Forsage 110ccm или Forsage Supercross 50, Как первый стантовый пит....... Опции

[Inti]

Мотоцикл Forsage Supercross 50

* Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 50 см. куб., воздушное охлаждение (А6)
* Мощность, кВт/л.с.: 2,1/2,9 при 5500 об/мин

http://forsage.su/shop/moto/moto-forsage/

Forsage 110 Cross - National Class

* Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 110 см. куб., воздушное охлаждение
* Мощность, кВт/л.с.: 6,7/9,1 при 6500 об/мин

http://forsage.su/shop/moto/sportmoto-forsage/

Кто имел дело с этими мотами?Подскажите плиз,это будет мой первый пит...хочу попробовать заняться стантом,модели недорогие,не жалко будет убить,зато пойму мое ли дело стант...да и основы вилли,стоппи на них учить проще.....Вопрос в кубатуре.....разница в цене небольшая,но 110см чуть больше маленького пита --->
http://www.youtube.com/watch?v=EwumOLC0dy0
http://www.youtube.com/watch?v=GFnAhxrIojw
на нем также можно побеситься и на кроссовом треке,это меня и прельщает,да и сцепление механическое,не надо ничего дорабатывать то..... Что мне скажут на все это местные стант гуру "ну помимо стеба конечно"..........?

[xasel]

оффтопом:
а чем тебя иксер не устраивает?

[Juxio^^]

на XR250 намного проще учиться станту чем на этих лилипутах

[Inti]

оффтопом:
а чем тебя иксер не устраивает?

Тем что его папа забрал себе покатушки устраивать

[Inti]

на XR250 намного проще учиться станту чем на этих лилипутах

ХR Папка себе забрал.....да и большой он,падать высоковато будет ((( А Forsage110не такой уж и лилипут,на видео видно,не так страшно будет основы учить...

[xasel]

тогда совет- не связывайся с китаем.

[Inti]

тогда совет- не связывайся с китаем.

ТАк это как раз типа не Китай а с Ижевска мото)))там на сайте есть инфа вся )))

[Billy]

китай собраный у нас

много раз видел как люди на 110ых Форсажах стантили. вполне успешно

[Inti]

китай собраный у нас

много раз видел как люди на 110ых Форсажах стантили. вполне успешно

О))) Это уже радует))) Спасибо)))

[GrivsFor]

китай собраный у нас
много раз видел как люди на 110ых Форсажах стантили. вполне успешно

- ездит, но не долго. Как и в случае с нашими мотами, Форсаж для тех, у кого есть время и желание не только на стант, но и в тех же пределах на ремонт. То есть по большому счёту 1 час покатушек = 1 час в гараже )))

[Inti]

- ездит, но не долго. Как и в случае с нашими мотами, Форсаж для тех, у кого есть время и желание не только на стант, но и в тех же пределах на ремонт. То есть по большому счёту 1 час покатушек = 1 час в гараже )))

А это уже печально ((( И серьезные переделки предстоят?

[GrivsFor]

А это уже печально ((( И серьезные переделки предстоят?

- нет, пока без переделок, нафик, если купил - катай до первой поломки, а потом... у всех по-разному)
Но вообще, конечно, лучше уж cr50 чем это.

[Inti]

- нет, пока без переделок, нафик, если купил - катай до первой поломки, а потом... у всех по-разному)
Но вообще, конечно, лучше уж cr50 чем это.

CR это вроде двухтактник...в станте он никак.......берут обычно CRF вот.......... А что ломается то у тех у кого по-разному?

[GrivsFor]

Ты знаешь, в данном случае тебе точный совет даст, наверное. только Serjik, но двухтактник на выхлопе ничуть не хуже организует моторику, чем четрёхтактник )))
Вообще я с точки зрения сервиса за надёжность мотов сказал) Что там касается дифферентности станта на 2-х или 4-тактнике - я не спец, честно.

[Inti]

Ты знаешь, в данном случае тебе точный совет даст, наверное. только Serjik, но двухтактник на выхлопе ничуть не хуже организует моторику, чем четрёхтактник )))
Вообще я с точки зрения сервиса за надёжность мотов сказал) Что там касается дифферентности станта на 2-х или 4-тактнике - я не спец, честно.

Ну вот сижу жду его,не появлялся еще сегодня,не сказал слова отцовского по делу сему))))))))))

Ну так что летит то у них в основном?С точки зрения сервиса-в чем у них основная проблема помимо Китайских корней?))) А бугель Можно у вас там типа придумать на него......................

[Serjik]

Ну вот сижу жду его,не появлялся еще сегодня,не сказал слова отцовского по делу сему))))))))))

Хорош подкалывать -тренился я .

Ну так что летит то у них в основном?С точки зрения сервиса-в чем у них основная проблема помимо Китайских корней?)))

почитай по ссылке
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...st&p=523262

[Serjik]

Ты знаешь, в данном случае тебе точный совет даст, наверное. только Serjik, но двухтактник на выхлопе ничуть не хуже организует моторику, чем четрёхтактник )))
Вообще я с точки зрения сервиса за надёжность мотов сказал) Что там касается дифферентности станта на 2-х или 4-тактнике - я не спец, честно.

Черные парни из бедных кварталов Гарлема стантят на всяких CR250

[Inti]

Хорош подкалывать -тренился я .


почитай по ссылке
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...st&p=523262

Я уже давно прочитал,и ссылки которые там были тоже.............и одни пищат от восторга от Форсажа,а один говорит что мот расклеивается сразу.......Вот и создал тему узнать то еще имел с ними дело...а то на CRF не хватает мне финансов своих.....А тут недорого...на первый раз.............а?

[Serjik]

.А тут недорого...на первый раз.............а?

В предыдущей ссылке упоминается Жириновский , судя по всему он рубит тему Форсажей , поговори с ним . Искать его можно тут или на стритфайтерсах.

[MARTYN72]

Мотоцикл Forsage Supercross 50

* Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 50 см. куб., воздушное охлаждение (А6)
* Мощность, кВт/л.с.: 2,1/2,9 при 5500 об/мин

http://forsage.su/shop/moto/moto-forsage/

Forsage 110 Cross - National Class

* Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 110 см. куб., воздушное охлаждение
* Мощность, кВт/л.с.: 6,7/9,1 при 6500 об/мин

http://forsage.su/shop/moto/sportmoto-forsage/

Кто имел дело с этими мотами?Подскажите плиз,это будет мой первый пит...хочу попробовать заняться стантом,модели недорогие,не жалко будет убить,зато пойму мое ли дело стант...да и основы вилли,стоппи на них учить проще.....Вопрос в кубатуре.....разница в цене небольшая,но 110см чуть больше маленького пита --->
http://www.youtube.com/watch?v=EwumOLC0dy0
http://www.youtube.com/watch?v=GFnAhxrIojw
на нем также можно побеситься и на кроссовом треке,это меня и прельщает,да и сцепление механическое,не надо ничего дорабатывать то..... Что мне скажут на все это местные стант гуру "ну помимо стеба конечно"..........?

Если собрался брать Форсаж будь готов к постоянным ремонтам (после каждой тренировки). Я свой достал из коробки стал протягивать крепеж, лопнула верхняя траверса. Несколько раз менял подшипники в ступицах. Цепь постоянно рвется, надо сразу менять хотя бы на восходовскую. Ручки тормоза, сцепления сразу пилить. Прогорела прокладка между карбом и цилиндром. Пластик трескается. Отвалилась боковая подставка (качество сварки оставляет желать лучшего). По мотору никаких косяков не вылезло, главное масло нормальное лить. Насчет кроссовых треков сразу забудь, подвески сразу складываются.