Прожект "Франкенштейн" бизок к завершению, четыре года спустя :) Опции

[cpt.Smollett]

Эта история началась в далёком, почти забытом 2007 году...
Мой брат купил мотоцикл...
Но так сложилось, что гонзал на нём в основном я...
подробней о его (мотоцикла) судьбе здесь...
но на том история не закончилась. а началась новая и сейчас я вам её поведаю
Тот великолепный сезон, за который было пройдено почти 25 тысяч км (последний пятак км на вскидку ибо доезжал я сезон с приборкой в пакете, примотанной изолентой к траверсе) я закончил третьим серьёзным падением на 80 км в час, уйдя в лоусайд. Приложился на левый бок будучи на третьей передаче, в результате, на этой самой передаче погнулась вилочка и появились в коробке шумы...
Но тем неменее сезон я докатал на этом панк-байке :-)))
И вот настала холодная осень и байк был кое как помымт на автомойке, и загнан в квартиру. В квартире появилось стойкое амбре, я на него вниманя не обращал, ибо весь сезон провёл на мотике, а вот домочадцы были недовольны таким положением дел, в результате с бака был слит бензин а с движки масло, карбюратор был снят, разобран, смазан силиконом, замотан в полиэтилен и убран в коробку. А несколько обнажнный байк скромно встал у стнеки.
Спустя какое то время я договорился с механом о замене коробки, нашёл коробку, естественно б\у, но у хорошего человека, с которым уже некоторое время до этого был знаком...
И вот байк лишили его сердца, рама с колёсами и рулём стала похожа на лисапед и кроме усмешки не вызывала ровным счётом ничего. Пока мотор был в ремонте, приняли решение привести в нормальный вид раму ибо старенькая (мот то 1993 года) и колёса ибо страшненькие :-)
Отвёз всё это добро к другу на пескоструйку, потом к другому другу на покраску, в начале лета забрал, познакомил брата с механом, что бы он забрал движку когда она будет готова и укатил в командировку на моря на три месяца...
Вернулся осенью и прифигел...
У брата проснулся тюнинговый кураж, он захотел поставить перевёртышь от RVF-а, началась гонка...
Длилась она два месяца и каждый раз эта редкая и недешёвая деталь уходила из под носа. Гонка была принципиальной ибо на фуру перевёртыш ЭрВэЭфовский встаёт без переделок, как родной. но судьба распорядилаь иначе и было принято решение взять вилку от захара. Принято-сделано. Через три недели к нам приехала коробочка из страны восходящего солнца, в которой лежали пёрышки, цвета того самого солнца :-) А дальше пошла цепная реакция,поиск траверс от захара, поиск колеса от захара, поиск супортов от захара.
Искали конечно же здесь, ибо хотелось побыстрей собрать к сезону. В итоге здесь благодоря хорошему человеку взяли колесо с траверсами, а супорта заказали на инжапане, поскольку то грязное в непонятном состоянии по двести баксов за штуку ну никак не устраивало, а с жапании приехали два четырёх поршневы, супорта ниссин, с новенькими колодками внутри, за двести писят баксов оба, включая доставку, и выглядят они как новые, ни царапин, ни грязищи. :-)
И вот тут началось продолжение порноэпопеии :-)))
Надо переточить ось травесры... Приступили к поискам токаря, нашли, выточили, выточили не правильно, переточили, не правильно, переточили, поставили, радуемся :-))) Но не тут то было... Теперь брату захотелось обновить маятник, и он уже приехал, и приехал он вместе с пластиком от фуры 2001 года, с сидением примерно того же года, и сам этот маятник тоже от втека...
Маятник оказался короче, а в месте кремпения осью к раме и движе уже на пол сантиметра, в итоге когда крепёжный болт оси закручен, опорная фтулка зажимает маятник и он фиксируется в одном положении, тоесть ездить так можно было бы, но исключительно, по обсалютно ровной дороге :-)))
Что же делать?!
Конечно же точить и подрезать! :-)))
В общем сезон уже на носу, я отдаю маятник в расточку и сваливаю в командировку на моря на месяц, возвращяюсь, маятник не расточен, брат сам с работы не вылазил, поэтому дело это запустил. Сезон в самом разгаре, а у нас по средь комнаты в место мотика стоит крутая стилизованная вешалка для одежды :-)))
Решили вкорячить на место движку.
Вкорячили.
На том и забили и занялись каждый своими делами.
В течении сезона я периодически гонял то на мотиках, то на скутерах друзей, гонял в командировки и про свою вешелку мы вспоминали лишь изредка...
Но вот настала осень, и мы с братом поняли, что в комнате нашей как то стало тесновато, а тесновато стало. потому-что коробок с всё подъезжающими запчастями становилось всё больше и больше , а сам виновник сего бардака вообще был погребён под горой шмотья и всякого хлама. Почесав репу, мы предприняли попытку собрать основное и тут происходит новый поворот! все болты от мотика в одной коробке точнее даже не все и где остальная чась хрен его знает
покрутили, поковыряли и забили.
Спустя какое то время я решил вызвать подмогу в лице Серёги Храповика, некоторое время мы пытались состыковаться, созвоны перезвоны, бла бла бла, и вот это случилось, Серый приехал ко мне и дело пошло. Сборка началась!
Первым делом нужно было залить масло в вилку, потратили мы с Серёгой на это цельный день, но таки это сделали и водрузили вилку на законное место, к ней прихреначили колесо, с торм дисками и супорта, на большее нас не хватило, ибо у всех были свои дела...
Время шло, мотик снова оброс всяким шмотьём, и уже кажется даже начал терять только только приобретённый облик, как вдруг нам с братом одновременно приспичило закончить начатое, появилась куча новых идей, в результате чего, Серёга снова приехал к нам, и вот уже третий день мы не покладая рук, но и не перетруждаясь, можно скзать в удовольствие, уверенно идём к завершению основной стадии

