Научился в повороты входить, наконец-то, Новичкам, думаю, полезно будет Опции

[CTPELOK]

Катаюсь второй сезон. В прошлом году ездил спокойно, без напрягу. В этом сезоне решил поездить быстрее в поворотах на загородных дорогах. И чего-то у меня никак не получалось красиво и ровно на большой скорости проходить повороты. Всё, вроде, как надо делал - ровный газ, свешиваюсь слегка. Но байк наклонялся с трудом, не плавно, приходилось делать небольшой рывок, и в процессе поворота поддёргивал его постоянно. В общем, как-то всё было криво, некомфортно и вообще стрёмно.
Наконец, дошло до меня. Я перед поворотом слегка наклонялся вперёд, опирался на руль и крепко за него держался (знаю, что во избежание вобблинга руль держать крепко нельзя, но как-то так всё получалось). Так вот, когда я стал спину распрямлять, крепче держась ногами за байк, и руки тоже выпрямлять и расслаблять, мот стал входить в поворот как по маслу! Всё ровно, красиво и, главное, страха не вписаться меньше в таком положении. Да и вообще, чувствуешь гораздо больший контроль над мотом.

Надеюсь, кому-то пригодится.

[AxiS]

Маладес какой...но чета ты бяку людям советуешь

[Sapper]

Маладес какой...но чета ты бяку людям советуешь

Стесняюсь спросить почему?

[Кот]

Катаюсь второй сезон. В прошлом году ездил спокойно, без напрягу. В этом сезоне решил поездить быстрее в поворотах на загородных дорогах. И чего-то у меня никак не получалось красиво и ровно на большой скорости проходить повороты. Всё, вроде, как надо делал - ровный газ, свешиваюсь слегка. Но байк наклонялся с трудом, не плавно, приходилось делать небольшой рывок, и в процессе поворота поддёргивал его постоянно. В общем, как-то всё было криво, некомфортно и вообще стрёмно.

Повезло, что ни разу не упал.

Наконец, дошло до меня. Я перед поворотом слегка наклонялся вперёд, опирался на руль и крепко за него держался (знаю, что во избежание вобблинга руль держать крепко нельзя, но как-то так всё получалось). Так вот, когда я стал спину распрямлять, крепче держась ногами за байк, и руки тоже выпрямлять и расслаблять, мот стал входить в поворот как по маслу! Всё ровно, красиво и, главное, страха не вписаться меньше в таком положении. Да и вообще, чувствуешь гораздо больший контроль над мотом.

Одна очевидная, кмк, ошибка. Судя по твоем описанию, ты отклоняешься назад. При выходе из поворота и открытии газа это может привести к падению (либо тебя начнет выносить на внешнюю сторону, ты начнешь корректировать траекторию и... , либо пойдет отрыв переднего колеса с непроизвольным вилли и... ).
Сильно зависит от скорости - не всегда описанные эффекты пилоту видны и становяться проблемой.
Правильнее подавать вес чуть вперед, а руки держать расслабленными.
Второй хинт: постарайся КАК БЫ прижать РАССЛАБЛЕННУЮ внешнюю руку к туловищу. Будет еще проще.

[AxiS]

Второй хинт: постарайся КАК БЫ прижать РАССЛАБЛЕННУЮ внешнюю руку к туловищу. Будет еще проще.

эээ, а у меня вот внешняя рука, вернее запястье ложится на выштамповку на баке, это неправильно?

[Кот]

эээ, а у меня вот внешняя рука, вернее запястье ложится на выштамповку на баке, это неправильно?

Это индивидуально. Главное - расслабленность.
Мультик учит, чтобы внешняя рука вообще была прямая (но расслабленная) - при этом человек свешивается очень сильно.
Микин на минике ездит как краб - разведя руки в стороны, но он при этом сидит, наклонясь вперед.
У автора классик, причем с довольно вытянутым и узким баком.

[Sapper]

эээ, а у меня вот внешняя рука, вернее запястье ложится на выштамповку на баке, это неправильно?

Простите, это получается вы используете конр руление? т.к. чтобы внешнее запястье ложилось на выштамповку, надо тянуть руль в противоположную от поворота сторону.

[CTPELOK]

Повезло, что ни разу не упал.

Одна очевидная, кмк, ошибка. Судя по твоем описанию, ты отклоняешься назад. При выходе из поворота и открытии газа это может привести к падению (либо тебя начнет выносить на внешнюю сторону, ты начнешь корректировать траекторию и... , либо пойдет отрыв переднего колеса с непроизвольным вилли и... ).
Сильно зависит от скорости - не всегда описанные эффекты пилоту видны и становяться проблемой.
Правильнее подавать вес чуть вперед, а руки держать расслабленными.
Второй хинт: постарайся КАК БЫ прижать РАССЛАБЛЕННУЮ внешнюю руку к туловищу. Будет еще проще.

Спасибо за совет. Попробую твой способ.

[sol]

Простите, это получается вы используете конр руление?

щас начнется

[AxiS]

Простите, это получается вы используете конр руление? т.к. чтобы внешнее запястье ложилось на выштамповку, надо тянуть руль в противоположную от поворота сторону.

