Расскажите о VTR1000F Опции

[munch]

Поездил полсезона, а то и меньше, на SV400S, и понимаю что маловато. Думаю может махнуть колеса, и заинтересовал вариант ватрушки. Что можете рассказать о ней, исходя из личного опыта эксплуатации?

И стоит ли вообще перебираться на литр, или докатать сезон на 400-ке?

Сообщение отредактировал munch - 21.6.2009, 13:54

[ВУТ]

Поездил полсезона, а то и меньше, на SV400S, и понимаю что маловато. Думаю может махнуть колеса, и заинтересовал вариант ватрушки. Что можете рассказать о ней, исходя из личного опыта эксплуатации?

И стоит ли вообще перебираться на литр, или докатать сезон на 400-ке?

Обратись к Serjik он спецом по ватрухе. Подскажет если чего... По мне так тяжеловата, мягкие подвески, немного пресный движок, рекордсмен по жору топлива. Зато стабилен на высоких скоростях как любой литр с растянутой базой, симпотен,приборка меня очень радует, звук мотора, надежен, стоит не очень много.

[zoide]

Как понимать что он тяжелый ? и с чем ты его сравнивать ?
и конечно же забыли написать что ватруха прет как танк практически на холостых.

Кстати по поводу тяжести можешь у Сони спросить
Думаю как девушка она тебе объективно расскажет.

Сообщение отредактировал zoide - 21.6.2009, 14:34

[krant]

херня. лёгкий, тяговитый, жрет не так уж много (по сравению с СП), по динамике сливает ТЛ, что позволяет мне назвать его самым спокойным в-твино литр.

ИМХО я бы докатал сезон на SV, а под конц взял бы уже что-то ещё.

[ВУТ]

Как понимать что он тяжелый ? и с чем ты его сравнивать ?
и конечно же забыли написать что ватруха прет как танк практически на холостых.

Кстати по поводу тяжести можешь у Сони спросить
Думаю как девушка она тебе объективно расскажет.

С низов прет любой твинолитр... Но 194 кг сухой массы для 110 лошадей это шняга... По современным меркам... Сейчас начнется...