vfr ,cbr, gsxr, 400ки Опции

[Li4n0st]

vfr ,cbr, gsxr, уже голова болит... что лучше для первого японского байка ?? (до этого был многолетний опыт на ижах и явах )
нужен надежный мотоцикл,чтобы иногда ездить на работу(в пробках чтобы удобно было),а иногда ночью прохватить по Мкаду,
голова на плечах имеется,гнать на все деньги желания нет,просто люблю когда под ручкой есть запас сил. Сибишки и бандиты не смотрю(уже определился,нужен спорт) Рост 177,вес 82...
заранее спасибо . . . .

[Aramaki]

vfr ,cbr, gsxr - это в пробках неудобно

меняй приоритеты или модели

[Li4n0st]

прямо совсем неудобные ??
модели менять не буду, если исключить пробки,что более надежное,более "злое",на что запчасти проще найти и т.д. ??

[КОЧАРЫН]

прямо совсем неудобные ??
модели менять не буду, если исключить пробки,что более надежное,более "злое",на что запчасти проще найти и т.д. ??

не знаю что там трудного, я на рвф (по сути тот же ВФР) по пробкам -без проблем-в любую дырку
надежность (тут надо искать живой аппарат-т.к. моцы не 2-ух годовалые), з/п проще найти (сб400-распространенная попсовая модель мотика-которая есть в любом месте).
выбирать тебе самому-но сразу скажу
лучше посиди на все трех моцах и сам поймешь на каком тебе удобнее сидеть....-а от этого отпираться

Сообщение отредактировал КОЧАРЫН - 19.7.2010, 23:43

[DerSchlang]

Явно не джиксер400. Да, злой, но с карбами намучаешься.
Сибер и выфер - мотоциклы разные по концепции.
Выфер определенно геморройнее в обслуге.
И все три - дорогие.
И эта, ты на сибихах хоть ездил? Твой ниссан отсосет по ускорению 0-120.
И ваще, может тебе нужен мотард или скутер?

[shtopr]

Явно не джиксер400. Да, злой, но с карбами намучаешься.
Сибер и выфер - мотоциклы разные по концепции.
Выфер определенно геморройнее в обслуге.
И все три - дорогие.
И эта, ты на сибихах хоть ездил? Твой ниссан отсосет по ускорению 0-120.
И ваще, может тебе нужен мотард или скутер?

+1
Если исходить из практичности, то "джику" сразу в лес , сузучьи карбы не побороть...(поверьте бывшему владельцу "бандюги", а с "джиксером" движки у них одинаковые).
CBR наверное самый оптимальный мот из троицы в плане эксплуатации. Да и ходовые качества у него тоже на высоте...
VFR, более оригинальная конструкция , двигатель дороже и сложнее в обслуживании , правда и хар-ки у него самые выдающиеся из троицы.... И это 18-ое заднее колесо, тоже портит ситуацию, что либо путёвое найти в данном размере сложно....

И это.... Хватит рекомендовать людям "мопеды"... К примеру я покатался три месяца в прошлом году на "400-ках", надоело быстро... И пересел на 125 сильный "пылесос" и доволен до жопы....

[Aramaki]

для пробок нужен прямой руль и посадка и тяга с низов, а это либо объем либо 2 цилиндра (Вэшка SV или рядник TRX)

если бюджет небольшой, то бери классику какую-нибудь

посему из 400к - это классики (бандос и сибиха самые распространенные) и suzuki sv (их тоже много)

или мой trx купи

[Пластид]

нужен надежный мотоцикл,чтобы иногда ездить на работу(в пробках чтобы удобно было),а иногда ночью прохватить по Мкаду,

DRZ 400SM, блин, DRZ 400SM !


з.ы. надеюсь, ты хоть понимаешь, что все те модели, которые ты перечислил умерли задолго до того, как ты начал интересоваться мотоциклами?

[PSPoll]

пробки,что более надежное,более "злое",на что запчасти проще найти и т.д. ??

Максимум и чего выбрать это

ZZR
DR-Z
CB 400
CB-1
Bandit
Impulse
XJR
Zephir

Всё это 400сс

От спорта до эндуро - это по моему мнению надёжные мото. Боле-мение.

[slashka]

хондо cb750

сузы sv400-650
bandit 600ый
кава ZR-7
Встречаются цены близкие к чесоткам, да и не появится желания срочно ченть по мощнее\тяговитее.

