КОСНЕТСЯ ВСЕХ!?, НОВЫЙ ЗАКОН ПРИДУМАЛИ! Опции

[Yansn]

Привет!
Говорят и пишут, что с 23 сентября 2010 вступает в силу Постановление Правительства Российской Федерации Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, которое предусматривает до хрена чего, а главное ЗАПРЕТ НА ВВОЗ, ПРОДАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИИ ЯПОНСКИХ МОТОЦИКЛОВ, если они не были ввезены и проданы официальным представительством т.е. ДИЛЕРОМ.
Т.е. если я правильно понял, почитав подробнее, нельзя будет КУПИТЬ, ПРОДАТЬ, ПОСТАВИТЬ НА УЧЕТ, СНЯТЬ С УЧЕТА, ПРОЙТИ ТЕХ.ОСМОТР, ЕЗДИТЬ ПО ДОРОГАМ ВСЕЙ ЯПОНСКОЙ двухколесной б/у технике привезенной из-за границы (скутеры не в счет).
А чтоб добить всех окончательно - все запчасти для японских б/у мотиков ввозить будет запрещено, т.к. они не сертифицированы для России.
Я не понял - это такой всероссийский прикол нашего правительства?
Если это все окажется правдой, я в очередной раз пожалею, что родился в этой стране.
Спасиба тебе - В.В.П.

[Raz Zoom]

С таким оборотом как в мыр мото,врядли что-то изменится,кроме повышения цен...

Сообщение отредактировал Raz Zoom - 1.2.2010, 20:03

[ZomB1E]

Регламент

1. Охватывает все части жизненного цикла автомобиля кроме утилизации.

2. Основан на гармонизации технического регулирования в РФ, исходя из положений «Закона о техническом регулировании», с правилами ЕЭК ООН., в силу участия России в Женевском соглашении 1958 г. об одобрении типа конструкции АТС. Требования к автомобилям содержатся в виде ссылок на 79 Правил ЕЭК ООН и 12 специфических требований (ранее стандартов, а теперь помещенных в «тело» регламента положений).

3. Касается:

– новых автомобилей, выпускаемых в обращение через процедуру выдачи одобрения типа транспортного средства (ОТТС);

– впервые ввозимых на территорию РФ подержанных автомобилей, выпускаемых в обращение через процедуру оценки соответствия в форме технической экспертизы, и только, при необходимости- испытаний.

– автомобилей, находящихся в эксплуатации в части технического осмотра и внесения изменений в конструкцию.

– Запасных частей


оригинал http://www.autosphere.ru/content/view/23183/88889333/

[turtle]

От мототоксикоза вроде раньше не было смертельных исходов? Аффтар явно на грани. Поправьте, если не прав.

p.s. по делу: это пук или есть какие-нибудь реальные факты, кроме пука?

[Yansn]

Ввозить и продавать можно будет только, если получить на ввозимую технику сертификат соответствия всем нормативно-техническим требованиям установленных в РФ (выхлоп, шумность, безопасность, адаптация и т.д.)
А получить данный сертификат соответствия в нашей стране, как вы понимаете - это пистетц.
По сути деятельность таких мотосалонов в РФ после 23 сентября будет не законна.

[turtle]

Ввозить и продавать можно будет только, если получить на ввозимую технику сертификат соответствия всем нормативно-техническим требованиям установленных в РФ (выхлоп, шумность, безопасность, адаптация и т.д.)

По выделенным пунктам - на 100% - "ЗА!"

Гавнохлам больше не попадет на дороги страны. Что не устраивает?

[Sapone]

Ввозить и продавать можно будет только, если получить на ввозимую технику сертификат соответствия всем нормативно-техническим требованиям установленных в РФ (выхлоп, шумность, безопасность, адаптация и т.д.)
А получить данный сертификат соответствия в нашей стране, как вы понимаете - это пистетц.
По сути деятельность таких мотосалонов в РФ после 23 сентября будет не законна.

поправлять не буду

Плохого в законе ничего нет, он ориентироан за защиту нас от ввозимого говна.

ТОлько релизация как всегда будет "не очень" по этому - говно.
если вспомить про шум от вступления в силу 4-ой части ГК (про автоские и смежные права) и крики о том, что ничего нельзя будет ввезти, а на деле 10-к раз нагнули таможню и она более не рыпается, то мне пока ничего критичного не видится, а читать лень - пустое, первоначальное от конечного у нас сильно отличается в нормотворчестве.

[Yansn]

p.s. по делу: это пук или есть какие-нибудь реальные факты, кроме пука?

Реальный факт - закон уже принят, с указанного числа вступает в силу.
А пук это или нет покажет время, вы-то как считаете???
Никто не паникует, так, интересуемся

[Old_bob]

По выделенным пунктам - на 100% - "ЗА!"

Гавнохлам больше не попадет на дороги страны. Что не устраивает?

