Версус признан лучшим городским мотоциклом! Опции

[road_rushist]

Самый страшный в мире зверь - Кавасаки Зи-Зи-Эрь

[DEN ER]

Тема была именно в этом разделе вот почему:
1. Версус с моей точки зрения управляется очень легко.
2 Версия с АБС оптимальна для новичка в городе.
3 Посадка прямая, опять таки удобная
4. Короткая база дает возможность зажечь а 64 лошадки не дадут заскучать.
5. Небольшой вес в 181 кг.
6 Для новичка это и не 400 кубов чтобы быстро надоесть за месяц и не литр чтобы убиться в первый выезд открутив ручку на всю.

1. с твоей точки зрения, это понятно...
2. спорно.
3. таки такая посадка там у всех мотиков в тесте.
4. 690 дюк мерил, ездил, на 690м моторе? Вот он не даст заскучать, а кава унылая, ездил на 10гв.
5. опять же посмотри вес КТМа. Для справки 158кг залитый.
6. соглашусь, КТМ не для новичков. Но если сядешь, не слезешь, тк управляемость, тормоза итп кавы забудутся сразу.
Бэха там вообще не к месту, это не городской мотоцикл, а эндуро, не понятно, что он там делает , туда надо было F800r(как раз позиционируется как городской http://www.moto-avtodom.ru/product/ ) http://www.moto-avtodom.ru/product/urban/28345/ , Априлия в городе тож поинтересней будет, ее вес 186 кг сухой, чего они могли туда залить, чтоб она весила 220кг, как в журнале, это +34кг А Версус как раз и будет самым скучным мотоциклом, но его преимущество, цена.

Сообщение отредактировал DEN ER - 5.3.2011, 11:27

[Pokjy]

Хотел нынче взять версиса, да уж больно высокий для меня оказался...

[tsu]

Хотел нынче взять версиса, да уж больно высокий для меня оказался...

Странно. У меня 170 росту, до земли доставал уверенно. Может я высокий?

[Pokjy]

Странно. У меня 170 росту, до земли доставал уверенно. Может я высокий?

У меня 173, стою на цыпочках
Есть для него какая-то специальная заниженная гелевая сидушка, но стоит очень дорого, поэтому пришлось отказаться от покупки

[tsu]

У меня 173, стою на цыпочках
Есть для него какая-то специальная заниженная гелевая сидушка, но стоит очень дорого, поэтому пришлось отказаться от покупки

Какие-то мы с тобой очень разные по конституции. Я, конечно, не всей ступней стою, но передней частью стопы достаю уверенно.
А на своем SV с учетом меньшей высоте по седлу еле достаю только носочками. Ну и что? Ездить можно - было бы желание...

[Ghostevl]

А на своем SV с учетом меньшей высоте по седлу еле достаю только носочками. Ну и что? Ездить можно - было бы желание...

Чувак, можно твою фотку на SV ?
Я не представляю как можно на этом мотоцикле доставать до земли только носочками. Единственное решение которое мне представляется, это длинный торс и коротенькие ножки, потому давай фотку, я должен это видеть!

[turtle]

Лучших может и не бывает, но хорошие то бывают? А здесь на автора так накинулись будто он гамно вареньем назвал.

Если бы он свой версис так назвал и аргументировал (пусть и скопированными данными), никто бы не сомневался Но вместо этого привел очень неоднозначный вывод одного очень неоднозначного журнала (он по продажам и тиражу в UK на каком-то там последнем месте стоит, потому что он не британский, он - скандинавский, просто есть британская версия; кстати, есть еще хохляцкая версия журнала Bike, они там тоже иногда жгут ).

[SLK]

в компании с которой сравнивают Версус, я бы его точно не взял....

[newone]

Лучший городской мотоцикл ямахо йубыр. Без вариантов.

[tsu]

Чувак, можно твою фотку на SV ?
Я не представляю как можно на этом мотоцикле доставать до земли только носочками. Единственное решение которое мне представляется, это длинный торс и коротенькие ножки, потому давай фотку, я должен это видеть!

Давай, давай - глумись над человеком с проблемами вертикального размера
Пропорции, кста, у меня абсолютно нормальные. Просто рост 169 в прыжке Поэтому когда я сижу на попе ровно - достаю норм, а как только тянусь к рулю, то усе - только носочками. Надо было, наверное, версию N брать, да не было ничего на тот момент подходящего...

[tsu]

Если бы он свой версис так назвал и аргументировал (пусть и скопированными данными), никто бы не сомневался Но вместо этого привел очень неоднозначный вывод одного очень неоднозначного журнала (он по продажам и тиражу в UK на каком-то там последнем месте стоит, потому что он не британский, он - скандинавский, просто есть британская версия; кстати, есть еще хохляцкая версия журнала Bike, они там тоже иногда жгут ).

Хорошо, а если отвлечься от автора, его мотивов и сомнительного журнала.
Хорош ли Версус как городской утилитарный мот? Хорош ли он для новичка?
Мое, правда весьма скромное, ИМХО - да.
Кстати, может плохо искал, но негативных отзывов о Версусах не читал...

