 В MotoGP будет байк с двигателем V6! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
| В MotoGP будет байк с двигателем V6! |
 19.12.2004, 13:30
Сообщение
#1
|
|
 Club resident  Группа: Ветераны форума Сообщений: 12789 Регистрация: 1.1.1970 Из: Moscow, Russia Пользователь №: 1 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Suzuki GSF1250SA Touring Опыт вождения: since 1997 
|
Двигатель V6 в MotoGP! Я хочу услышать его звук!
http://www.lmsports.ru/moto/news_20041219_131258.html 
|
 |
 
|
|
19.12.2004, 17:09
Сообщение
#2
|
|
 Любитель эстетики и плавных изгибов.  Группа: Validating Сообщений: 9817 Регистрация: 1.4.2003 Из: мск Пользователь №: 301 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: ххх Опыт вождения: 50
|
обнадеживает тока емкость бака -)) и вот это
 :
QUOTE Рама стальная трубчатая типа \"птичья клетка\" (вокруг двигателя) с изменяемой геометрией и колесной базой; стальной маятник задней подвески. тяжелей остальных, мощность меньше,длиннее база.. будем думать,что они все еще подрехтуют =))) |
|
|
|
|
20.12.2004, 13:08
Сообщение
#3
|
|
 Пробежий Группа: Ветераны форума Сообщений: 4929 Регистрация: 3.6.2004 Пользователь №: 1078 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Мандариновый Ниндзя 12-го калибра. Опыт вождения: отсутствует
|
2 Корр:
Не думаю, что V6 будет заметно больше и тяжелее V5. |
|
|
|
|
20.12.2004, 13:17
Сообщение
#4
|
|
 МотопАдонАк Группа: Ветераны форума Сообщений: 916 Регистрация: 19.4.2004 Из: Moscow Пользователь №: 997 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: DRZ-400 SM Опыт вождения: отсутствует как класс
|
Долго не мог понять, что меня напрягает в этом мото...
Это 6-ть выхлопных труб, направленных в одну сторону
при резком газе, будет валить байк влево!
|
|
|
|
|
20.12.2004, 13:21
Сообщение
#5
|
|
|
Пробежий Группа: Ветераны форума Сообщений: 4929 Регистрация: 3.6.2004 Пользователь №: 1078 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Мандариновый Ниндзя 12-го калибра. Опыт вождения: отсутствует
|
его по-любому будет в сторону валить. При шести цилиндрах, как мне видится, нельзя расположить их поперечно. Вроде компенсируют как-то.
|
|
|
|
|
20.12.2004, 13:25
Сообщение
#6
|
|
|
Любитель эстетики и плавных изгибов. Группа: Validating Сообщений: 9817 Регистрация: 1.4.2003 Из: мск Пользователь №: 301 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: ххх Опыт вождения: 50
|
Кибер, ну ты почитай спецификацию -) он уже тяжелее.. и слабее. и рама слабее. и вобще тухлая затея!
|
|
|
|
|
20.12.2004, 13:46
Сообщение
#7
|
|
|
Пробежий Группа: Ветераны форума Сообщений: 4929 Регистрация: 3.6.2004 Пользователь №: 1078 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Мандариновый Ниндзя 12-го калибра. Опыт вождения: отсутствует
|
слабее - да, но незначительно.
Про раму - не видел данных жесткости рамы. с весом - не берусь перечить, потому как не уверен . Я бы не стал так скептически относиться к этой затее. Может и выйдет чего путное. Ессно с мегамонстрами им не тягаться, но байк может выйти вполне на уровне. |
|
|
|
|
20.12.2004, 14:27
Сообщение
#8
|
|
 Участник мотодвижения Группа: Ветераны форума Сообщений: 198 Регистрация: 23.8.2004 Из: Мск Пользователь №: 1302 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Sup4-GSXRR-кетайская бензопила-CBRRR-? Опыт вождения: учусь
|
незнаю как В ГП но минимото у блаты достойные есть ещо мидибайк B1 серьозный апарат
кста парни а в 125 или четвертушечном Блата выступает? без результатов в младших классах о значительных достижениях можно и не мечтать я думаю хотя возможны исключения а было бы прикольно заценить турнамент в одном классе всех производителей т.е. к имеющимся + ктм блата бмв итп
|
|
|
|
|
|
Сейчас: 27.4.2024, 18:04 |
| Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы |
