Посоветуйте классик до 90тр под меня? Опции

[Mayed]

Рекомендуют cb400 - но внешне не нравится.
Сам думаю xjr400, но судя по видео на ютюбе оно вялое.
Есть в наличии inazuma и steed 400 в местном салоне.
Что ещепосоветуете, кроме спортов?
Влезет ли в эти деньги большая кубатура?

176/65. Опыт - 2 года на скутере-полтиннике. В железках шарю на уровне среднего автомобилиста, поэтому нужно хорошее сотосяние. Ездимть на работу 10 км и на дачу 40 км по выходным. Живу в Татарстане, поэтому брать буду скорее всего с аукциона.
Денег около 100тр, но учитывая доставку 90.

В поиске был. ветку перечитал. Сомнений куча

[slashka]

может сможешь найти cb750, думаю реально найти в норме до 100...

[Mayed]

может сможешь найти cb750, думаю реально найти в норме до 100...

в извруквруки щас один за 135 есть. Но не потяну - кредит на 100 только дают.
irr.ru/cars/moto/showAdvert,82723242,31,36.html
С доставнкой из москвы в 100 только cb400 лезет - тапа этого http://all.auto.ru/motorcycle/used/sale/94517.html

Тут все пишут что xjr резвый, но на ютюбе несколько видео где он до сотни чуть ли не за 10 разгоняется и максималка 150еле еле. Как оно на самом деле?

[SanyaRR]

http://ru.youtube.com/watch?v=oQZ4goJKsX0&...feature=related на сой взгяд нормально он едет!
Да и потом имея теже 53 логадки и вес, как он может ехать медленнее СИБихи?
Тока из-за того что охаждение не водяное?
http://ru.youtube.com/watch?v=XDE0IpfbTu4&...feature=related

[Mayed]

т.е. xjr 400 с аукциона с оценкой 3 (4 на бдс) будет хорошим выбором?

[crazymen]

Возьми HONDA BROS 650...Чёткий и Надёжный Аппарат...Надёжнее некуда !!! Сам Откатал Такой,оч Доволен ! Разгон у него до 140 км/ч Отличный...

[Mayed]

так они же почти с меня возрастом )))
http://www.irr.ru/cars/moto/showAdvert,77812205,31,25.html - такое?

[SanyaRR]

да, они всего 3 года что ли выпускались, но оказались очень удачными и наделжными. xjr400 все же будет по резвее и по новее.

[crazymen]

У меня был Брос 92 Года,в Отличном Состоянии...Весь Блестел как Новенький,Заводился Отлично,Расходники все в норме были...
Вот такой:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/122112.html

[Mayed]

не думаю что я со своей неопытностью справлюсь с 20 летним моцем

[Litavrin]

не чего на хыжыэры пинять!!!! у меня самый злой из класиков!!!
210 стабильно!!! и сибих как стоячих!!!
если хош могу прокатить!:) и по желанию его тебе отдать за совсем маленький прайс
89067648861 звони порасказываю про быстролёт

Сообщение отредактировал Litavrin - 9.10.2008, 15:59

[Mayed]

Я к сожалению в Татарстане живу - далековато.

Как же оно 210, если по множеству видео 150-160 да и то еле еле?

[Prosac]

не думаю что я со своей неопытностью справлюсь с 20 летним моцем

Аргументируй.

Вот кстати в тему: http://www.honda-bros.ru/forum/index.php?showtopic=191

[Mayed]

Аргументируй.

Техническая часть. Я еще могу поменять масло, почистить карб, заправить. Но начнут амортизаторы глючить или коробка - я даже и не замечу, буду ездить пока не е...усь )

[Litavrin]

типа мего спорт и куча тюна

[Prosac]

Техническая часть. Я еще могу поменять масло, почистить карб, заправить. Но начнут амортизаторы глючить или коробка - я даже и не замечу, буду ездить пока не е...усь )

С таким подходом даже новый мот брать нельзя. Его ведь нужно будет обкатывать, слушать, чувствовать...
Я свой взял после велосипеда. И ничего, разобрался. По многим аспектам Брос проще и логичнее устроен.

[Mayed]

Ну вот даже по той сцылке что ты дал. Этож нада его после покупки почти перебирать.
У нас по мото сервисов и мастерских нету...

[Prosac]

По уму, любой бу мот после покупки надо перебрать. Разница между Бросом и не Бросом в том, что Брос можно не перебирать и он, скорее всего, не сдохнет. А более "нежная" техника такого издевательства не выдержит. Думать, что мот более свежего года гарантированно менее проблемный не правильно. Тут важно состояние конкретного экземпляра и продуманность конструкции данной модели (в разрезе сопротивляемости ушатыванию).

За два года у меня не сломалось НИЧЕГО. Кончились тормозные колодки. Гнул рули и ломал рычаги при падениях. И всё.

А вот других мотов ломаных Я навидался массу. Приводить модели не буду, а то тема в трубу отправится.

И это не только мой опыт. В Питере Я знаю пяток Бросоводов. Ни у кого проблем нет.

И еще. Я купил Брос после горного велосипеда (продал свой вел за 1500$ и добавил немного). Знаний в технике был "0". И ничего страшного.

[Mayed]

как бросы в стравнении с xjr?

[martyn]

"У нас по мото сервисов и мастерских нету..." (с)

Там где я живу, практически тоже. И поэтому вот послушай мои аргументы старпера из провинции ). Большинство форумчан - столичные жители, которые из-за наличия там у них цивилизации могут выбирать мот глазами (чтоб нравился) или жопой (чтоб приятно было). А за МКАДом, где, как всем известно, жизни нет, в ходу ИМХО должны быть вообще другие критерии. Не "сколько сек до 100", "козлит ли с газу на второй" и тому подобная хрень, а , например, "смогу ли я на нем относительно беспроблемно откатать сезон". Дальше если я в технических подробностях облажаюсь, то пусть меня поправят более опытные камрады. Просто я не так давно был в твоей ситуации, мозги всем парил на мотофорумах по полной прграмме. И вот что повлияло на мой выбор. Знаешь ли ты, как регулируются клапана на сибихе 400-ке или ХыЖеРе? Шайбами, доступ к которым, в отличие от ТАЗ-2109 или старой Ауди, получаешь только после снятия распредвалов. При этом в Москве шайбы будут у сервисменов в наличии, а вот нам с тобой их придется заказать по Экзисту или еще как, а потом или посидеть месяц возле разобранного мота, или собрать все взад, чтобы покататься до прихода шайб. А, например, снятие обгонной муфты (бендикса) стартера ХыЖеРа - это заключительный !!! этап полной разборки силового агрегата. Но москвич отдаст мот в сервис, а ты должен будешь это сделать сам! К тому же ты пока ориентируешься на чисто внутрияпонские модели. Если в твоих краях мотосервисов не густо, и ты будешь сам себе мотосервис, тогда на внутрияпонку возникнет проблема мануала. На некоторые модели можно найти, но на многие их нет, разве что на японском, и то если повезет. Потом понадобятся расходники-запчасти. На внутрияпонку ты будешь их заказывать в Японии! Или поедешь за ними в столицу,там-то все есть. Поэтому, ИМХО, в условиях отсутствия сервисов-магазинов надо выбирать мот, который изначально надежен, и к которому проще найти все необходимое. Если в твоих краях есть какой-либо официальный мотодилер, имеет смысл присмотреться к моделям, которые продавались не только в Японии, тогда ты сможешь получать необходимое у дилера. А простота и надежность конструкции будет важнее разгона до 100 и максималки. Я в итоге выбрал СВ750.