sv400 vs GP650 vs bros650 - голосование Опции

[Снифф]

с 30-ти тысячным пробегом.. Что то не айс...

мда... ну ты и сказал... сам подумай ещё раз что такое 30тыс.

[DEN ER]

Смотря как ездить, мож жгли не по децки, и не меняли все вовремя, мож на заднем катали, и там уже задиры на распредах , а мож бабушка в магаз ездила, эт же б.у, лотерея...

Сообщение отредактировал DEN ER - 23.2.2009, 22:36

[Снифф]

Ну так можно постараться и за пару тысяч убить мотоцикл. А 30тыс. вообще пустяки для обычной эксплуатации. Но вот для таких людей кому 30 не что-то там и скручивают пробеги.

[Korleone]

с 30-ти тысячным пробегом.. Что то не айс...

я брал SV650 2000 г как раз за 150, с пробегом 14 000 из Японии

[Sapone]

с 30-ти тысячным пробегом.. Что то не айс...

ЧТо не айс? Пора клапанный зазор проверять?

[Снифф]

ЧТо не айс? Пора клапанный зазор проверять?

Да вообще вот же некоторые упираются в пробег да ещё и мизерный. Знаю людям приходилось скручивать пробег основательно, при идеальнейшем состоянии мотоцикла. Просто не ехали смотреть, а как скрутишь так меньше чем за неделю забирают. И столько наивности когда видят на 20и летнем мотоцикле 14тыс... Хотя всяко бывает, сам продавал как-то YBR с честными 4000 за 4 года.

[REIDER]

мда... ну ты и сказал... сам подумай ещё раз что такое 30тыс.

А то что остается только догадываться что прежний владелец делал с мотом за эти "30 тыс"

....а если еще учитывать что мотик с пробегом по Рф ( пару-тройку сезонов например)...и кто из нас не любит пожеч резину и тахометр в красную зону покрутить?

З.Ы. пару недель назад в салоне видел задроченый 900й фаер(естественно со скрученым одометром ) 95г с 8000км пробега(всего то за 14 лет ) с аукционной оценкой двигла 3или4 по 10 бальной шкале....
Фаер через 8тыс помирает, а вы говорите для эсвэхи 30тыс это мало

[Снифф]

А то что остается только догадываться что прежний владелец делал с мотом за эти "30 тыс"
....а если еще учитывать что мотик с пробегом по Рф ( пару-тройку сезонов например)...и кто из нас не любит пожеч резину и тахометр в красную зону покрутить?

О том и речь что надо смотреть на состояние а не на пробег. Чтобы не догадываться, а понимать. Сколько пробег по РФ это не столь важно и не узнать наверняка. Реальный пробег мотоцикла ещё можно прикинуть по разным деталям, а вот сколько в РФ... Есть люди у которых редко бывает возможность прокатиться, как ТС не используют и выходит 2-3 тыс в сезон. А то и меньше. Насчет резины и красной зоны это вообще странные выводы. Знаю множество людей которые не любят, но умеют отлично ездить.

[REIDER]

О том и речь что надо смотреть на состояние а не на пробег. Чтобы не догадываться, а понимать. Сколько пробег по РФ это не столь важно и не узнать наверняка. Реальный пробег мотоцикла ещё можно прикинуть по разным деталям, а вот сколько в РФ... Есть люди у которых редко бывает возможность прокатиться, как ТС не используют и выходит 2-3 тыс в сезон....

Надо обращать внимание и на состояние и на пробег ТС и сопоставлять их, т.к. они неразрывно взаимосвязаны.
И всеже пробег по России очень важен, т.к. ездил наш русский человек, а это уже по определению опасно для техники . у нас год за три идет и 1000км за 5000км)))

[Снифф]

у нас год за три идет и 1000км за 5000км)))

говори за себя

можешь объективно объяснить чем езда по москве отличается от езды по токио? кромь чуточку более частых чисток и замен воздушного фильтра.

Сообщение отредактировал Снифф - 24.2.2009, 1:14

[Sapone]

Направление другое, наверно поэтому у них такое хорошее качество.