получается, что так. Все используют контрруление, по-другому мотоциклы не поворачивают

[gegka]

получается, что так. Все используют контрруление, по-другому мотоциклы не поворачивают

Мои пять копеек про контрруление.
Как езжу я)):
Перед поворотом налево левой рукой чуть отталкиваю руль от себя. Мот чуть накреняется налево и поворачивает налево.
Чем круче поворот, тем сильней отталкиваю, тем сильней накреняется, тем сильней поворачивает)).
Когда повернул, отталкиваю руль уже правой рукой и мот выпрялется из крена)).
Поворот Направо - по аналогии. Очень удобно)). Всем рекомендую)).

Сообщение отредактировал gegka - 16.5.2009, 2:02

[Sapone]

во как.... я тока левой рулю, правая на газу сосредоточена. правильно или нет, ж как умею.

[motoden]

Мои пять копеек про контрруление.
Как езжу я)):
Перед поворотом налево левой рукой чуть отталкиваю руль от себя. Мот чуть накреняется налево и поворачивает налево.
Чем круче поворот, тем сильней отталкиваю, тем сильней накреняется, тем сильней поворачивает)).
Когда повернул, отталкиваю руль уже правой рукой и мот выпрялется из крена)).
Поворот Направо - по аналогии. Очень удобно)). Всем рекомендую)).

я конечно нуб на больших скоростях..
но на лидере я без всяких контрурулений мот с коленочкой закладывал... свешивался с мотоцикла и смотрел туда,куда в конце-концов мот должен повернуть...Да и везде так поворачиваю..
Когда ездил на неоклассике, получалось, что рука с внешней стороны была почти полностью прямая, тк руль широкий, рука с внутренней стороны была согнута в локте, тело было полусвешенно с мотоцикла, на сиденьи была половина задницы), другая половина свешивалась ) gsr 600 с какой-то странной развесовкой, приходилось реально висеть на нём)
Сейчас катаю на f4, на нём внешняя рука тоже почти прямая, пересекает бак, внутрення рука в локте согнута, также вишу на моце и всё закладывается..

Не понимаю, зачем вам коттруление.., если можно и так моц своим весом наклонить



На одном форуме понятнее написано:

"Т.е. одна рука вытянута на полную длину, тело наклонено, шлем находится около рулевого клип-она с внутренней стороны поворота. Короче говоря, нужно тянуться головой к рукоятке руля. Такая гимнастика, однако, невозможна без устойчивой посадки в седле, которую следует тренировать в первую очередь, потому что руки на руле должны быть расслаблены. "

 images.jpeg ( 2.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 240



Axis, расскажи про своё контрруление, я не особо понимаю, зачем оно тебе

Сообщение отредактировал motoden - 16.5.2009, 12:42

[Болт]

быстро ты мотик весом с поворота в поворот не переложишь это раз
а два
ты попробуй 300кг переложить и 150кг
я после макса сел на скутер камрада (аналог маджести 250)
дык на нём жопой чуть шевельнулся, он уже в поворот ложится

[motoden]

быстро ты мотик весом с поворота в поворот не переложишь это раз
а два
ты попробуй 300кг переложить и 150кг
я после макса сел на скутер камрада (аналог маджести 250)
дык на нём жопой чуть шевельнулся, он уже в поворот ложится

Быстро? ыы - это когда задница метается с одного бока на другой..очень знакомо... Честно ещё не пробовал котрулением. Наверно и вправду быстрее, но задницу всё равно нужо будет свешивать на другой бок при закладывании другого поворота.
Про номер 2 - не доводилось ездить на тяжёлых моцах .Тут ты конечно прав.Чем больше вес, чем больше скорость - тем ярче выражен гироскопический эффект и мот труднее положить..Контрруление спасёт)

[LeOn_ID]

Мотоден, ты правда думаешь, что не используешь контрруление и мотик кладешь только весом??? им пользуются все. Кто-то осознанно, кто-то нет.

[motoden]

Мотоден, ты правда думаешь, что не используешь контрруление и мотик кладешь только весом??? им пользуются все. Кто-то осознанно, кто-то нет.

осознанно я ни разу не толкаю руль в противоположную сторону поворота, чтобы наклонить мотоцикл. Да, правда.

Сообщение отредактировал motoden - 16.5.2009, 17:03

[gegka]

Ну, это.. если кто _осознанно_ не использует контрруление, рекомендую попробовать, очень прикольная хрень.

[AxiS]

Axis, расскажи про своё контрруление, я не особо понимаю, зачем оно тебе

Это не мое контрруление, это законы физики, если ты до этого сам еще не дошел, то чужие объяснялки тебе впустую

[sol]

переносом веса байк почти не поворачивает. онли руль, онли контр-руление.
http://www.youtube.com/watch?v=3nRUeEkS644

у меня вот незадача, все никак не могу перестать опираться на руль.... постоянно очухиваюсь, исправляюсь, расслабляю руки, зажимаю бак коленями.... через 3 минуты тоже самое.... постоянно вишу на руле(
может кто знает какие-нить действенные методы? спасибо.