хочеться классик 600, порекомендуйте, какие модели посмотреть? Опции

[stepanet]

Привет всем. Хочу взять кубатуру 600, классик. какие модели помониторить? Сейчас мониторю хонду хорнет 600.

Сообщение отредактировал stepanet - 12.8.2010, 13:01

[72AG_Lawyer]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/348139-2f4a.htm

Не пожалеешь. Отличный мот, рулится как велик для города самое то, что доктор прописал, V-Twin намного интереснее рялника

[Снифф]

Стоило бы озвучить бюджет. Так точнее будут рекомендации.

[DmitFZX]

Посмотри фазеры (Yamaha Fazer / FZ6). Двигатель от спорта, а посадка прямая.
Есть верисия с обтекателем FZ6-S и без обтекателя FZ6-N.

[stepanet]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/348139-2f4a.htm

Не пожалеешь. Отличный мот, рулится как велик для города самое то, что доктор прописал, V-Twin намного интереснее рялника

а можете уточнить модель, а то ссылка не открывается. бюджет думаю 250 т.р. максимум.

[Raz Zoom]

Только фазер или ер6н\ф кавасаки.

[Снифф]

а можете уточнить модель, а то ссылка не открывается. бюджет думаю 250 т.р. максимум.

Вообще, я бы рекомендовал попробовать мотоциклы прежде чем купить какой-то. Уж очень они все разные.
Сам ездил на многих.
Хорнет считаю скучным. Фазер своеобразным, он сперва не едет совсем, а на высоких оборотах выстреливает. Мне лично новая Диверсия даже больше понравилась. На SVхе ездил на первом поколении год и на втором четвертый вот. На мой взгляд, от SV наибольшее удовольствие от вождения. Наименьшее на Хорнете. У SVхи отличная рама и характер мотора интересный (тут уже дело вкуса и надо пробовать). Я свой мотоцикл доводил до совершенства и основательно переделал. Джиксеровская ходовая и много полезного тюнинга. Сейчас, увы, продаю, вот ссылка на объявление, цена обсуждаема.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/352404-55a5.html

[Снифф]

а можете уточнить модель, а то ссылка не открывается.

Вот SV 72AG http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/348139-2f4a.html

[stepanet]

как раз читаю про него на авто.ру много сил вложено и денег. единственное что смущает, что ксенон надо убирать из-за новых законов.

[Снифф]

как раз читаю про него на авто.ру много сил вложено и денег. единственное что смущает, что ксенон надо убирать из-за новых законов.

Пока езжу без претензий, как и многие другие. Насколько знаю законы только для авто утвердили. Сниму если скажешь за 5 минут, лампа лежит родная.

PS История мотоцикла вся известная. И на форуме тут этот мотоцикл многие знают.

Сообщение отредактировал Снифф - 12.8.2010, 14:06

[Metz]

Чуть добавишь - сможешь взять Хорнет в новом кузове - ещё та зажигалка. Но ветрозащиты нет - ради неё стоит взять Фазер. Всякие там SV... да, V-твин, да - тянет как паровоз, но их на дорогах уже столько... Впрочем, как и Фазеров
Я езжу на старом поколении хорнетов и не обламываюсь ащще - до 4000 не едет - дико удобно в стоячих пробках, т.к не нужно играть сцеплением и филигранно работать газом, чтобы мот не прыгал вперёд (утомляет). Но эта особенность огорчает, когда тебе нужно резко ускориться, допустим, с 3000 - открываешь ручку, и ноль эмоций... приходится подождать пару сек, пока мотор одумается и начнёт везти)) Начиная с 4000 движок просыпается, а на 7000 ты получаешь очень чувствительный пинок под зад, и вплоть до красной зоны (13000) под тобой ракета
Ездил раньше на V-твине - очень раздражали мёртвые верхи - движок более-менее ехал только до середины тахометра. SV, наверно, не такая, но у меня предубеждение За то какой у твина звук...
Но не понимаю - в каком плане твин интереснее рядника? Наоборот - на твине открыл ручку - поехал. Как на трамвае. А рядник едет на разных оборотах по-разному, и тебе нужно постоянно шевелить конечностями и включать голову, чтобы он ехал так, как тебе надо. Большенству, конечно, это не понравится, но меня почему-то радует

Блин... опять многабукаф.... никак не научусь писать коротко и лаконично))

[Снифф]

О чем, я и написал, надо самому всё пробовать. А то каждый хвалит своё. Потому как всем нравится разное.

Ездил раньше на V-твине - очень раздражали мёртвые верхи - движок более-менее ехал только до середины тахометра. SV, наверно, не такая, но у меня предубеждение За то какой у твина звук...

Вот-вот. =) Ты подумай, стоит ли делать выводы о всех Vтвинах, после какой-то Хонды Брос.
А ты кроме Хорнета на чем аналогичном ездил, позволь поинтересоваться?

[MrAndersson]

Неделю назад пересел на SV650S. Пока только дикий восторг. Я получил то что хотел. Едет отлично почти до самых верхов (10т.об) и от самых низов. В пробках просто кайф, 2 передача для скорости 5-50 км/ч. Тяга ровная для всей зоны оборотов.
Разгонял пока только до 160, это 6,5т. об. Комфортно, никакого рева, вибраций. Судя по ютубу максималка 230
И главное звук... Даже на стоковом глушаке. Вобщем рекомендую

[Metz]

Вот-вот. =) Ты подумай, стоит ли делать выводы о всех Vтвинах, после какой-то Хонды Брос.
А ты кроме Хорнета на чем аналогичном ездил, позволь поинтересоваться?

Ну вот про Брос не надо так - оч хороший мотик, пусть и не ракета Кроме хорнета достаточно поездил на СВ750, но это всё не то. На SV не ездил, но я о ней и не берусь судить в глобальном плане. Из твинов ещё ездил на Бьюлле - Лайтинг, и на Х-Д Фэт Бой)) Про предубеждение я написал не в серьёз. Когда брал хорнета - были мысли взять SV, но во-первых мне захотелось попробовать рядник, а во-вторых - Хорнет - это, блин, мечта моего детства)))

[bobr84]

все-равно все будут ездить на мотардах! а по поводу тяги- у меня рядник, в пробках все отлично, можно вобще без газа трогаться. а резко ускориться-передачку одну или две вниз щелк, и полетел.

[Alex 86]

Метс
ты просто привык к ряднику, вот и хвалишь )))
а я вот после твина на низких засыпать начинаю - как начнет кто-то гоняться с тобой, ты газу, а мот не едет пока не крутанешь до 4 тысчю Твин тут гораздо удобнее был. Вот сча езжу на ряднике и понимаю, что на твине мне было бы интереснее. Наверное потому, что езжу как пенсионер - не люблю я мотор загонять в красную зону
кто-то высказался тут за ерша, а чем он хорош? чем интереснее эсвэ? ИМХО ничем. Фазер тоже ни о чем

[MrAndersson]

Alex 86 прав
Надо сначала понять что ты хочешь от мота и как ездишь
Я лично тоже не люблю ацких ускорений с визгом двигателя, езжу в меру спокойно но быстро. Твин для меня находка
Если ты любишь щелкать передачи, любишь раскрутки движка, любишь жужжащий звук, часто кладешь стрелку то однозначно рядник

[Снифф]

Если ты любишь щелкать передачи, любишь раскрутки движка, любишь жужжащий звук, часто кладешь стрелку то однозначно рядник

Ты не понял. Автор ездил пока на CB400. Он не знает ещё что он любит. Вот и спрашивает.

Кстати, сам я когда-то с CB400 пересел на SV650 первого поколения. Так и не захотел менять следующие пять лет =) Да и сейчас бы SVху оставил с удовольствием.

Сообщение отредактировал Снифф - 12.8.2010, 15:41

[MrAndersson]

Ты не понял. Автор ездил пока на CB400. Он не знает ещё что он любит. Вот и спрашивает.

Я тоже ездил на XJR400, однако это мне не помешало понять что я не люблю раскручивать движок, мне лень в пробках тыкать 1-2-3, я хочу большую ветрозащиту и тягу прям с холостых

[stepanet]

я если честно не гонщег, люблю комфортную скорость от 100-150, хочется чтобы на таких скоростях не трепало сильно от ветра моц и меня, но в тоже время, чтобы комфортно обгонять можно было на трассе. в Москве почти не езжу пока что, но думаю, что буду, отсюда хочется маневренности от мота и в пробках чтобы комфортно было ехать. вроде такие требования. похож на мотопенсионера

в принципе нравица вот такой
и конечно же вот красатуля

Сообщение отредактировал stepanet - 12.8.2010, 15:57