Голде будет ништяк.
А по трасе я тока недавно начал ездить.
На Харлее я покатался и напишу что он говно, ибо не понимаю я ничего в Харлеях...
Надо срерьезно журнал делать, а он как был совковым изданием так и остался...

[Blade900]

отдельные авторы пишут про спорты, отдельные про чоперы, отдельные про скутеры, ну и там про туристы, эндуро и пр.

С этим согласен.

[Мадам_Хаос]

гм... помоему, когда безлошадный именует мотожурнал порнушкой - это нормально?

ну да, в смысле помотодрочерствовать...

По сабжу:
Эх!... сколько голов, столько умов, сплошная вкусовщина и субъективщина. А куды денешься? как сделать, чтоб человек мог написать субъективно, отрешившись от лично своих каких-то установок, параметров тушки, стиля езды и т.п. ? - я вот лично не представляю.

[Под маской К око...]

ну да, в смысле помотодрочерствовать...

По сабжу:
Эх!... сколько голов, столько умов, сплошная вкусовщина и субъективщина. А куды денешься? как сделать, чтоб человек мог написать субъективно, отрешившись от лично своих каких-то установок, параметров тушки, стиля езды и т.п. ? - я вот лично не представляю.

Именно так, мадам!

[serg_k]

Лично был знаком с коллективом старого МОТО (до прихода нового главного редактора, ещё при Б.Ф. Демченко). Субъективизма было тоже много (это для нашей страны норма), но журнал был реально интересный (у меня лежат ВСЕ номера до 2002 года). После того, как убрали старого главного редактора, люди некоторое время держались на старом запале, но надолго его не хватило и все разбежались. В нынешнем МОТО читать НЕЧЕГО. Поэтому с 2003 года забил на него напрочь. Попадающиеся в руки иногда номера только укрепляют в решении. Всё ИМХО, но кое-что знал, всё же... МотоРевю основал выходец из старого МОТО.