Подведу промежуточные итоги.

На данный момент:
Покрашена рама и заднее колесо.
Установлена вилка от ZXR400
Установленны четырёхпоршневые супорта tokico
Установлен руль Renthal
Поставлена резина Dunlop зад 150\60 R17 перед 120\60 К17
Установленны амортизаторы ESS
Что предстоит сделать:

установка приборки KOSO RX1N;
установка армированных тормозных шлангов;
замена всех крепежей (винтики болтики и прочая хренотень) на те которые и должны быть, с последующей протяжкой с пименением динамометрических ключей;
установка датчика топлива;
установка прямоточной овальной банки Scorpion от десятого нинзи;
изготовление кронштейна для крепления фары;
установка классической круглой фары;
установка ветровика от Buell Blast;
тюнинг седла;
изготовление заднего пластика с последующей становка + установка задней оптики;
Пескоструйка бака и креплений подножек от сибихи 96 года тип R, с последующей покраской;

Что возможно будет сделанно после завершения перечисленного выше:
установка карбюраторов Keihin FCR
установка раздвоеного на обе стороны глушителя, по примеру старшей сестры (идея пришла тока сёдни и пока не вызрела :-) )
Ещё были какие то фантастические и не очень идеи, но сейчас не помню)
Да и в конце концов, тюнинх может быть бесконечным :-)))

пока это выглядит так:





Байк был куплен за две тысячи пятьсот вашингтонов, вся заморочка почти удвоила его стоимость... :-)))

P.S. Не надо спрашивать зачем, нахрена и прочие бла бла бла. Хочется и нравится.

Сообщение отредактировал cpt.Smollett - 27.1.2011, 4:00

[SerFer]

Павел, молодец!. У меня тоже фура с перевертышем, только от Джиксера, а в остальном очень похожие мотоциклы получаются, даже коцки на крышке.
Весной надо будет встретиться сравнить)))

[cpt.Smollett]

Павел, молодец!. У меня тоже фура с перевертышем, только от Джиксера, а в остальном очень похожие мотоциклы получаются, даже коцки на крышке.
Весной надо будет встретиться сравнить)))

Кажы фотки
Обязательно сравним
Расскажи какие перипетии были у тебя в процессе замены и что ещё менял в конструкции байка?)