из по свежее

yamaha xj6 diversion
kawasaki er-6
honda cbf 600
suzuki bandit 650

а так, глянь эндурки паркетные кубов 400-650

вобще катайся по салонам, смотри и примеряй модели, потом лезешь в инет и читаешь обзоры, отзывы, сравниваешь и т.п. довольно много инфы собрано на motosvit.com . На мой взгляд сейчас цены на 400тки вобще не адекватны.

Сообщение отредактировал slashka - 20.7.2010, 13:34

[Basist]

ха..отвечу просто, катал на вфр только положительные эмоции посоветую его..мне очень понравилось...

[Li4n0st]

спасибо всем, есть над чем подумать . . .

[hell_rider]

+1
Если исходить из практичности, то "джику" сразу в лес , сузучьи карбы не побороть...(поверьте бывшему владельцу "бандюги", а с "джиксером" движки у них одинаковые).
CBR наверное самый оптимальный мот из троицы в плане эксплуатации. Да и ходовые качества у него тоже на высоте...
VFR, более оригинальная конструкция , двигатель дороже и сложнее в обслуживании , правда и хар-ки у него самые выдающиеся из троицы.... И это 18-ое заднее колесо, тоже портит ситуацию, что либо путёвое найти в данном размере сложно....

И это.... Хватит рекомендовать людям "мопеды"... К примеру я покатался три месяца в прошлом году на "400-ках", надоело быстро... И пересел на 125 сильный "пылесос" и доволен до жопы....

Бред... полный

[shtopr]

Бред... полный

Взаимно......

[Yoshinew]

По поводу дороговизны и сложности обслуживания VFR- имхо об этом твердят те, кто никогда этим не занимался.

[susm]

какбэ я на месте автора с того выбора который он изначально предоставил взял бы выфер. или сибир. а с такими потребностями(у самого такие же были)-бандит или сибиван. покатавшись сезон-полтора по москве конечно понимаешь, что для москвы хорошь мотард, но на мотарде ночью по мкаду... хз, хз. а за городом конечно хорош какойнибудь выфер 800, или если далеко(и дороги-российские) то африку или ТА

[Nebel]

Aramaki, в пробке от прямого широкого руля толку ноль.

У меня RVF400. Для пробок самое то, что доктор приписал.
- За счёт V4 хорошо едет с низов и более узкий по габаритам, чем рядник, пролезает в любую щель.
- За счёт короткой базы легче перелезать из междурядья в междурядье. На что в стоячей пробке у меня уходят секунды, у сибихи уйдут полчаса.
- Хорошие тормоза (как у фаера 919, F4 и т.п.), плюс отлично тормозит двигателем! Заодно сразу научишься правильным перегазовкам
В обслуге проблем не припомню. Только свечи редкие, лучше иметь всегда про запас.

НО это всё лирика! Мне повезло найти мотик в хорошем состоянии, не факт что это удастся и тебе.
Брать однозначно стоит то, что в лучшем состоянии.

[D1mmer]

Автор,а почему ты не рассматриваешь такой мот как Kawasaki ZXR 400?Типичный японский 400-кубовый спорт.Езжу на таком,как раз первый сезон.Сколько ни читал,много народу на них начинали,как первый спорт:почему бы и нет?

[КОЧАРЫН]

Автор,а почему ты не рассматриваешь такой мот как Kawasaki ZXR 400?Типичный японский 400-кубовый спорт.Езжу на таком,как раз первый сезон.Сколько ни читал,много народу на них начинали,как первый спорт:почему бы и нет?

я думаю если найдешь живую каву-ее многие возьмут)


Тем более кава на низах не едет....

а РФВ-ВФР (SV на низах прет, но что то отпугивали отзывы-движки под капиталку и т.д.)-они намного уже-за счт расположения цилиндров и тяга на низах намного лучше...

минусы уже вдоль и поперек изучены ( у в-ника труднее настроить карбы+свечки (2000 руб/комплект) на ВФР дорогие)-а остальное все одинаково....

Сообщение отредактировал КОЧАРЫН - 22.7.2010, 9:08

[Reda]

я катаю жику. С карбами вроде заморочек нет, но не с чем и сравнить )). А так главное приличное состояние и будет тебе счастье.
ЗЫ. я в пробках не устаю (178:75)