Помогите... Опции

[GrivsFor]

1. Тяга как у четырехсотки??? ...Видимо тебе довелось прокатиться на убитом в хлам корейце.
Вот насчет качества интересно.... Когда у японцев встречаются лопнувшие рамы, клиненые движки и другие конструктативные недочеты, то это воспринимается спокойно, как должное..."типА, ну хули, японеЦ никада не ламаица". Вы бы зашли в раздел TECHNICAL SUPPORT да поглядели что поломок и проблем с "бессмертными" японцами ничуть не меньше чем с корейцами. Весь раздел усыпан темами аля " Глохнет на ходу, не заводится, помагите, треснул маятник, глохнит,дымит, хх не держит при прогретом и многое другое !!!" А чуть чего с корейцем случится, так все пендец, гов*ище полное!!


2. ......Твои слова о том что R6 2007г полный отстой меня ооочень удивили)

1. Не на убитом. Просто сравнил SV650 и этот хуйингсонг650. Оригинал и Копию. Качество отделки аля авто немец против совка.
2. Не едет она, не едет ВООБЩЕ до 8 тык. Управляемость во всех режимах - ДА!!! Но не едет и всё тут, даже на пауэр-коммандере, настроенном как положено, с полным выхлопом и всеми возможными ляляками улучшить удалось только ВЕРХА...

Как раз там дешевле! И какая нахер томожня ??? Если там взять , а обратно на нем ехать!!!
Я в технике ваще ДУБ ))) А из знакомых нет таких, которые в мото шарят !!! А один выберу говно...

- дядь, а растаможить придётся, ты же там его на себя на учёт не сможешь поставить (если не хохол). А ТС при пересечении границы с РФ должен получить наш ПТС, а для этого нужно пройти процедуру растамаживания

[Andreeey]

1. Не на убитом. Просто сравнил SV650 и этот хуйингсонг650. Оригинал и Копию. Качество отделки аля авто немец против совка.
2. Не едет она, не едет ВООБЩЕ до 8 тык. Управляемость во всех режимах - ДА!!! Но не едет и всё тут, даже на пауэр-коммандере, настроенном как положено, с полным выхлопом и всеми возможными ляляками улучшить удалось только ВЕРХА...


- дядь, а растаможить придётся, ты же там его на себя на учёт не сможешь поставить (если не хохол). А ТС при пересечении границы с РФ должен получить наш ПТС, а для этого нужно пройти процедуру растамаживания

Пообщался со знакомым. Он сказал что можно сделать заказ через магазин мото. Даже возможно, что выдет дешевле...

[vakula]

купи honda cb400sf (годов 1996-2000) и не парься. если за сезон надоест - продашь легко. покупкой корейского говна ты себя обременишь нудной и долгой продажей оного в след.сезоне. и не забывай что из бюджета надо отнять как минимум 50 тыщ на покупку экипа и лучше купить его до мотоцикла. да и вообще странно как-то, человек пишет что у него стаж 3 года, а не знает о мото ничего. стаж начал начислять с покупки прав?

и не гонись за гарантией. гарантия означает что ты будешь проводить все плановые и внеплановые работы на их сервисном центре, а это стоит мама не горюй.

[Andreeey]

купи honda cb400sf (годов 1996-2000) и не парься. если за сезон надоест - продашь легко. покупкой корейского говна ты себя обременишь нудной и долгой продажей оного в след.сезоне. и не забывай что из бюджета надо отнять как минимум 50 тыщ на покупку экипа и лучше купить его до мотоцикла. да и вообще странно как-то, человек пишет что у него стаж 3 года, а не знает о мото ничего. стаж начал начислять с покупки прав?

и не гонись за гарантией. гарантия означает что ты будешь проводить все плановые и внеплановые работы на их сервисном центре, а это стоит мама не горюй.

У меня еще год в переди, так, что успею все взвесить... Насчет стажа - у меня просто не было такой техники, я катался на восходе и яве.