[MotorDimson]

Мое, правда весьма скромное, ИМХО - да.

Да!

[DimonCB]

В трубу.

Версис как чисто городской мот - фигня, как единственный - очень даже ничего.

[tsu]

Версис как чисто городской мот - фигня, как единственный - очень даже ничего.

Приятно увидеть аргументированное мнение!

[Pokjy]

Какие-то мы с тобой очень разные по конституции. Я, конечно, не всей ступней стою, но передней частью стопы достаю уверенно.
А на своем SV с учетом меньшей высоте по седлу еле достаю только носочками. Ну и что? Ездить можно - было бы желание...

Так ездить можно до первой колдоёбины или колеи, в которых придётся остановиться. Нога попадёт чуть глубже и не удержишь.

[tsu]

Так ездить можно до первой колдоёбины или колеи, в которых придётся остановиться. Нога попадёт чуть глубже и не удержишь.

Ну во-первых, SV это не эндуро. По колеям не часто ездишь.
Во-вторых, тут недавно писали, просто надо приловчится ставить ногу с учетом высоты мота.
В-третьих, упадет - подымем
Я так свой завалил, но не до конца, на бок на грязной дороге. Поднять не могу - он скользит по грязи. А на бок класть, в грязюку, чтобы перехватить - жалко. Так и стоял минуты две раком, пока чел на авто не остановился и не помог поднять. Спасибо ему.

[Serjus]

Чет много как то нападок на достойный мотик. И так обрисую чем он универсальнее других. Ведь слово версус переводится как универсал.
1. В городе можете хоть до хрипоты спорить, но 64 лошадок вполне достаточно для уверенной езды, мне есть с чем сравнивать.
2. Обилие лошадей, малый опыт наездника, большие амбиции ведут к довольно скорой кончине.
3. Наличие опциональной АБС, что для новичков и не тока большой плюс, хотя спорить не буду уже у многих мотов она есть.
4. На трассе этот мот позволяет уверенно управлять на скорости до 180 со стоковым стеклом. Сейчас установил гиви, так что может и более.
5. Максималка 200км в час, более чем достаточно для наших дорог как показывает практика.
6. Возможность зацепить кофры, клиренс 180, стоковые прогрессивные пружины, настраивающиеся аморты, перевертыш.
7. Коробка картридж, быстрое и недорогое обслуживание, мало ли что кавасаки же))
8. На Лидере тоже можно неплохо позажигать, т.к отличная управляемость, офигенно перекладывается в связках, чертит подножками легко и непринужденно, короткие передачи, тяга с низов, кто не верит прикатывайте свои литры, будет интересно посоревноваться, хотя как показывает практика главное мастерство пилота.
9. Я не спорю что по грязи или гравию версус корова, но это тока на стоковой резине. Если ему воткнуть хорошие колеса можно существенно повысить проходимость, но само собой от массы в 180кг не уйти
10. Если кто хочет сравнить с ДЛ 650 велкам)) посадка почти та же, тормоза по мне так одинаковы, только суза комфортный диванчик, а версус все время провоцирует зажеч из за посадки пилота или отзывчивости мотора х.з так до конца и не разобрался.
11. По городу у меня потребляет 6л, если держать стрелку от 5-9тыс оборотов, на трассе 5,5 если ехать до 130-140км.
12. Цена, для меня лично играла не последнюю роль при покупке. Хотелось почти новый мот, с АБС, прямой посадкой, небольшим пробегом и за вменяемый прайс.
13. Маленькие налоги, все же 64 лошади это не 150, что стало очень важно когда за фаер за 2 года пришлось проплатить 13тыс руб.

Минусы выявленные в процессе эксплуатации: очень дорогой оригинальный тюнинг (сидуха-23к, слайдеры-11к, хагер-5-6к, стекло 12к и т.д), высота даже с гелиевой сидухой приличная, стоковое стекло не айс в дороге - после 130 не комфортно, родное сиденье жестковато, а на гелиевом нифига нельзя поёрзать т.к сидишь как в яме, тормоза не самые информативные надо ставить армир. шланги. Коробка жесткая, но нейтралка ловится в легкую. Придется в скором времени купить хагер, т.к вся грязь летит из под колеса на блок АБС, пластик и бак хреново покрашены-очень быстро царапаются, пластик гремучий как в девятке с высокой панелью, но если руки не из жопы, то все делается за 3-4 часа не спеша.

КТО лично катался на версусе, а не слышал от Васи соседа)), ну или не 5минут, а хотя бы часик по городу готов выслушать чем он плох или наоборот хорош.

Сообщение отредактировал Serjus - 16.3.2011, 16:12

[bratlsk]

2 Serjus, готов взять на тест твой версус, чтобы написать независимое мнение)))

[krant]

Спорный момент, я не вижу ничего примечательного в версусе чего нет в нейкедах, вес не показатель (давайте без соплей - "тяжёлый, как им рулить"), мощности не так уж и много в принципе, самый городской байк - это В твин, чтобы с низов ехал, в городе на верхах особо не погоняешь, посему это SV-650, нейкед, или Duke.

еси чо, у меня fz6n, более чем приятный мопэд, но вешка в городе однозначно лучше !