Планирую пересаживаться на коробку, нужны советы и помощь в выборе Опции

[munch]

Всех приветствую. Ситуация следующая: дошагал от 50сс (honda tact-16->honda dio-27) до 70сс (yamaha neo's sport), понял что 100 это уже "едет", но слабо. Взял в этом сезоне Suzuki Skywave 400cc, к концу сезона чувствую все. Надо взять что то ещё.

Из возможных вариантов вариатора это 650 бург или силвер 600. Но это опять же не такой большой шаг. А выбора больше нет ( в ценовом диапазоне 100-150). Поэтому думаю что надо пересаживаться.

Опыта (с коробкой) нету вообще. Т.е. абсолютно. Что брать - не знаю. С одной стороны 250-ку, с другой стороны советуют 600. Но на мой взгляд 600сс под 100 лошадей - многовато для первого. А приглянулся хорнет. 250 или 600 соответственно.

Хотелось бы услышать мнение насчет первой кубатуры и возможно более "учебной" модели.

З.Ы. вес и рост ~65 кг - 173 - 175 см

Сообщение отредактировал munch - 4.12.2008, 16:49

[Pepper]

Правильно, нехер в этих "тараканьих бегах" учавствовать! )

250 мало, 600 вполне как классик. Тот же хорнет. Ксати если так боишься 600кубов, можно найти свежий 400й классик. GSR, cb400sf только кмк не стоит сцать коли уже катал 400кубов скутер. Мот просто резвей за счет коробки, если ей пользоваться на все 100%. А так, крути себе по тихоньку ручку и ускоряйся как душа просит.. Что бы не абасрацо когда случайно заблокируешь колесо резко отсчелкивая вниз и накосячив с перегазовкой - покатай на "Чайнег Дей" где думаецо проблемму тебе помогут решить за 1 заход... Кстати ничего страшного в блокировке заднего баллона нет, если это не глубокий наклон на скорости за 150 ))))

[munch]

Что бы не абасрацо когда случайно заблокируешь колесо резко отсчелкивая вниз и накосячив с перегазовкой ... Кстати ничего страшного в блокировке заднего баллона нет, если это не глубокий наклон на скорости за 150 ))))

ггы) спасибо, обрадовал

Ещё вопрос...среднестатистический вес техники? (кроме голды и т.п.)

Сообщение отредактировал munch - 4.12.2008, 16:34

[Aramaki]

фура 140 кажись

[munch]

фура 140 кажись

ну это по божески, учитывая мой максик который 190 в сухую

[road_rushist]

Да пофиг на кубатуру. Если ездить умеешь, а опыт у тебя уже вроде есть, то все будет путем. Не мотоцикл должен управлять тобой, а ты мотоциклом, а там хоть 600, хоть 1600 кубов. Классик в освоении легче и быстрее спортбайка. Так что, фазер, хорнет, и т.п. Может даже потом захотеться снова ползти по кубатурной лестнице вверх

[munch]

Да пофиг на кубатуру. Если ездить умеешь, а опыт у тебя уже вроде есть, то все будет путем. Не мотоцикл должен управлять тобой, а ты мотоциклом, а там хоть 600, хоть 1600 кубов. Классик в освоении легче и быстрее спортбайка. Так что, фазер, хорнет, и т.п. Может даже потом захотеться снова ползти по кубатурной лестнице вверх

Ну это да, я думаю справлюсь ли без опыта с 600..а то что захочется это скорее всего (зная себя).

[_AZ_]

munch, я практически как ты начинал. С бурга 400го сел на мотоцикл 600сс - ни разу не жалел. Катался позже и на 400ках - тухляк, забудь. Жирный бург разве что тухлее разгоняется, да и максималка на 20-30кмч ниже по сравнению с некоторыми 400ками. Так же перед покупкой думал как же там с коробкой сложно небось. Но на горе накатав 2 часа на honda cb 50 (да-да именно 50сс недоразумение), а потом часа 3 на свежекупленом 600м фазере продубасил через всю москву по мкаду итд. Так что нихрена там сложного, просто не крути выше 6000 первые 1-2 месяца и все будет отлично. Неоклассики с обрезанными кишками от спортов до 6000 не едут вообще.
Передачи щелкать - за день научишься
Не тупить, не гробить коробку косыми переключениями - за неделю
Забыть о существовании коробки - месяц
Ну а мастерство получать, тут уже годы конечно

Сообщение отредактировал _AZ_ - 4.12.2008, 17:23

[munch]

munch, я практически как ты начинал. С бурга 400го сел на мотоцикл 600сс - ни разу не жалел. Катался позже и на 400ках - тухляк, забудь. Жирный бург разве что тухлее разгоняется, да и максималка на 20-30кмч ниже по сравнению с некоторыми 400ками. Так же перед покупкой думал как же там с коробкой сложно небось. Но на горе накатав 2 часа на honda cb 50 (да-да именно 50сс недоразумение), а потом часа 3 на свежекупленом 600м фазере продубасил через всю москву по мкаду итд. Так что нихрена там сложного, просто не крути выше 6000 первые 1-2 месяца и все будет отлично. Неоклассики с обрезанными кишками от спортов до 6000 не едут вообще.
Передачи щелкать - за день научишься
Не тупить, не гробить коробку косыми переключениями - за неделю
Забыть о существовании коробки - месяц
Ну а мастерство получать, тут уже годы конечно