[REIDER]

у меня суза 89 - отлично ездит

LeOn_ID, ну вот и суза долгожитель появилась

[Andreeey]

Помоги узнать есть ли здесь ( http://allmoto.amobil.ru/models/?id=792609 ) хёсунг 250сс или 650сс (НОВЫЙ)
Просто на мыло не отвечают и тел. не отвечают или у меня, что то с тел.!!
Заранее спасибо

[lexap]

Хонда си би эр 400 эр эр 1991 года - 18 лет мотоциклу, пробег 39тысч с копейками (точно не помню)... ходовые качества нареканий не вызывают единственное что я сделал за время владения этим мотоцилком- почистил=смазал цепь и пару раз выкрутил - вставил свечи потому,что по собственой дурости их залил. Прошлый владелец в нем менял токо расходники ... по агрегату ничего не менялась все стоит родное ... а вот по пластику конечно полно касяков например отсутсвеи родных болтиков и вообще отсутсвие как таковых)
По внешнему виду он не ахти но вот по ходовым качествам дай боже

Да и чуть не забыл... обнаружил тут под пластиком с правой стороны в хвосте на какойто елде стоит куллер от компьютера а в богажнике кнопочка которая включает этот куллер... но када включаешь куллер тада не горят задние фары при включенном свете=)
Что это,за чем это и кто туда поставил - загадка)

Эта елда назхывается реле-регулятор, и кулер там стоит чтобы оно в жару особенно не грелось, а поставил его туда я,
да и чуть не забыл... цена у аппарата была сладкая (75К), а внешний вид нормальный

Derby это твой мот?  P10100199.JPG ( 222.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

[ATATAT]

Приветствую! Есть желание у кого-нибудь с Питера помочь с выбором мотоцикла(поездить со мной по продавцам, оценить состояние мотоциклов). С меня пиво на ваш вкус!!! 89118408914, Данила.

[ВУТ]

Дерби - ты веришь в пробег 39 тысяч? нуну

Реидер: вот в том и фишка - что хонд "бессмертных" полно. А где те кавасаки с сузуками и тем паче хесоны 80-лохматых годов? хоть у меня на данный момент 2 имахи и сузука - хонде надо отдать должное. Неспроста хонда считается самой надежной. Были у всех модели удачные и не очень... Но в общем и целом - хонда рулит. говорю как человек который последнее время тока на имахе кататется.

а вообще по мотам - в мистере мото все аппараты с 70 по 05 года имеют пробег от 10 до 35 тысяч. почему?! да потому что покупателям так надо. Если меньше 10 - ну точно сркутили. Если больше 40 - все пипец, мотик скоро рассыпеца. а ваще у мои знакомых, кто катается не по маршруту дом-гора-дом или дом-гора-секстон-гора-дом - как правило пробеги 20-30 в сезон - и, как правило, ничего страшного. тока при продаже многие пугаются пробегов под 100 - поэтому приходится корректировать показания одометра.

У меня сейчас TRX850 95 года. На одометре 33000 км. С неработающим спидометром (болезнь всех TRX) , и соответственно одометром, прошлый хозяин наездил около 20000 км. По его словам ничего не менял. Я второй хозяин в России. Пацан отвратно следил за моцем. Сейчас привожу его в порядок. Приблизительный пробег не менее 50-70000 км. 1.Электрика работает прекрасно.2.Систему охлождения разбирал и чистил для профилактики - хотя незачем вобщем то было. 3.Карбюраторы чистые - немного выработалась главная дозирующая игла. 4. Снял и разобрал мотор, т.к. масло жрал нещадно и пердел в глушаки как пулемет. Что было обнаружено в моторе 95 года в который никто не лазил примерно 20-30000 км. Поршневые кольца под замену, зеркало циллиндров с минимальной выработкой и без единого задира, поршни в норме, движок внутри чистый вкладыши в норме, шатуны не болтаются, колпачки вроде в норме - но заменю, распредвалы в идеале все в пределах допусков по мануалу. Проблемы основные только в том что раздрюкались седла на самих клапанах - причем только на впускных, и поистерлись поршневые пальцы. Это все. Весь бюджет около 15-20.000 рублей для приведения двигла в порядок. и это еще с качественной покраской. Я его купил зимой за цену в 100.000 рублей. + 12000 потратил на замену расходников, резины, акума и так по мелочи + 15000 руб потрачу на приведение мотора в порядок + 3000 на покраску колесных дисков. Итого 130.000 рублей за заново покрашенный моц с идеальным двиглом (причем двигло гильзованное и допускает расточку) 850 кубиков, и с моментом почти 90 Нм (Почти как у фаера 919). И я уверен что этот агрегат проедет еще 100.000 км без особых поломок. А вы говорите Хьюсонг...