Вот так он выглядел когда то



















Расчленёнка

[Болт]

извращенцы


ЗЫ
маятник не в тему смотриться

[cpt.Smollett]

извращенцы


ЗЫ
маятник не в тему смотриться

Это родной маятник, тот что был куплен будет продан
поясни, что значит не в тему?

[SerFer]

Да надоело клевание носом, задумка давно уже была. Нашел парня,у которого уже был опыт установки перевертышей. Он просто сказал не беспокойся, все будет отлично. Старую вилку продали, была найдена джиксеровская, с траверсами и клипонами, передним колесом тормозами и крылом. Способ импланитирования его профессиональная тайна вот только с фарой пришла беда. родную уже не поставишь, нет креплений, вцепили стритовую. Света она не дает, так что сейчас пока обдумываю как эту проблему решить, думаю поставить галогенки Philips Blue vision. Сзади стоят амморты YSS. Приборка тоже от джиксера, пока провода не подцеплял, работает только спидометр, но я уже посмотрел схему,весной все доделаю.
Короче управляемость меня теперь радует. Подумываю о таком извращении как плуг))) Ну и поменять слайдеры на дуги. А так, больше ничего менять пока не хочу.

[Болт]

Это родной маятник, тот что был куплен будет продан
поясни, что значит не в тему?

я понял что родной
не в тему значит что при виде сбоку: такой толстый маятник и такие уё..щная рама
грамотная покраска родного возможно спасёт ситуацию

[Интимыч]

Способ импланитирования его профессиональная тайна

Чо тайного то, тут каждый SV райдер знает как перевертышь ставить на SV. Подшипник изготавливаешь сам(хошь ссылкой кину), либо ось на траверсах перепрессовываешь.
Уж если утановка вилки большой секрет, могли бы найти и секретный способ изготовления креплений для фары))))
Смех и только

[SerFer]

Интимыч, про секрет это я для антуража, вот только не понял при чем тут SV и SV-райдеры?))))

[Интимыч]

Интимыч, про секрет это я для антуража, вот только не понял при чем тут SV и SV-райдеры?))))

Дорастешь до SV, поймешь.

[SerFer]

Дорастешь до SV, поймешь.

Ну ты бы хоть намекнул, да я бы может побыстрее дорос))

[DMka]

Извращенцы.
Лучше направлять дурную энергию в мирное русло.
Ездить это нормально всё равно не будет никогда.
Как я понял, даже маньяк Болт подвязал с деланьем конфеток из говна.

[Schweppes]

Извращенцы.
Лучше направлять дурную энергию в мирное русло.
Ездить это нормально всё равно не будет никогда.
Как я понял, даже маньяк Болт подвязал с деланьем конфеток из говна.

Попридержи коней!
Каждый дрочет как хочет (с)
Хочет человек ставить перевертыш на сибиху, пускай ставит тебе то до этого какое дело?

[Inti]

Ну ты бы хоть намекнул, да я бы может побыстрее дорос))

Когда ты будешь готов,юный падаван,я расскажу тебе о том,чем и как,а главное ЗАЧЕМ лечить SV)))
А дядька Интимыч-уже все круги прошел,он тру) Он на Zедке катает)

Сообщение отредактировал Inti - 23.1.2011, 23:19

[Болт]

Попридержи коней!
Каждый дрочет как хочет (с)
Хочет человек ставить перевертыш на сибиху, пускай ставит тебе то до этого какое дело?

сибиха это унылое говно

[cpt.Smollett]

Да надоело клевание носом, задумка давно уже была. Нашел парня,у которого уже был опыт установки перевертышей. Он просто сказал не беспокойся, все будет отлично. Старую вилку продали, была найдена джиксеровская, с траверсами и клипонами, передним колесом тормозами и крылом. Способ импланитирования его профессиональная тайна вот только с фарой пришла беда. родную уже не поставишь, нет креплений, вцепили стритовую. Света она не дает, так что сейчас пока обдумываю как эту проблему решить, думаю поставить галогенки Philips Blue vision. Сзади стоят амморты YSS. Приборка тоже от джиксера, пока провода не подцеплял, работает только спидометр, но я уже посмотрел схему,весной все доделаю.
Короче управляемость меня теперь радует. Подумываю о таком извращении как плуг))) Ну и поменять слайдеры на дуги. А так, больше ничего менять пока не хочу.

