Не завелся( Опции

[Pingvinka]

Там ваккумный кран если чё ага? Мадам вам надо проверить правильно ли стоят провода, значит так если сесть на мотоцикл без бака то слева направо будет 1-2-3-4 цилиндр, то есть слева первый справа четвертый, так вот от левой катушки (коробочка крепится к раме двумя болтами из которой выходят свечные провода и идут к свечам) провода должны идти на 1 и 4 цилиндры, от правой на 2 и 3 цилиндр, если не поможет, могу подъехать, я сам их ЮВАО, Марьино, правда ехать мне не на чем....

разумеется не помогло( они и так правильно стояли. ну есть такая прекрасная штука - метро))) хотя я уже если чесно не знаю что ему поможет(

[Che_Guevara]

разумеется не помогло( они и так правильно стояли. ну есть такая прекрасная штука - метро))) хотя я уже если чесно не знаю что ему поможет(

Ты прям около метро где то живешь?

[Pingvinka]

Ты прям около метро где то живешь?

Разумеется нет(
живу около мкад. улица саянская.

[makaka]

уже 4 страницы... и до сих пор никто не приехал... доменантные самцы где вы?))

PS сам в мотоциклах не шарю

[Pingvinka]

уже 4 страницы... и до сих пор никто не приехал... доменантные самцы где вы?))

PS сам в мотоциклах не шарю

Мужики все ленивые(

[Болт]

Мужики все ленивые(

ОТШЛЁПАЮ!

[elviss164]

Завели бандосик, думаю проблема с краником бензобака. (больше нечему там)

[Pingvinka]

Завели бандосик, думаю проблема с краником бензобака. (больше нечему там)

Дада) огромное спасибо) все почистили,собрали,поехал)
но я все же думаю что помимо краника это еще мои волшебные руки,которые потыкали во все дырки в карбюраторе)

[elviss164]

ну молодец молодец, уважаю. Карбюратор знатно отмыла, аж весь БЛЯстел))

не продавай только его)
в случае проблем, лучше набирай, телефон только запиши)
и если что еще эвакуацией занимаюсь, так что тот же телефон =)

Сообщение отредактировал elviss164 - 24.4.2011, 13:59

[Avtotemnila]

Помогите советом. Неделю назад взял bros 400 - мой первый японский мотик. Заводится на холодную и на горячую с пол оборота, холостые держит 1000 - 1200 ровненько, из трубы дыма практически нет. Был всем доволен, но через четыре дня покатушек отказал передний горшок. Выкрутил свечку, почистил - всё ОК. Успокоился вроде, но седня решил посмотреть состояние воздушного фильтра. Снял бак, крышку фильтра, сам фильтр и увидел следующую картину: корпус фильтра в масле, на дне корпуса слой масла 1-2 мм. сам фильтр тоже слегка пропитан маслом. Завёл двигатель не устанавливая фильтр, после 4-5000 оборотов из дроссельной заслонки переднего карбюратора (вроде бы) брызгает маслом так слегонца. В панике побежал искать компрессометр, нашёл какой-то старый пристарый, но как меня уверяли полностью рабочий. Намерил я в первом 5 во втором 6. Был в шоке, но засомневался в точности кмпрессометра (да ктомуже мерил на холодном и дроссель был закрыт).
завтра или послезавтра найду другой компрессометр и проведу измерения заново. Вопрос же сечас интересует откуда могло появится масло, могло ли действительно из карбюратора??? Можно ли ездить и т.д.??

[SHAKRA]

Тоже вчера три часа заводил. И свечи новые поставил,и топливо старое из карбов слил,и кадилом махал,и святой водой брызгал..-не хрена,ни каких признаков жизни! На последок выкрутил воздухан,а он весь мокрый и в коробе полно воды и масла. Ну масло меня не пугает,ведь к коробу ведёт дренажная трубка от движка и оно там частенько появляеться при расширении,а вот вода-это для меня в новику. Ну подумал,что конденсат, и вытерев всё насухо и заменив на старый(из ипонии) воздушник,завёл с пол тыка........ Вуаля,я по прежнему в строю!

[Zent]

Я же говорил что топливный кран
to Avtotemnila: Не паникуй. Воздушный фильтр пропитывается спец маслом,в принципе оно такое вязкое и липкое, и если им покрыт весь корпус воздушного фильтра, то ничего страшного.
И да ,если бы у тебя моторное масло летело бы в воздушный фильтр (через карбы заметь ) то из трубы у тебя бы валил аЦЦкий дымина и вряд ли бы вообще что-нить работало.
Ездить можно, и даже нужно

Тоже вчера три часа заводил. И свечи новые поставил,и топливо старое из карбов слил,и кадилом махал,и святой водой брызгал..-не хрена,ни каких признаков жизни! На последок выкрутил воздухан,а он весь мокрый и в коробе полно воды и масла. Ну масло меня не пугает,ведь к коробу ведёт дренажная трубка от движка и оно там частенько появляеться при расширении,а вот вода-это для меня в новику. Ну подумал,что конденсат, и вытерев всё насухо и заменив на старый(из ипонии) воздушник,завёл с пол тыка........ Вуаля,я по прежнему в строю!

Тебе еще повезло, у меня как завелся так начал активно выпаривать конденсат... Превратил гараж в баню.

Сообщение отредактировал Zent - 24.4.2011, 20:28

[Sapone]

Помогите советом. Неделю назад взял bros 400 - мой первый японский мотик. Заводится на холодную и на горячую с пол оборота, холостые держит 1000 - 1200 ровненько, из трубы дыма практически нет. Был всем доволен, но через четыре дня покатушек отказал передний горшок. Выкрутил свечку, почистил - всё ОК. Успокоился вроде, но седня решил посмотреть состояние воздушного фильтра. Снял бак, крышку фильтра, сам фильтр и увидел следующую картину: корпус фильтра в масле, на дне корпуса слой масла 1-2 мм. сам фильтр тоже слегка пропитан маслом. Завёл двигатель не устанавливая фильтр, после 4-5000 оборотов из дроссельной заслонки переднего карбюратора (вроде бы) брызгает маслом так слегонца. В панике побежал искать компрессометр, нашёл какой-то старый пристарый, но как меня уверяли полностью рабочий. Намерил я в первом 5 во втором 6. Был в шоке, но засомневался в точности кмпрессометра (да ктомуже мерил на холодном и дроссель был закрыт).
завтра или послезавтра найду другой компрессометр и проведу измерения заново. Вопрос же сечас интересует откуда могло появится масло, могло ли действительно из карбюратора??? Можно ли ездить и т.д.??

МАсло из вентиляции картера.
Ездить можно, поменяй фильтр, почисти бокс, следи за маслом.

И свечи лучше менять сразу все четыре.

[SHAKRA]

Чего-то с новыми двухконтактными свечами приходиться долго крутить пока схватит,и то только с подсосом. Это так и должно быть или пора менять АКБ(моей 3 года),или чистить карбы? Завод тяжеловат уже стал октябре прошлого года,но я сетовал на хол. погоду и потзасратые свечи. Ан нет,и с новыми приходится покрутить стартер.....

[Zent]

Чего-то с новыми двухконтактными свечами приходиться долго крутить пока схватит,и то только с подсосом. Это так и должно быть или пора менять АКБ(моей 3 года),или чистить карбы? Завод тяжеловат уже стал октябре прошлого года,но я сетовал на хол. погоду и потзасратые свечи. Ан нет,и с новыми приходится покрутить стартер.....

Посмотри высоковольтные провода,если деревянные и зеленые внутри, то вполне могут доставить неприятностей. Благо менять их на Бандите проще некуда

[SHAKRA]

А высоковольтные,это которые идут от катушек зажигания на свечи,или какие-то другие? И мне их лучше заказать в Мегазипе родные,или кто-то в Москве ими торгует?http://img.partscat.ru/new/power/L/7e/7e06...cd93b031171.png

[Zent]

А высоковольтные,это которые идут от катушек зажигания на свечи,или какие-то другие? И мне их лучше заказать в Мегазипе родные,или кто-то в Москве ими торгует?http://img.partscat.ru/new/power/L/7e/7e06...cd93b031171.png

На свечи которые идут, это обычный высоковольтный провод с медной жилой. Устанавливаются посредством вкручивания,на свечном колпачке как бЭ саморез и на него накручивается провод,на катушке так же.
Провод такой продается в "Зените" на Сокольниках,по 1 метр - 50 рублей.

[SHAKRA]

Ну вот я нашол магазинчег...http://www.motoremont.ru/shop2/category/svechi-zazhiganija/
Не 50-т рублей,но вроде фирма по 450..... То есть,я просто снимаю защитные кожухи у катушки и у свечного колпачька,и просто накручиваю новый провод на саморез? Или он там зажимается винтом? А можно припаять,для лучшего контакта? Картиночку бы.....

[Zent]

Ну вот я нашол магазинчег...http://www.motoremont.ru/shop2/category/svechi-zazhiganija/
Не 50-т рублей,но вроде фирма по 450..... То есть,я просто снимаю защитные кожухи у катушки и у свечного колпачька,и просто накручиваю новый провод на саморез? Или он там зажимается винтом? А можно припаять,для лучшего контакта? Картиночку бы.....

А смысл переплачивать за название "NGK" и другой цвет изолятора?
Именно. Нет ,не зажимается. Припаять ? Ну если сможешь...

Где то на форуме уже писали про провода, надо порыть поиск.
---
Во - http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=35966
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=35694

Сообщение отредактировал Zent - 25.4.2011, 21:06

[Avtotemnila]

Спасибо успокоили