Скоро мотосезон, а я до сих пор без коня!, Советуем, критикуем, в поиск посылать не надо, там весь год был. Опции

[DEN ER]

Hyosung GT650 - рассматривал как вариант, если по надежности, как их авто, то лучше не придумаешь. Но не великоват ли он для города? И как с него начинать, уронишь и пипец, ищи 20, а то и 30 тыр.

Я чет вообще не понял реплики... Самое легкое для города и старт-стоп, это Хонда Дио, остальные моци примерно одинаковы по весу итп. Т.е Ямаху Р1 или Сузуки Бандит, SV, Кавы разные, ты не уронишь? Или это будет дешевле? А вот тебе цены для сравнения с япом http://www.richardhyosunggvgt.com/cometgt125250650rs.htm

[dimon115]

Я имел ввиду сложно ли его ногами держать, так как на нем не сидел.Уронить я имел ввиду по пластику. Не хочу ракет в пластике, не как первый моц.

[dimon115]

А, да, все же эндурик не хочу. Если только мотард и то не очень. Благодарю за совет

[Seg]

Мне думается в аукционнике это всё было указано, как преобретали данный мотоцикл?

Мопед пробывший у нас хотя бы сезон НАМНОГО сильней отличиается от оригинального состояния, чем 15-летний пепелац из японий. Тому виной наши народные умельцы и гаражные сервисы. А для новичка это довольно критично..

офф: сказки это и не более. давно.
правда я в данном случае говорю не про древние 400-ки, а про современные 600 и более, которые покупались у официалов, выпуска 2000 года и моложе.

а про 400-ки 90-х согласен.

по теме: иназума слишком редкий байк. а yаmaha XJR можно посмотреть. неплохие аппараты. и если не ошибаюсь, то делались почти до 2000 года. точно не помню.

[Француз]

Тому виной наши народные умельцы и гаражные сервисы.

Тому виной техническая безграмотность и кривые руки. Встречается и при обслуживании у официалов.

Да если уроню запчастей месяцами ждать

Миф. Запчасти в наличии даже в Мск не всегда найдешь (хотя ищущий да обрящет). Все делается на заказ. Проблем нет никаких. Только об этом нужно заранее позаботиться, а не когда петух клюнет.

А MrAndersson дело говорит

[dimon115]

У меня 26 дней и 7 часов. А эндуро просто не оч хочется, как ездить научусь, то в основном думаю в 2ем катать, а там своей-то заднице не очень. Понимаю, что лучше и надежней, но сердце другого требует. Ему наверное стоит доверять, очень нравятся классики и стриты, пластиковые ракеты уже совсем не прельщают.

[ВУТ]

Мдя, за подсознательное сравнение с идиотом спасибо:). Лучше бы сказали владельцы Hyosung GT650, как он в городе и не слишком ли он тяжелый, для езды старт-стоп.

Я не тебя имел ввиду, а гипотетического идиота с ручкой газа вкл-выкл...

[SATANA]

Тому виной техническая безграмотность и кривые руки. Встречается и при обслуживании у официалов.


Миф. Запчасти в наличии даже в Мск не всегда найдешь (хотя ищущий да обрящет). Все делается на заказ. Проблем нет никаких. Только об этом нужно заранее позаботиться, а не когда петух клюнет.

А MrAndersson дело говорит

практика показывает - петух клюёт неожиданно. другое дело предугодать поломку.
когда связываешься с петухом - запчастей в наличае может и не быть... отсюда мораль - чем больше твоей модели мото на рынке продаж - тем больше шанс не беспокоиться по этому поводу...

[MrAndersson]

Хозяин-барин! Раз не нравится эндуро значит тому и быть

От себя хочу добавить что если будешь осматривать XJR, обращай внимание на корзину сцепления и впускные патрубки, это его слабые места, и ремонт будет стоить прилично!

По корзине - на холостых не должно быть постукивания в движке.
Патрубки - резиновые трубки между карбами и цилиндрами. Воздушник сушит их. Не должно быть трещин или они не должны быть очень глубокими.

[dimon115]

MrAndersson, спасибо, но выбираю между sv, cb and bandit.

