Занимательное видео Опции

[Кот]

Кроме общего позитива от ролика в целом, рекомендую обратить внимание на ту часть ролика, которая начинается с отметки 3:49.
Механизм падения виден очень хорошо.
ИМХО, шансов у пилота на то, чтобы выбраться из ситуации, не было, но он успел максимально погасить скорость.
Тема собственно к тому, что бороться с некоторыми рефлексами в экстренных ситуациях невозможно даже отлично подготовленному пилоту.

[Ghostevl]

Кроме общего позитива от ролика в целом, рекомендую обратить внимание на ту часть ролика, которая начинается с отметки 3:49.
Механизм падения виден очень хорошо.
ИМХО, шансов у пилота на то, чтобы выбраться из ситуации, не было, но он успел максимально погасить скорость.
Тема собственно к тому, что бороться с некоторыми рефлексами в экстренных ситуациях невозможно даже отлично подготовленному пилоту.

Чет я не заметил, что бы он скорость сильно погасил, если только трением кофрами об асфальт:)
На мой погляд, если не менять положение ручки газа, хайсайда бы не последовало. Мотик тупо доскользил бы до следующего кувета а там уже "шоссейная" резина не смогла бы получить с песчанным грунтом достаточного сцепления для переворачивания 200 кг тушки ГС. Зная что полностью завалиться не позволят боковые кофры, можно было бы продолжить скольжение на боку.
Но знать бы где упадешь - соломки бы подстелил, так что хорошо - что хорошо закончилось. Да и мужик судя по всему не первый раз вылетает с седла, подготовка чувствуется, но в данном случае мне показалось он был не расстроен, он был аццки удивлен

Меня кстати крайний раз на кроссе переломало очень похожим образом, только я ваще ничего не понял, а меня уже приложило об сыру землю.

А видео то боян...
Не понравилось качество замков на верхнем кофре, какого ... крышка открылась?
Понравилась бронебойность камеры, пережившей падение.

[Кот]

Чет я не заметил, что бы он скорость сильно погасил, если только трением кофрами об асфальт:)

Ну да

На мой погляд, если не менять положение ручки газа, хайсайда бы не последовало. Мотик тупо доскользил бы до следующего кувета а там уже "шоссейная" резина не смогла бы получить с песчанным грунтом достаточного сцепления для переворачивания 200 кг тушки ГС. Зная что полностью завалиться не позволят боковые кофры, можно было бы продолжить скольжение на боку.

Но знать бы где упадешь - соломки бы подстелил, так что хорошо - что хорошо закончилось. Да и мужик судя по всему не первый раз вылетает с седла, подготовка чувствуется, но в данном случае мне показалось он был не расстроен, он был аццки удивлен

Меня кстати крайний раз на кроссе переломало очень похожим образом, только я ваще ничего не понял, а меня уже приложило об сыру землю.

Я именно про это - задним числом все понятно, а в реальной ситуации сообразить не успеваешь.

А видео то боян...

Возможно. Мне Инет позже, чем другим, провели и подключили