Различие в мозгах. ВОт пример, купит наш автор на последние мот, но он ещё не знает, что обслуживать его это не дешевое удовольствие, а денег уже нет, плюнет на это и будет ездить как есть, кататсо то хочтца.

Но это случай, с БУ всегда лотто-мульонсюрпризов.

[Снифф]

Направление другое, наверно поэтому у них такое хорошее качество.

Различие в мозгах. ВОт пример, купит наш автор на последние мот, но он ещё не знает, что обслуживать его это не дешевое удовольствие, а денег уже нет, плюнет на это и будет ездить как есть, кататсо то хочтца.

Но это случай, с БУ всегда лотто-мульонсюрпризов.

Это человеческий фактор. Можно сказать что там наоборот моцы дешевые, а обслуживание человеческий труд дорогой. И моцы принято менять каждый 3 года. Вот мол и не следят. Это не я утверждаю, а как альтернативный вариант развития событий. Так что не считается. Да и в РФ многие нормально обслуживают. И используют дорогие расходники. Мотоциклы у нас дорогие, так что не выгодно экономить. В общем аргумент не однозначный и не может быть учтен.

[Интимыч]

Конечно человеческий фактор, а еще российский менталитет. Русский человек любит сам взять технику и укатать, не интересно уже укатанную укатывать)))

[Гаврил]

можешь объективно объяснить чем езда по москве отличается от езды по токио? кромь чуточку более частых чисток и замен воздушного фильтра.

Вспоминается статейка в "ЗР"(понимаю что не авторитет и все такое).
Спецылисты фирмы БМВ,проводили исследования ,чтобы понять какие доработки необходимы для славного авто БМВ,для безпроблемного передвижения по России(вечно говняный бенз от которого постоянно мрут машины,в расчет не берем,так же как и поддельное масло ,широко распостраненное на территории России)

Во-от.Пришли к выводу ,что участок дороги в 700 км Москва -Петербург соотвествует 10 тысячам км по Ивропе.И что подвесочку надо бы усилить и клиренс увеличить,и менять масло и фильтра чаще в виду что Россия-страна третьего мира(хотя считает что впереди планеты всей)и говняный бенз делает свое черное дело.
В общем у всех транспортных средств ,эксплуаирующихся в России межсервисный пробег сокращен,а в компы грузовиков "забита" соляра с высоким содержанием серы.

А еще русский человек получает зарплату в рублях,а железячки покупает в евро(условно)...
-Блин дорохо как бы сэкономить,что-нить неоригинальное воткнуть.И это,на сервис не погоню вроде у меня ручки -прэлесть,сам сделаю.Если не пойму куда поршни вставляются,спрошу на форуме,там все знают.
Как падают мацациклисты в открытые люки и прыгают через различные "естественные препятствия - не буду.Но моцу после этого необхъодим качественный ремонт,опять же с использованием оригинала...что воткнемс,взмен убитого?

[Француз]

Други! Не надоело засорять темы?

Хотите обсудить реалистичность пробегов, особенности эксплуатации техники в Японии- создавайте новые топики.
В этой теме + и - только на сравнении sv400, GP650, bros650.

[Интимыч]

Вспоминается статейка в "ЗР"(понимаю что не авторитет и все такое).
Спецылисты фирмы БМВ,проводили исследования ,чтобы понять какие доработки необходимы для славного авто БМВ,для безпроблемного передвижения по России(вечно говняный бенз от которого постоянно мрут машины,в расчет не берем,так же как и поддельное масло ,широко распостраненное на территории России)

Во-от.Пришли к выводу ,что участок дороги в 700 км Москва -Петербург соотвествует 10 тысячам км по Ивропе.И что подвесочку надо бы усилить и клиренс увеличить,и менять масло и фильтра чаще в виду что Россия-страна третьего мира(хотя считает что впереди планеты всей)и говняный бенз делает свое черное дело.
В общем у всех транспортных средств ,эксплуаирующихся в России межсервисный пробег сокращен,а в компы грузовиков "забита" соляра с высоким содержанием серы.

А еще русский человек получает зарплату в рублях,а железячки покупает в евро(условно)...
-Блин дорохо как бы сэкономить,что-нить неоригинальное воткнуть.И это,на сервис не погоню вроде у меня ручки -прэлесть,сам сделаю.Если не пойму куда поршни вставляются,спрошу на форуме,там все знают.
Как падают мацациклисты в открытые люки и прыгают через различные "естественные препятствия - не буду.Но моцу после этого необхъодим качественный ремонт,опять же с использованием оригинала...что воткнемс,взмен убитого?

Все, мы поняли что ты до нас хотел донести. Совет гуру. Тебе не нужен ни Хесон, ни Брос, ни SV
Вот твой выбор:



Основные преимущества перед классической схемой:
Неограниченный межсервисный пробег.
Неприхотливость в обслуживании.
Отсутствие требований к дорожному покрытию.

Почему я пришел к такому выводу?
Да потому что ты мозготрах...
Я хочу купить мотик беспроблем...Вот прикольная SV 2000 года, но у нее пробег 30к, значит она в хлам... А вот офигительный брос с пробегом 3к, но он 90 года прошлого века....ААААААААААА у меня мозг взрывается, что же делать??????? Почему так несправедлив этот мииииииииииииииииииииииииииир!!!!!!!!!!!!!!!!!!!??????????????????!!!!!!!!!!!

[Снифф]

Во-от.Пришли к выводу ,что участок дороги в 700 км Москва -Петербург соотвествует 10 тысячам км по Ивропе.И что подвесочку надо бы усилить и клиренс увеличить,.... и говняный бенз делает свое черное дело.
-Блин дорохо как бы сэкономить,что-нить неоригинальное воткнуть.И это,на сервис не погоню вроде у меня ручки -прэлесть,сам сделаю.Если не пойму куда поршни вставляются,спрошу на форуме,там все знают.

Машина дело иное несколько, подвеска там другая. Про машины вообще не говорим. Так что насчет подвески отпадает. Да и я написал что Москва, а то если регулярно ездить по плохой дороге, то да это плохо. Вот насчет бензина действительно роль играет, но не на общее состояние мотоцила. Насчет не оригинальных расходиников, это если не знаешь всюду так. Про ремонт своими силами опять же, повторюсь, многие наоборот отгоняют мотоциклы в сервисы лишь бы работала и даже не знают что там делают. Речь не идёт о бросах и прочих дешевых мотоциклах. Те да, покупают если не студенты или для учебы, то зачастую заведомо рас3,14здяи. В общем согласен ,что дешевые мотоциклы укатывают.
The end. Дальше тогда здесь не обсуждаем.

[Снифф]

Почему я пришел к такому выводу?
Да потому что ты мозготрах...
Я хочу купить мотик беспроблем...Вот прикольная SV 2000 года, но у нее пробег 30к, значит она в хлам... А вот офигительный брос с пробегом 3к, но он 90 года прошлого века....ААААААААААА у меня мозг взрывается, что же делать???????

Тут всё глубже. Это внутренний конфликт. С одной стороны хочется обладать мотоциклом по тем или иным причинам, с другой что-то психологическое является препятствием. Некая травма детства или страх или чего ещё. Вот мозг и придумывает всякие штуки лишь бы человек не купил мотоцикл. Другой бы ведь уже взял бы глянул конкретные экземпляры всех моделей и выбрал. Ибо выбирать не по модели, а по конкретному мотоциклу надо.
Вот он когда пойдет смоотреть что-то затем устроит опрос, что взять у одного мотоцикла на баке вмятика, а у другого разбит поворотник, третий какой-то странный звук издает. Какой купить...

Сообщение отредактировал Снифф - 24.2.2009, 11:00

[Интимыч]

Вот он когда пойдет смоотреть что-то затем устроит опрос, что взять у одного мотоцикла на баке вмятика, а у другого разбит поворотник, третий какой-то странный звук издает. Какой купить...

Конечно тот у которого наклейка ZZR400SuperFourLiterTwinSport на хвосте

[Mish=)k]

Тим,жжет..
+1
реально мозг уже сьел уже 5 тема по счету,я ваще мот брал,увидил слюни потекли..и купил..пипец но чтоб так загонятся**
зы афтар нада я думаю в газету запустить опрос,что страна подсказала)))))))