 Подшипники |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
| Подшипники |
| Гость_Ragnur_* |
  1.4.2009, 20:25
Сообщение
#1
|
|
Guests 
|
Народ кто уже сталкивался, разрешите противоречие. Нужны под замену подшипники в ступице переднего колеса по мануалу там вроде стоят 20x37x9 2RS (с уплотнительными резинками с обоих сторон) но гложут меня сомнения, под такой размер есть 2 очень похожих подшипника: 1 радиальный, 2 радиально-упорный, отличаются они помимо характеристик, ценой почти в 10 раз. Радиальный в пределах 10 евро, радиально-упорный от 100 евро. Радиальные-упорные в отличии от радиальных имеют в конструкции тексталитовую или поликарбонатную шайбу между внутренним и внешним кольцами и предназначены для работы в условии сильных осевых нагрузок (вроде как самое то для ступицы колеса мотоцикла) обычные же радиальные предназначены для того же самого по идее, но под меньшей нагрузкой. Вот и гложут меня сомнения, да и жаба кстати, что ставить. Сомнительным кажется, то что производитель использовал подшипники по 200 евро за пару в качестве расходника. Но с другой стороны обычные радиальные подобных размеров ставят на все подряд включая велосипеды, может он и не предназначен для работы в мотоциклетной ступице и развалиться после пары километров, если не раньше?
|
 |
 
|
|
2.4.2009, 0:03
Сообщение
#2
|
|
 Club resident  Группа: Ветераны форума Сообщений: 6129 Регистрация: 16.2.2007 Из: загнивающая Пользователь №: 6696 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Днепр в разборе Опыт вождения: больше года
|
ставь обычный радиальный
промподшипник тебе поможет |
|
|
|
|
2.4.2009, 2:57
Сообщение
#3
|
|
 Club resident  Группа: Резиденты форума Сообщений: 463 Регистрация: 12.10.2005 Из: Чита Пользователь №: 3097 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: ЗиД 200 -> RF400R -> Bandit 1200S -> Gsxr 1300 Hayabusa + FireBlade 929 -> Gsxr K1 -> Gsxr K7 -> Hayabusa K3 turbo st2 + hayabusa k8 Опыт вождения: с 2001 года
|
Я в том году на бандоса ставил обычные, потом продал, не развалились до сих пор )))
|
|
|
|
|
2.4.2009, 8:34
Сообщение
#4
|
|
 Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 4667 Регистрация: 27.1.2005 Из: Moscow ЮВАО Пользователь №: 1730 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: RF400, Polini 911 replica, CBR600F3, VFR800Fi, AN400 Burgman K2, R6, КТМ RC8 Опыт вождения: 80 000 км
|
Ставь радиальный подшипник необходимого размера от именитого производителя и все будет ок.
|
|
|
|
|
2.4.2009, 8:42
Сообщение
#5
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1759 Регистрация: 27.6.2007 Из: Москва, Кантимировская Пользователь №: 8249 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: CB600>VTR1000F>TL1000R>ZX12R+DRZ400SM>Tracer900>tracer 9 Опыт вождения: c 2007
|
Покупал тайваньские подшипники koyto в мр.-мото за 200 или 300 рублей. Все было нормально
|
|
|
|
| Гость_Ragnur_* |
2.4.2009, 9:24
Сообщение
#6
|
|
Guests
|
Всем спасибо за ответы, так и сделаю. Тему можно закрывать.
|
|
|
|
|
2.4.2009, 17:56
Сообщение
#7
|
|
|
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 6129 Регистрация: 16.2.2007 Из: загнивающая Пользователь №: 6696 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Днепр в разборе Опыт вождения: больше года
|
Цитата(road_rushist @ 2.4.2009, 9:42)  Покупал тайваньские подшипники koyto в мр.-мото за 200 или 300 рублей. Все было нормально бгыыыыыы взял в промподшипники VBF (23 гпз) по оптовой цене три подшипника закрытых (уплотнения резиновые) встали около 300р на вмаксе сезон отходили ничо не ухудшилось |
|
|
|
|
3.4.2009, 10:12
Сообщение
#8
|
|
 Участник мотодвижения Группа: Резиденты форума Сообщений: 92 Регистрация: 1.1.2008 Из: СВАО Пользователь №: 9778 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: На фото Опыт вождения: более 25
|
Заплатить за свой страх можно столько, сколько считаешь нужным, только бы сомнения развеялись.
Хоть 2 раза по 200 евро.  |
|
|
|
| Гость_Ragnur_* |
3.4.2009, 14:29
Сообщение
#9
|
|
Guests
|
Цитата(Дохтар @ 3.4.2009, 11:12) Заплатить за свой страх можно столько, сколько считаешь нужным, только бы сомнения развеялись. Хоть 2 раза по 200 евро. Это да, именно на этом принципе работают например страховые компании, долгих им лет жизни, а то я без работы останусь =) Но сам обычно воздух предпочитаю не покупать, а продавать =) |
|
|
|
|
14.3.2012, 8:38
Сообщение
#10
|
|
 Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 5416 Регистрация: 27.8.2009 Из: Долгопрудный Пользователь №: 17450 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Versys 650 + Kawasaki KX 125 Опыт вождения: с 2009
|
Кто знает что это за "штуковина"?
 Вроде подшипник, но какой принцип у него? Что за желтая фигня? Судя по бумажке они советуют его поставить в нижнее крепление амортизатора, типа он лучше игольчатого. Верхний и нижний одинаковые. Куда это желтого поставить, вниз или вверх?  
|
|
|
|
|
14.3.2012, 9:11
Сообщение
#11
|
|
 Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1707 Регистрация: 14.3.2009 Из: город герой Люберцы Пользователь №: 15131 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: ТДМ-850 Опыт вождения: 20+
|
Цитата(Jibs @ 14.3.2012, 9:38) Кто знает что это за "штуковина"? Вроде подшипник, но какой принцип у него? Что за желтая фигня? Судя по бумажке они советуют его поставить в нижнее крепление амортизатора, типа он лучше игольчатого. Верхний и нижний одинаковые. Куда это желтого поставить, вниз или вверх? металло-полиуретано-тефлоновая скользячка) я бы поставил вверх, там гавнища всяко поменьше.. |
|
|
|
|
14.3.2012, 9:28
Сообщение
#12
|
|
|
Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 5416 Регистрация: 27.8.2009 Из: Долгопрудный Пользователь №: 17450 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Versys 650 + Kawasaki KX 125 Опыт вождения: с 2009
|
Ну так америкосы пишут что он меньше боится грязи чем игольчатый.
"This bushing is more resistant to contamination that the needle bearing" |
|
|
|
|
14.3.2012, 9:41
Сообщение
#13
|
|
|
Club resident Группа: Резиденты форума Сообщений: 1707 Регистрация: 14.3.2009 Из: город герой Люберцы Пользователь №: 15131 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: ТДМ-850 Опыт вождения: 20+
|
Цитата(Jibs @ 14.3.2012, 10:28) Ну так америкосы пишут что он меньше боится грязи чем игольчатый. "This bushing is more resistant to contamination that the needle bearing" как то всёже ненадежно он выглядит... |
|
|
|
|
15.3.2012, 10:51
Сообщение
#14
|
|
 Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 8402 Регистрация: 21.12.2005 Из: 142307 Пользователь №: 3414 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: VersEXC1250 Опыт вождения: Смотрите кол-во сообщений
|
Цитата(Jibs @ 14.3.2012, 9:38) Кто знает что это за "штуковина"? Вроде подшипник, но какой принцип у него? Что за желтая фигня? Судя по бумажке они советуют его поставить в нижнее крепление амортизатора, типа он лучше игольчатого. Верхний и нижний одинаковые. Куда это желтого поставить, вниз или вверх? Подшипник скольжения, в вилке направляющие, то же самое, тока покрытие тефлоновое. |
|
|
|
|
|
Сейчас: 20.5.2024, 13:45 |
| Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы |
