еще о раздушке, жабу надуть Опции

[turtle]

Раз уж бритвы "раздушивают", то наверно 100-сильные GPZ 900R тоже до 123 раздушить можно. Никто не встречал?

[smoker]

он у тебя душеный в 100 сил ?

[Genom]

видел тока сузу. она там ваще легко раздушивается. =)) операция под названием вырвать резистр.

[skonik]

а бандиты тоже душеные?

[smoker]

те каторые с 95 года те задушены до 53 сил, раздушить практически невазможно, ибо душили их хитро с помощью микрухи в тахометре, мозгоф и еще чегото в башке переделывали..
мой бывший бандит пытался раздушить еще сам японец:
следы пайки в тахометре ( подпаян резюк ),
тюненый полный выпуск с прямоточной карбоновой банкой.

но походу особого результата это недало, стрела даже в красную зону не ложилась..

так что забудь...

[turtle]

он у тебя душеный в 100 сил  ?

европеец, угу

[Genom]

европеец, угу

не понял... европеец задушенный? А разве такое бывает?

[smoker]

тут такая фишка можен быть:
1.уменьшен деаметр воздухозаборников..
2. если стоит штатная банка, в ней может быть заклушка, которая затрудняет выход отработанных газов..

я вот тока чего не пайму:
пачиму европеец то душёный, ну ладно джапы, у них законы....

[zz-r400]

я вот тока чего не пайму:
пачиму европеец то душёный, ну ладно джапы, у них законы....

В европе тоже законы, может быть не во всех странах, правда.

[Gousiok]

Во франции тоже законы, такие же как и в джапе.

[turtle]

В Германдосии до 1999 года был закон, ограничивающий мощность спортивных мото объемом до 999 куб.см до 100 л.с.

Многие европейцы - GPZ900R, VF1000F, ZX9R до 99 года - все до 100 л.с. задушены были (больше в голову моцилей не пришло).

В основном, задушены они были электронно. Затычки при объеме в 908 куб.см не очень помогают

Хотя предыдущий владелец моей жабы явно был не в ладах с законом. Я все в карбы не могу залезть, посмотреть, там Jet Kit или стоковые жиклеры-иглы

[Гость_KMZ_*]

Я встерчал следующие варианты задушки и методы боръбы с ними :

1. Шайбы, ограничивающие диаметр впускных патрубков.

Элементакно - выкинуть шайбы нахх.

2. Толстые крышки карбулей, мешающие полному подъёму дросселей

В некоторых случаях можно обработать крышки напильником.

3. Дырки в дросселях, препятсвующие возникновению разряжения, необходимого для полного подъёма дросселей

Заменить дроссели, либо правильно откалибровать дырки.

4. Толстые иглы и маленькие жиклёры в карбулях.

Dynojet+k&n+проямоток - меньше всего возни, я так и сделал.
Либо подобрать жиклёры.

5. Убогие мозги

Чаще всего - заменить на адекватные


Данила

В Германдосии до 1999 года был закон, ограничивающий мощность спортивных мото объемом до 999 куб.см до 100 л.с.

Многие европейцы - GPZ900R, VF1000F, ZX9R до 99 года - все до 100 л.с. задушены были (больше в голову моцилей не пришло).

В основном, задушены они были электронно. Затычки при объеме в 908 куб.см не очень помогают

Хотя предыдущий владелец моей жабы явно был не в ладах с законом. Я все в карбы не могу залезть, посмотреть, там Jet Kit или стоковые жиклеры-иглы