мм, большое спасибо за развернутый ответ. Бум думать размышлять. В любом случае пойду накатаю пару тройку занятий на площадке

[_AZ_]

мм, большое спасибо за развернутый ответ. Бум думать размышлять. В любом случае пойду накатаю пару тройку занятий на площадке

тут дело такое, с одной стороны неплохо, с другой... щелкать коробку как после 3х занятий в мотошколе ты и сам научишься точно. я лично предпочел азам обучиться самостоятельно, а уже после получения кое-каких навыков пойти оттачивать мастерство - вот это реально полезно

[munch]

тут дело такое, с одной стороны неплохо, с другой... щелкать коробку как после 3х занятий в мотошколе ты и сам научишься точно. я лично предпочел азам обучиться самостоятельно, а уже после получения кое-каких навыков пойти оттачивать мастерство - вот это реально полезно

ну возможно и так...это вопрос уже 10-ый..самый главный это кубатура..почитал форум, думаю может и правда 250 это совсем на "неделю", а с другой стороны вкататься можно спокойно и уже выбрать ту кубатуру и посадку которая будет нравится

[_AZ_]

Вот если не уверен, можешь взять 3 урока в мотошколе. Попроси первый урок на чекушке, второй и 3й на 400ке. После ты морально отметишься, мол 250 и 400 классы пройдены и смело возьмешь 600ку!

[munch]

Вот если не уверен, можешь взять 3 урока в мотошколе. Попроси первый урок на чекушке, второй и 3й на 400ке. После ты морально отметишься, мол 250 и 400 классы пройдены и смело возьмешь 600ку!

тоже вариант. Собираюсь пойти относительно возле дома (точнее ездить туда, потому пешком мне впадлу)). Там 125 ёбырь и сибиха 400, думаю что надо первое на 125, часок помучить, а потом 400 уже. Ну а там видно будет что есть много а что есть мало

Вообще первый раз сел на экзамене, на ёбырь. Хотя не должен был. Но пришлось Ну к моему удивлению я даже поехал сразу

[_AZ_]

Вообще первый раз сел на экзамене, на ёбырь. Хотя не должен был. Но пришлось Ну к моему удивлению я даже поехал сразу

дак у тебя дар

я не ебыре раза с 3го тронулся, когда первый раз сел

[munch]

дак у тебя дар

я не ебыре раза с 3го тронулся, когда первый раз сел

тронулся то я сразу (хрен знает как но все же), а потом сбив конус жестко затупил и уже долго пытался тронутся..

[Optovik]

Имхо тебе надо 600кубов дорожник.
У меня тоже похожая ситуация была 50-150-250сс, вот так потихонечку перешёл на мото.

Опыта твоего хватит для управления и безопастной езды в городе. И как все уже описали что в мотике главное практика. Я сразу сел и поехал, с рывками небольшими, а через 500 метров уже без. и еще через пару километров вообще нормально держался в потоке(это я до гаража поехал)- мне офигенно понравилось кататься на мотике.

[munch]

Имхо тебе надо 600кубов дорожник.
У меня тоже похожая ситуация была 50-150-250сс, вот так потихонечку перешёл на мото.

Опыта твоего хватит для управления и безопастной езды в городе. И как все уже описали что в мотике главное практика. Я сразу сел и поехал, с рывками небольшими, а через 500 метров уже без. и еще через пару километров вообще нормально держался в потоке(это я до гаража поехал)- мне офигенно понравилось кататься на мотике.

ну вот хрен знает, 250 я уже думаю не резонно брать, 400 или 600..

город, поток, ко всему этому уже привык до нельзя, и к прохватам по трассе выдавливая из максика 150 - 160..мне б с коробкой разобраться...так то проблем нет..

[Serjus]

Не бойся кубатуры!!, сам сел на фаер после 400 ки это конечно земля и небо, НО если дружить с головой и не крутить резко газ... все будет хорошо,...а один раз почувствовав что есть запас мощи и ни один 4-х колесный тебя не обгонит... смысл куда то торопиться совершенно теряется и просто начинаешь ездить в своё удовольствие, спокойно и в кайф

[FrankFZ400R]

Ну не знаю, первый опыт после вариатора... Советую взять 250, 170 он по любому резво едет, ну можно 400-ку, я просто всю жизнь ездил на нормальной коробке(даже на 50сс), и с вариатором никогда дела не имел. Поэтому ты подумай что нужно тебе - небольшая кубатура первые ошибки всё-таки прощает,150 кг весит нормальная 250-ка 4-цилиндровая, а 400 ку я се взял - уже 205 кг, она щас без двигателя мне кажется как 125сс всборе и находу, даже чуток потяжелее. И в сравнении какая нибудь Ямаха Зил 250 и Бандит 400 - до 130 вообще нет разницы

[munch]

150 кг весит нормальная 250-ка 4-цилиндровая, а 400 ку я се взял - уже 205 кг

эм, у меня сейчас скут вести 200...