Ищу специалиста по раздушке(тюнингу), подчеркиваю - специалиста. Опции

[Хантер]

Хочу раздушить японского vfr 800 interceptor 2003. Спидометр электронный(переводится км/мили, температура только в фаренгейтах), трубки глушителя - широкие. Ключ не чипованный, вообще - по всему для Европы и раздушен. Но больше 220 не едет ни в какую. Так же со 180 разгоняется очень тупо, хуже 600 ки. Если есть идеи, что дело не в раздушке - так же с удовольствием пообщаюсь со знающим человеком, при положительных результатах, само собою, не бесплатно.
В случае неудачной раздушки, "мастер" покупает и устанавливает новые мозги за свой счет и в оговоренные сроки.
Флеймить тоже можно, что б модераторы не серчали ;-)

[Sapone]

А кто мне с 10-ти рублей подимет за месяц 400кр дам 10%, а нет из собственного кармана будьте любезны мне 500кр выложить, стучать с личку

[ZIDANE]

А у тебя не амереканец?

[FunCar]

Новые мозги он себе должен установить?

ЗЫ: КМК "С таким настроением ты слона не продашь"...

Сообщение отредактировал FunCar - 30.11.2008, 23:49

[Хантер]

А вы когда ложитесь на операцию как говорите: дядь, ты ногу отрезай, не парься, если не заживет хер с ней, сам разберусь...
Нет друзья, я работаю с людьми, если они уверены в своих силах и знаниях и плачу за это, а не за удовольствие посмотреть как ПТУшник недоучка ломает технику за три сотни.

ЗЫ: поставил на подносжку, выкрутил, на 10 тыс 6-й передачи показал 260... раздушка не требуется, нужно разбираться, почему не едет по асфальту, но это уже до весны.

[FunCar]

А ты врачу тоже предлагаешь отрезать себе ногу и пришить тебе в случае неудачи?
НЛ но вопринято именно так было.

[kimsie]

Воздушный фильтр то у тя вообще там есть?

[Болт]

ЗЫ: поставил на подносжку, выкрутил, на 10 тыс 6-й передачи показал 260... раздушка не требуется, нужно разбираться, почему не едет по асфальту, но это уже до весны.

без нагрузки он легко так раскрутился а под нагрузкой тухнет
знач срань где то в - движке или системе питания
имхо

[Alex73]

Я конечно не спец в этом деле, но как-то странно получается?! На сколько я понимаю, что он без нагрузки набирает скорость это ВОВСЕ НЕ ОЗНАЧАЕТ, что он не задушен!!! Это говорит ТОЛЬКО О ТОМ, что там нет ограничителя, по крайней мере по скорости до 260.
А вообще он сам по себе разве должен ехать 260? Чёт сомнительно! Если карбюраторный, то надо и впуск раздрачивать, менять возд. жиклёр, подымать иглу, менять выхлоп.
А вообще продай и купи нормальный мот, типа R1, и будет тебе счастье.

[Mr_GOOZ]

кто кто сказал, что ЭР1 хороший мот? ))))

[Дозорный]

инжевый VFR это.
смотри свечи, черные - смотри воздушный в первую очередь.
если беднит - смотри давление насоса, может фильтр забит или вроде того, форсунки может забиты (врятли)
по всем симптомам смесь


по карбюратору. какой жиклер там разд.ачивать то?) диффузор может ты имел ввиду? так это не панацея. здесь причина явная...

[Хантер]

Я конечно не спец в этом деле, но как-то странно получается?! На сколько я понимаю, что он без нагрузки набирает скорость это ВОВСЕ НЕ ОЗНАЧАЕТ, что он не задушен!!! Это говорит ТОЛЬКО О ТОМ, что там нет ограничителя, по крайней мере по скорости до 260.
А вообще он сам по себе разве должен ехать 260? Чёт сомнительно! Если карбюраторный, то надо и впуск раздрачивать, менять возд. жиклёр, подымать иглу, менять выхлоп.
А вообще продай и купи нормальный мот, типа R1, и будет тебе счастье.

Моя плакаль. А почему сразу р1? У меня хонда, разумнее менять на фаер таки...
Далее внимательно смотрим, а не пишим лишь бы набрать комментов.
1. Мот инжектор VTEC. Т.е. все управляется электроникой. Раз без нагрузки крутит - электронику отметаем сразу.
2. По двиглу остается: свечи, фильтр, размер воздушных диффузоров, какой-нить датчик холла или типа того и, на крайняк, компрессия.
3. Мот привезен нулевый, так что компрессию отметаем. Датчик, думаю тоже...
4. Под замену свечи и фильтр и дырка в воздушном кожухе - весна нах.

ЗЫ: 260 едет карбовый выфер, почему этот не должен?

[volos]

ЗЫ

А мне никто не поможет с хорнетом 900 (не 600!) разобраться? Все затычки известно где, известно что с ними делать, осталось закоротить ECM (моск), как это делается практически на всех инжекторных хондах. Инфу собирал по разным сайтам, но какие именно пины коротить - не нашел. Иносранцы молчат. Единственная фотка, где это можно разглядеть, запорота афтором фоты, сам афтар на связь не выходит.

Может есть какие то общие методики определения этих самых проводов? Ведь кто то догадался у остальных хонд так сделать.

[svp]

Volos: вот ТУТ глянь. Правда, на примере фаера, но возможно тебе пригодится.

[volos]

да про фаеры везде написано. ECM у всех мотиков разные, поэтому ищу либо конкретно для хорнета 900, либо универсальный алгоритм, либо кто это сделает.

[FunCar]

>Под замену свечи и фильтр и дырка в воздушном кожухе - весна нах

Выделенное что значит, чтото с аирбоксом мутили?

Сообщение отредактировал FunCar - 4.2.2009, 17:24

[Хантер]

Решил задачу кардинально - сменой мотоцикла