GPZ-600 - что скажете?, в раздумьях Опции

[K13A]

то дело зизер. его как грязи. а движки у них одинаковые. так что запчастей море даже на снятую с производства первую модель.

да, на зизер в основном и посматриваю, еще нравится внешне RF-400, но на седле еще не сидел, не знаю, удобно иль как будет...

[serg32]

что говорить о гпз? гляньге его год выпуска. ему 20-ть лет. второй момент это новых гпз на автору нет. значит ваще снят с производства. и в продаже всего пару моделей. всё говорит о том что не будет запчастей чинить его.

Все то же относится к селедке, кроме запчастей. Они к ней есть.))) Но в самом деле не стоит брать моц в таком возрасте. Эт я наверно один такой любитель ретро, взял древний моц.


В орле какие жесткие ценники. В декабре кто-то в соседнем Брянске продавал хонду cb750 за те же 115тыр. Автор ищи дешевле варианты.

[inostranez]

К13А, RF-400, ZZR400, Fazer400 - 400сс мотор в ходовой от полноразмерной 600сс, тесно быть не должно. Лучше взять в Москве - выбора больше.

[K13A]

К13А, RF-400, ZZR400, Fazer400 - 400сс мотор в ходовой от полноразмерной 600сс, тесно быть не должно. Лучше взять в Москве - выбора больше.

да я понял уж, что придется с Москвы тащить, как не прискорбно ))

т.е. все три мота - равноценные одноклассники?

[Serjus]

Возьми лучше супермото если по городу хочешь гонять, а на дальняки больше 500км особо не настроен. Это я тебе как обладатель спорта говорю и эндурика. Покатавшись на супермото получаешь столько заряда позитива, и адреналина что хочется кататься ещё и ещё. Ну и +1 к парням, что этого старого и древнего мамонта GPZ брать не стоит, тем более за такие деньги.

[Ronin]

Serjus, а ты длительно владел супермото?

[K13A]

да мне поучиться сначала на сезон че-нить надо, попроще, а потом уж определюсь, супермото или еще че ))) или вообще перегорю ))))

[serg32]

Ну если на первый сезон попробовать то точно не стоит gpz брать. Если есть 115тыр то моно взять че-нить эндурное типа того же yamaha tt raid 250 или ему подобного и сезон моно будет не закрывать. Я б взял 400-ку или 600-ку дорожник или эндурку.

[Chita]

Был у меня ГПЗ 400 первым моцем весь в Джапа-тюне. Брал с косяками мелкими за 30 тыров, продал за 60.
Постукивания тоже были из районе корзины - все норм ехал.
Намучаешься с карбами - родовая их болезнь вместе с Алюмами(очень похожи кстати технически, а Алюмов у нас масса).

Так вот за 115 я бы не брал. Ему сейчас цена в несезон с такими косяками 40 тыров. За 100 можно 1000-1100 ГПЗ взять тех же годов. За эти деньги сейчас много чего можно посмотреть симпотичнее, может и не совсем нового(правда на ум приходят тока твино-литры, ну может SV400).

Зизер бы тоже не брал - 400-ка ни о чем(мой ГПЗ рвал ЗЗР2, в основном из-за массы).

[scrambler]

жипизет 600,достаточно редкая модель. но! в отличии от 400к, оригинальных новых запчастей,прсото валом. в любом каталоге они есть. и заказать их на порядок проще
от 400го жипизета ,его отличает стальная рама(у 400ки люминь) и наличие масляного радиатора. двиг 600ссм-это само собой . недушеный вариант к стати 107л\с .

[K13A]

жипизет 600,достаточно редкая модель. но! в отличии от 400к, оригинальных новых запчастей,прсото валом. в любом каталоге они есть. и заказать их на порядок проще
от 400го жипизета ,его отличает стальная рама(у 400ки люминь) и наличие масляного радиатора. двиг 600ссм-это само собой . недушеный вариант к стати 107л\с .

у сабжа 80 лс видимо душенный

[inostranez]

жипизет 600,достаточно редкая модель. но! в отличии от 400к, оригинальных новых запчастей,прсото валом. в любом каталоге они есть. и заказать их на порядок проще

Во-первых, новые оригинальные запчасти стоят дорого и пофигу что это ГПЗ лохматого года. Если байк живой и исправный нужны они очень редко. Так что это не аргумент.

Во-вторых, проблема дефицита запчастей на внутрияпонские (JDM) мотоциклы сильно преувеличена, я бы даже сказал - мифологизирована . Есть, конечно, определенные трудности, но не все так плохо.

от 400го жипизета ,его отличает стальная рама(у 400ки люминь) и наличие масляного радиатора. двиг 600ссм-это само собой . недушеный вариант к стати 107л\с .

Да хоть 157, сути это не меняет. ГПЗ - древняя окаменевшая шкура мамонта. Есть гораздо более интересные аппараты тех же готов.

[chomba5]

Наличие деталюшек в каталоге ни разу не гарантирует, что вам их привезут(со слов менеджеров)На старые модели их может банально не быть на складах за кардоном и возможно их уже и не будет.

[GeloN]

сегодня просматривал газету gpz600s 1986г 110000р, а рядом gsx-r600 1999 за туже цену

[serg32]

сегодня просматривал газету gpz600s 1986г 110000р, а рядом gsx-r600 1999 за туже цену

gpz это уже раритет, там наверно все родное и даже краска заводская, потому и цена такая

[scrambler]

Во-первых, новые оригинальные запчасти стоят дорого и пофигу что это ГПЗ лохматого года. Если байк живой и исправный нужны они очень редко. Так что это не аргумент.

Во-вторых, проблема дефицита запчастей на внутрияпонские (JDM) мотоциклы сильно преувеличена, я бы даже сказал - мифологизирована . Есть, конечно, определенные трудности, но не все так плохо.



Да хоть 157, сути это не меняет. ГПЗ - древняя окаменевшая шкура мамонта. Есть гораздо более интересные аппараты тех же готов.

если байк исправный,то вопрос о запах отпадает,как оригинальных так и неоригинальных что мало вероятно при такой лохматости годов..
проблемма внутрияпонских запчастей,определенно есть. особенно на древние года. единственный доступный вариант-мегазип. по заряженной цене.
никто ине спорит что "ГПЗ - древняя окаменевшая шкура мамонта" .. я лиш привел некоторые его отличия от 400ки .но 157 было бы круто..