[Leowee]

Хьюс ГТ650 весь прошлый сезон дом-работа-дом + 1разок в конце сезона на трек выбрался.
Мотоцикл большой (я 183см - чувствую себя на нем отлично), но не широкий. В пробке чувствуешь себя замечательно. Разок уронил, разок упал на скорости. Слайдеров нет, но пластик довольно крепкий - остался цел. Ссылки на цены тебе дал Дэн, с з.ч. проблем нет. Покрасить пластик стоит как и на любом другом мотоцикле.

Короче, я своим выбором остался доволен. И думаю, если купишь Хьюс, не прогадаешь.

ЗЫ По динамике, конечно, уступает японским 600. С газа не козлит нифига, но едет поинтереснее 400 точно (один мой знакомый прокатившись сказал, что в динамике как очень хорошая японская 400. ХЗ, я не склонен ему верить =) В тоже время Хьюс прощает много ошибок с ручкой газа, которые не простит 120 сильная 600ка или литр.

Я, кстати, только что из гаража:


Сообщение отредактировал Leowee - 6.3.2010, 13:06

[dimon115]

хм... опять меня запутали:)
P.S. мот красивый, с эти непоспоришь

[LeOn_ID]

Ybr 125 Бери. Отличный мот. 100 легко идет, бензин не ест - нюхает. Поставляется официально, их много - проблем с запчастями нет. ну и конечно прощает все ошибки, даже которые ты не сделал.

[dimon115]

Мотоцикл на один сезон не нужен, даже йобрик:)

[QuiGon]

Помнится был тут такой господин Mayed, тоже всё выбирал-выбирал, в итоге выбрал ведро.

Если у тебя всего 150, то в хорошем(!) состоянии мотоцикл не на один сезон ты не купишь. Т.е. либо купишь измученное 600 кубовое ведро, в которое ещё вложишься тысяч на 30-50, либо купишь 400ку, в хорошем состоянии, которой мб тебе и хватит только на сезон.

Автор, а ты на Ybr'е ездил? Это далеко не минск.

[Alex 86]

Помнится был тут такой господин Mayed, тоже всё выбирал-выбирал, в итоге выбрал ведро.

Если у тебя всего 150, то в хорошем(!) состоянии мотоцикл не на один сезон ты не купишь. Т.е. либо купишь измученное 600 кубовое ведро, в которое ещё вложишься тысяч на 30-50, либо купишь 400ку, в хорошем состоянии, которой мб тебе и хватит только на сезон.

Автор, а ты на Ybr'е ездил? Это далеко не минск.

не хочет человек ебыря, чего вы к нему пристали
ИМХО возьми на первый год классик (нейкед), покатаешься, поймешь что тебе надо в итоге. Я бы посоветовал либо sv400 (650), либо сибиху, но эсвэха все-таки интереснее:)

[dorogov21]

Спустился с небес на землю. Буду смотреть 400, CB400SF & Bandit 400. Не очень дорого, да и экипа накуплю на 2их.

CB400SF По моему идеальный вариант для начинающего. хватит и скорости и драйва и в штаны на делать. Мой первый японский мот был именно он. прежде чем его купить пересидел, перенюхал много мотиков. бросы, бандиты, зиизеры и т.д. и остановился на фуре. счастлив был до безобразия и не сколько не жалел о данном выборе в душе остались только плюсы. естественно сколько голов, столько мнений а решать все ровно тебе. и ваще мне кажется в него нужно влюбится и он будет отвечать тебе тем же. желаю удачи в выборе нового коныка

[dimon115]

Тот который купил cbr250? YBR125 едет также, как и Ямаха Аерокс в фарше, а на нем накатался.Менее 250 см3 мотики даже не рассматриваю, так что уперлось все в 3 выше упомянутые модели.

[MrAndersson]

А в чем сопсна тогда проблема? Если осталось 3 модели, то хорошо
Дело за малым, пощупать все 3 в реале, покататься и купить что больше понравится
По-моему тема себя изжила

[dimon115]

Не спорю, как пощупаю - отпишусь.