Дружище, скинь мне схему, а то задолбался её искать, мне завтра приборку подсоединять.
а под родную фару нужно кронштейн с нуля изготавливать

[cpt.Smollett]

Извращенцы.
Лучше направлять дурную энергию в мирное русло.
Ездить это нормально всё равно не будет никогда.
Как я понял, даже маньяк Болт подвязал с деланьем конфеток из говна.

Дмитрий, а что ты подразумеваешь под "нормально ездить"?
этот байк в соревнованиях участвовать не будет, а найти оптимальные настройки для комфортной езды думаю можно.
Хотел кстати обратится к тебе на этот счёт, как к уважаемому и опытному спортсмену, но похоже я получил ответ раньше чем успел его задать
И скажи, как ты относишься к кастомайзингу вообще?)

С уважением.
Павел

too all
Друзья, не стоит устраивать срач на ровном месте, здесь ведь никто не навязывает никому своего видения, а делятся впечатлениями и опытом, есть, что посоветовать, будем рады и благодарны внять, а реплики типа "резчикам по говну некуда приложить руки" не к месту.

С уважением.

я понял что родной
не в тему значит что при виде сбоку: такой толстый маятник и такие уё..щная рама
грамотная покраска родного возможно спасёт ситуацию

На этом месте у штатной сибихи пластиковые треугольные вставки, Они пухлые и смотрятся не очень, за место них будут изготовлены другие более изящные, так сказать будем делать ему стройную талию
так что раму видно не будет.

Сообщение отредактировал cpt.Smollett - 26.1.2011, 21:15

[DMka]

Кастомайзинг к мотоциклизму имеет очень отдалённое отношение.
Это просто прикладывание чешущихся рук.
Отдача чего-то куда-то непонятно куда.
А настройка подвески - дело очень туманное.
В интернете и в журналах много статей про статическую - преднатяг и т.п. (когда рулеткой просадки всякие мерять надо).
А дальше - на своё усмотрение, для ориентира можно чтоб один надавливал всем весом на горловину бака (типа это центр тяжести) и отпускал, а второй смотрел сбоку, штоб перед и зад работали синхронно.
Вобщем, это шаманство.
У сибихи, как я помню, 2 амортизатора и 2 пружины сзади - их ты хер синхронно настроишь.

[Ghostevl]

маятник не в тему смотриться

Я могу попробовать объяснить почему с маятником визуально - косяк. На моте больше нет светлых деталек, потому он приковывает к себе внимание, а дальше уже зависит от фантазии смотрящего, мне вообще показалось что за основу мотора и привода была взята бензопила, с мотором у маятника и длинным полотном у заднего колеса.

Извращенцы.
Лучше направлять дурную энергию в мирное русло.
Ездить это нормально всё равно не будет никогда.
Как я понял, даже маньяк Болт подвязал с деланьем конфеток из говна.

Тут с тобой не соглашусь, ребята направили энергию как раз в нужное русло. Собрать из кучи мелких деталей оди работоспособный девайс - само по себе доставляет удовольствие, так что своей цели они достигнут. А то что выложили это на всеобщее обозрение, так это для таких же типчиков с здоровым зудом в руках, а не похвалы ради.
Ездить это будет, а нормально или нет, это смотря с чем сравнивать, если с тем что было изначально - то разница, я думаю, уже очевидна. Для поездок по городу, а это изначально был именно классический городской мот, этот экземпляр стал более адаптирован, а для езды по трекам за основу кастомайзинга будет взята другая модель, если ребятам это будет интересно.
Ну а маньяк Виктор - он уже старый солдат, у него седина на йайцах появилась, обленился генерал наш, отошел от практики и перешел в разряд теоретиков.

[Catdog]

Я бы маятник отполировал.
Шкурки разной грубости, паста ГОИ и вперёд !