Настройка подвески на p1 2001года, Очень кропотливая работа Опции

[Kamazik]

Добрый день. Собственно интересует правильная настройка подвески мотоцикла при использовании его больше в городских условиях, но также не исключается возможность прострела на большой скорости. Также допускается езда на колесе. Прочитал я одну статью вот она собственно http://moto.swissblog.ru/nastroyka-podvesk...da-i-treka.html , там все красиво расписано,вроде разжевано, но оказалось что многое не понятно . Хочется увидеть действительные результативные настройки, которые будут наиболее оптимальными, и как народ сам находит решение в данном вопросе. Заранее Спасибо

[пАдлец]

Никто тебе не настроит мотоцикл идеально. Только ты сам. Так что придется разбираться. Начни с прелоада, чтобы гидравликой только откорректировать нюансы.

[Kamazik]

Просто блин зима щас...мот не рядом, так бы полазил. ..придется позже смотреть:)

[Kamazik]

Понятно что настройки нужно делать только под себя. имхо индивидуальность она и в африке индивидуальность, просто говоря о стоке, то он расчитан для эксплуатации по Японии, у них ни то что в городе асфальт но и за городом при чем высокого качества, у них не допускается наличие каких либо бугров, ям на дороге нежели у нас ...элементарно в центре города на мосту есть бугры, 3 года назад когда не знал о них поймал хороший расколбас, при нормальной подвеске она с ними справится и все...вот, я имею ввиду индивидуальность зависит и от райдера и от условий, в которых мот эксплуатируется. Нужно ставить сток, а из него уже прыгать в сторону ту или иную..

Понятно что настройки нужно делать только под себя. имхо индивидуальность она и в африке индивидуальность, просто говоря о стоке, то он расчитан для эксплуатации по Японии, у них ни то что в городе асфальт но и за городом при чем высокого качества, у них не допускается наличие каких либо бугров, ям на дороге нежели у нас ...элементарно в центре города на мосту есть бугры, 3 года назад когда не знал о них поймал хороший расколбас, при нормальной подвеске она с ними справится и все...вот, я имею ввиду индивидуальность зависит и от райдера и от условий, в которых мот эксплуатируется. Нужно ставить сток, а из него уже прыгать в сторону ту или иную..