Скоро мотосезон, а я до сих пор без коня!, Советуем, критикуем, в поиск посылать не надо, там весь год был. Опции

[KorrupZioner]

этот хусунг и есть sv650, чего выдумывать =)

что попадется в нормальном состоянии,то и бери. и нечегу тут время терять - руки в ноги и на осмотры всех понравившихся мопедов =)

[bumzum]

CB400SF По моему идеальный вариант для начинающего.

согласен, идеальный вариант, этож велосипед в управлении, для города самое то.
Я на нем до моря катался.

[Aramaki]

есть мотосервисы, которые оказывают услугу по подбору мотоцикла - тебе и разбираться особо не надо

[dimon115]

Это надежные сервисы или просто для примера сказал? И я живу НЕ в Москве, а в Воронеже!

[Alex 86]

согласен, идеальный вариант, этож велосипед в управлении, для города самое то.
Я на нем до моря катался.

как раз эСВэ все таки интереснее - легче, уже, рама жеще, едет с самых низов, и без подхвата на верхах, что новичку лучше, опять же, не подстегивает безрассудно выкручивать ручку газа, ну и проще (имхо) - два горшка все-таки. Ну и внешний вид Сузы интереснее, хотя тут кому что. А подвески что там гамно, что там.

[Zaetsz]

и я вставлю словечко
лично я бы взяла sv400 (650), потому что это моя несбывшаяся мечта сибиха - это как-то скучно... хотя и широко распространена, и с зч и расходниками на нее проблем быть не должно.

[dimon115]

Осталось 2 варианта sv и бандит, оба нравятся, но sv существенно дороже.

[Zaetsz]

а сибиху почему отмёл? если например выбирать между cb и бандитом (400 ccm) - то сибиха однозначно.

зы: эх, вот была бы умноя 3 года назад, так взяла бы сразу первым мотоциклом чонить эндурное %)

[ВУТ]

Осталось 2 варианта sv и бандит, оба нравятся, но sv существенно дороже.

Бандит капризен по карбам и живой мотик сложновато найти... У sv проблемы с масляным голоданием...На первых порах сложно распознать если не знаешь...Есть возможность попасть на убитый байк...По мотору sv на мой вкус поприятнее...

[Aramaki]

вэшка по городу приятней - я на свой трх не нарадуюсь, он по характеру такой же.

для начала все эти рядные жужжалки нафик не нужны

[dimon115]

Ну во-первых, все женское поколение нашей маленькой планеты с праздником! Светлых дней, счастья, любви и удачи на дорогах.
А по теме cb - это как у всех, в принципе бандит тоже, но он чуть оригинальней...

[Seg]

Ну во-первых, все женское поколение нашей маленькой планеты с праздником! Светлых дней, счастья, любви и удачи на дорогах.
А по теме cb - это как у всех, в принципе бандит тоже, но он чуть оригинальней...

у бандитов, не зависимо от объёмов, проблемы с карбами.
такая у них болезнь. знакомый на 650-й из-за трещины в карбах притаскивал ебэя карбы. если не ошибаюсь в 600 баксов вышло пару лет назад. и это повезло, что нашёл.
у другой знакомой на 400-ке иглы износились в ноль.
в общем если бы я выбирал между бандитом и сибихой, взял бы сибиху и посвежее.
пофиг что как у всех, зато живую гораздо проще найти. да и в принципе они менее убиваемый.

[dimon115]

Не первый раз об этом слышу, заставляет задуматься. Так как мотоцикл на каждый день, проблемы в первый сезон с ним не нужны. Значит буду выбирать между sv и cb или бандита в хорошем состоянии. Пока проглядел объявы посмотреть не у кого!

[SpiritFly]

Эх .... я тоже без мота ... осенью купил полный комплект экипа и думал ещё мот купить, но не судьба , бабло недали вовремя и вот только сейчас буду заказывать , зато новый R6 из америки, имхо будет он в москве не раньше 1 мая ((( , а так хотел поехать на открытие ...

[SHAKRA]

На сузе знали эту проблему с карбами на бандитах и по этому на приемнике бандита - импульсе(который должен был стать конкурентом сибихе) поставили другую модель карбов микуни,а позже на иназуме(противовес хыжиру) установили вожделенный кейхен. Но иназуму сняли с производства в 2004.....жаль,суперский классик. Эсвэшку сняли с производства в прошлом году,сейчас на сузе производят из рядных чесоток-классиков производят свежий неоклассик GSX 400 и продолжают штамповать лидера продаж сузы внутри японии-GSX 400 Impulse в модификации 2008 года. Так же никто из конкурентов не собираеться снимать с производства своих лидеров продаж- сиби 400, хыжир 400 и каву зэрэикс 400. А младшей бандос это не классик,а стритфайер, то есть это маленький джиксер без пластика и посадка и манер вождения у них схожие, а создавался он как конкурент сибирасу и своими продажами и популярностью превзошол его.....снят с производства в 1997 году. Сибишка всем хороша,только маленькая...с ростом 180 см на ней смотришься смешно и сидеть неудобно...Мой голос за Эс вэшку 400,без ветрозащиты и с прямой посадкой(без индекса С) ПЫ.СЫ. пару недель назад на авто ру с руками оторвали Импульс 2007 года за 149000рэ....с впрыском и шестипоршневыми тормозами спереди,пробег 5000(реальный). Вся инфа по сузе на www.suzukicycles.org

[dimon115]

SV400 классик мне тоже нравится больше всех, но она редкая и достаточно дорогая. И еще сердце лежит к Inazuma 400, красивая зараза, но редкая.
SHAKRA спасибо за подробный ответ.

[Zaetsz]

Димон, бери сибиху это в хорошем смысле Настоящая Классика.

[Alex 86]

SV400 классик мне тоже нравится больше всех, но она редкая и достаточно дорогая. И еще сердце лежит к Inazuma 400, красивая зараза, но редкая.
SHAKRA спасибо за подробный ответ.

надо садиться на кучу кубиков под задницей, денег до 150 000 рублей.

полно предложений в пределах указанного ценового диапазона, можно даже на 600ку обратить внимание!

[dimon115]

Нет, на 400ку не вижу смысла тратить более 100к. Остальное уйдет на более качественный экип.

[Alex 86]

Нет, на 400ку не вижу смысла тратить более 100к. Остальное уйдет на более качественный экип.

хочешь и рыбку сьесть и на лисапеде покатаца?
в таком случае у тя 2 варианта - продолжать катать на мапеде, либо взять уезженную чесотку до 100 кило