!?
По новому закону я должен сдать в утиль, Паджеро, на котором ездит жена, своего Дрозда, оба XR (один мой. вторй продал другану по доверенности) и ездить на прицепе, т.к VIN есть только у него.
Это меня не устраивает.

[Yansn]

Гавнохлам больше не попадет на дороги страны. Что не устраивает?

Говнохлам действительно в топку, речь о тех мотах на которых ездит и может себе позволить купить подавляющее большинство мотоциклистов.
Сколько из нас в силах приобрести мотик у официала?
Цены напомнить?

[turtle]

!?
По новому закону я должен сдать в утиль, Паджеро, на котором ездит жена, своего Дрозда, оба XR (один мой. вторй продал другану по доверенности) и ездить на прицепе, т.к VIN есть только у него.
Это меня не устраивает.

Вот как ты считаешь. 80% парка технических средств, находящихся в России, под эти ограничения не попадут (не только VIN, но и еще много пунктов - тех.регламент там очень длинный)? Попадут. Все сразу сдадут тачки в утиль? Йо-хо-хо!!..

[Old_bob]

Вот как ты считаешь. 80% парка технических средств, находящихся в России, под эти ограничения не попадут (не только VIN, но и еще много пунктов - тех.регламент там очень длинный)? Попадут. Все сразу сдадут тачки в утиль? Йо-хо-хо!!..

Ну зачем сразу в утиль. Можно на запчасти, можно поставить во дворе как памятник. Но по новому закону ЭКСПЛУАТАЦИЯ уже купленных и поставленных на учет ТС с пустой графой VIN, будет запрещена. Владеть можно, ездить нельзя.

[Sapone]

тупанул

[Yansn]

Не только с пустой графой в графе ВИН, но и с японским ВИНом на мотике, который естественно отличается от принятого в России (не по ГОСТУ). Владеть можно, ездить нельзя, запчасти ввозится не будут.
Тфу нах.

[Sapone]

3. Касается:

– новых автомобилей, выпускаемых в обращение через процедуру выдачи одобрения типа транспортного средства (ОТТС);

– впервые ввозимых на территорию РФ подержанных автомобилей, выпускаемых в обращение через процедуру оценки соответствия в форме технической экспертизы, и только, при необходимости- испытаний.

– автомобилей, находящихся в эксплуатации в части технического осмотра и внесения изменений в конструкцию.

– Запасных частей


оригинал http://www.autosphere.ru/content/view/23183/88889333/

В чем проблема?

[ZomB1E]

В чем проблема?

вот вот, пока рылся, нигде не слова о мотиках нет

[gariieeck]

"Японцы – не все- для своего, японского, рынка используют 11-тизначный код, состоящий из двух секций: первая описывает номер серии автомобиля и позволяет определить то, что описано в первых двух секциях 17-значного VIN-номера, только в совокупности с кодом модели, указанным отдельно; в то время как вторая секций японского номера, это не что иное как номер кузова или рамы. Вот и вся разница. Не приходит же никому в голову заставлять лейтенанта ГИБДД копировать точные иероглифы из документации….. Что делать? Мы планируем сейчас в рамках мероприятий по введению регламента создать единую базу, с возможностью «расшифровывать» VIN-номер практически любого автомобиля, в том числе японского. (Кстати, такого рода бесплатная услуга уже сейчас есть в интернете, но в основном касается «стандартизованных», 17-значных номеров). Для этого мы запросим японских производителей дать «переводные» таблицы 11-значных в 17-значные номера и правила интерпретации. Надеюсь, что если японские изготовители уважают российских потребителей своих подержанных машин, сделать такую работу не составит большого труда и я уверен, что к моменту вступления регламента в силу, мы урегулируем этот вопрос. Если есть желающие присоединиться – милости прошу в рабочую группу."
Это все конечно замечательно, только у моего мота, нет вообще никакого ВИНа ни 11ти значного ни 17ти.

[Yansn]

Опубликовано 23 сентября 2009 г.


В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств.

2. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.

Председатель Правительства
Российской Федерации
В. Путин

Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств

I. Общие положения

1. Настоящий технический регламент устанавливает требования к безопасности колесных транспортных средств при их выпуске в обращение на территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления в целях защиты жизни и здоровья граждан, охраны окружающей среды, защиты имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества и предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей колесных транспортных средств.

2. К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся:

колесные транспортные средства категорий L, M, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования (далее - транспортные средства), а также шасси транспортных средств;
компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств.

Категория - L и есть мототранспорт.

[Vi_RUS]

Категория - L и есть мототранспорт.

Сижу читаю этот регламент. С чего ты решил, что L - это мотоциклы? В регламенте нет об этом упоминания, в регламенте нет даже ни одного слово содержащего буквы "МОТО".

[nive]

На самом деле, самые заинтересованные тут японцы. Потребители России просто спасают маленькую страну от захламления и проблем с утилизацией.
Думаю, они всё вовремя просекут и будут клепать на б.у. технику таблички с нормальным вином.

Я бы на их месте так сделал.