Уходит жидкость из контура сцепления, ссыт! (св1000) Опции

[tsu]

Трос тянет, гидравлика толкает, соответственно, гидравлический привод делается "изнутри", сквозь картер, толкает. А трос с другой стороны.
При желании переделать можно... но зачем?

Шоб ипатса с выжимным цилиндром, вычищать гавно из ведущей звезды и возить с собой тормозуху на долив в сцепу. Шоб все как у риальных пацанов

[LeOn_ID]

Такая же болезнь на дл1000 в-стрем. у меня пока не приключалось но мотик 2007 года и пробег всего порядка 20. болячка родовая, вроде как анженеры сузы обратили внимание и вроде толи с 7 толи с 8 года узел переработали немного (толи пыльник добавили толи кожух какой)- слышал краем уха. если у кого есть время-желние - посмотрите фиши за более старые и последние года выпуска - если есть изменения - гут.

[Nova]

Такая же болезнь на дл1000 в-стрем. у меня пока не приключалось но мотик 2007 года и пробег всего порядка 20. болячка родовая, вроде как анженеры сузы обратили внимание и вроде толи с 7 толи с 8 года узел переработали немного (толи пыльник добавили толи кожух какой)- слышал краем уха. если у кого есть время-желние - посмотрите фиши за более старые и последние года выпуска - если есть изменения - гут.

Сдох мой целинд. Заказал новый (в мастерской лежит) буду ставить гляну что там сделали или все по старому.

[tsu]

Сдох мой целинд. Заказал новый (в мастерской лежит) буду ставить гляну что там сделали или все по старому.

А мне резинку привезли, тоже в понедельник буду ковырять.

ps
Будешь в гараже, глянь размеры подпорки под бак, а то что-то все молчат, как партизаны;)

[Zmey666]

Будешь в гараже, глянь размеры подпорки под бак, а то что-то все молчат, как партизаны;)

Нифига с ней неудобно ковыряться. Один раз попробовал, теперь всегда деревяшку подсовываю ))
Если интересно, могу на выходных померить от 650 первого поколения.

[tsu]

Нифига с ней неудобно ковыряться. Один раз попробовал, теперь всегда деревяшку подсовываю ))
Если интересно, могу на выходных померить от 650 первого поколения.

Деревяшку неудобно с собой возить:) Так что - меряй! И диаметр тоже;)

[Vaseka]

возишь с собой паук (резинку для крепления груза) если что одни крюки на заднюю ручку другие на бак в передние дырочки, получается такая резиновая растяжка )))) держится в супер в дороге поможет если чо )))

[road_rushist]

А то что жидкость почернела, так это не от того что ссыт. Шланг сменить на армированный, думаю поможет. У меня светлая жижа почернела за 3 дня.

Херню какую то написал, лучше не писать. Чернеет, потому что грязь со звезды летит прямо на поршень сцепления. И менять только сальник и манжету нет большого смысла, т.к. у вас уже зеркало цилиндра имеет абразивный износ от говна, которое туда попадало. Можно отшлифовать и потом отполировать рабочую поверхность цилиндра, заменить манжету на поршень, это может помочь на какое то время. И даже через пыльник грязь будет в цилиндр попадать. Ощущение, что сузуки спецаильно так сделали, чтобы барыжить этими поршнями.

Я так тупо без сцепления в пути остался.

Сообщение отредактировал road_rushist - 13.1.2011, 13:16

[tsu]

возишь с собой паук (резинку для крепления груза) если что одни крюки на заднюю ручку другие на бак в передние дырочки, получается такая резиновая растяжка )))) держится в супер в дороге поможет если чо )))

Ы! Зачот, кулибиным! Паук с собой вожу, спасибо!

[tsu]

И менять только сальник и манжету нет большого смысла

Сальник вообще нет смысла менять.

Ощущение, что сузуки спецаильно так сделали, чтобы барыжить этими поршнями.

Глядя на данную "гениальную" конструкцию - это кажется самым логичным объяснением

ps
Оказывается у меня пыльника тупо нет. Пошел заказывать...

[Nova]

Херню какую то написал, лучше не писать. Чернеет, потому что грязь со звезды летит прямо на поршень сцепления. И менять только сальник и манжету нет большого смысла, т.к. у вас уже зеркало цилиндра имеет абразивный износ от говна, которое туда попадало. Можно отшлифовать и потом отполировать рабочую поверхность цилиндра, заменить манжету на поршень, это может помочь на какое то время. И даже через пыльник грязь будет в цилиндр попадать. Ощущение, что сузуки спецаильно так сделали, чтобы барыжить этими поршнями.

Я так тупо без сцепления в пути остался.

Позволь с тобой не согласиться. Так как если сальник так гамно внутрь пропускает, то целиндр ацким расходником должен стать. Я так предпологаю что свой целиндр угрохал когда в порыве фанатичной чистоты вычестил грязь из под пластика звезды (смесь смазки и гамна), которые как бы играли роль пыльника от песка. Так как после чистки другана отвозил до дачи, а там песочек, который как раз и попал под рабочиию поверхность целиндра.
А вот темнеет тормазуха как мне кажеться из за того что гидролиния из резинки + ацкий летний нагрев всей системы! Так как потемнеть с такой скоростью тормозуха от пыли не может, как мне кажеться.

[road_rushist]

Оказывается у меня пыльника тупо нет. Пошел заказывать...

Все верно, на TLR, и наверное на SV-ах в заводской комплектации пыльника вообще нт

Позволь с тобой не согласиться. Так как если сальник так гамно внутрь пропускает, то целиндр ацким расходником должен стать.

Абсолютно верно, цилиндр и есть ацкий расходник там.

Я так предпологаю что свой целиндр угрохал когда в порыве фанатичной чистоты вычестил грязь из под пластика звезды (смесь смазки и гамна), которые как бы играли роль пыльника от песка. Так как после чистки другана отвозил до дачи, а там песочек, который как раз и попал под рабочиию поверхность целиндра.

Может быть и так...

А вот темнеет тормазуха как мне кажеться из за того что гидролиния из резинки + ацкий летний нагрев всей системы! Так как потемнеть с такой скоростью тормозуха от пыли не может, как мне кажеться.

У тебя тормозуха тоже темнеет? Вот там как раз АДСКИЙ нагрев и как ты выразился гидролиния из резинки с завода. А в шланге сцепы - какой же там нагрев, он конечно есть от двигла, но там для нее намного комфортнее климат, чем в тормозном контуре.

У меня на ТЛР жидкость в приводе сцепления темнела именно из за грязи! Как только я поставил новый гидроцилиндр с пыльник, жидкость темнеть перестала. Цилиндр стоил на заказ 100 $. Полировка поверхности старого цилиндра помогла где-то на 2-3 тыс. км. Потом снова течь пошла. Плюс цилиндр стал бочкообразным из-за задиров.

Ну а еще тормозуха гигроскопична, т.е. поглащает воду. Может и из-за поглащения воды со временем она темнеет, но не стану утверждать. Кому интересно, можно загуглить.

Как я щаз рад троссовому сцеплению на каве. Конструкция элементарная, ниче менять, прокачиват не надо. Правда есть другие минусы

[Zmey666]

Ы! Зачот, кулибиным! Паук с собой вожу, спасибо!

Вот тебе размеры подпорки вместе с фотками. Мерил по средней линии. Диаметр прутка 6 мм. С одного края есть подштамповки, ширина примерно 8 мм, на фотке видно. Это чтобы пруток в отверстие не проваливался.