Встал перед выбором Опции

[Deemer]

Всем доброго дня. Встал вопрос о смене мотоцикла (по семейным обстоятельствам так сказать) и теперь стою перед выбором
1) KTM SMT
2) Ducati Multistrada
3) Triumph TIGER 1050 ABS SE
Кто сталкивался с данными мото большая просьба отписаться о надежности, удобстве как в городе так и на трассе!!!!!!!

[Француз]

Всем доброго дня. Встал вопрос о смене мотоцикла (по семейным обстоятельствам так сказать) и теперь стою перед выбором
1) KTM SMT
2) Ducati Multistrada
3) Triumph TIGER 1050 ABS SE
Кто сталкивался с данными мото большая просьба отписаться о надежности, удобстве как в городе так и на трассе!!!!!!!

Критерии выбора?

[csval]

По tager

подскажет genom


он на нем 2-3 года отъездил

[DEN ER]

Из этих, что больше нравится, старее всех Триумф, технологичней Дукати, КТМ посередине. Если ты ездишь на Супердюке, то СМТ по мотору примерно тоже самое, другая посадка, комфортней сам мот и подвески.

[Ghostevl]

Всем доброго дня. Встал вопрос о смене мотоцикла (по семейным обстоятельствам так сказать) и теперь стою перед выбором
1) KTM SMT
2) Ducati Multistrada
3) Triumph TIGER 1050 ABS SE
Кто сталкивался с данными мото большая просьба отписаться о надежности, удобстве как в городе так и на трассе!!!!!!!

Гм...
Если мне не изменяет память, ты ездил на sv400, потом был фазер 600, потом ты выбирал литровый классик с ручками взяди для жены, потом взял Супердюк спонтанно, и вроде был доволен. Чего мне теперь непонятно, почему меняешь мот? Чего не хватает в СД?

[gixxxer]

Всем доброго дня. Встал вопрос о смене мотоцикла (по семейным обстоятельствам так сказать) и теперь стою перед выбором
1) KTM SMT
2) Ducati Multistrada
3) Triumph TIGER 1050 ABS SE
Кто сталкивался с данными мото большая просьба отписаться о надежности, удобстве как в городе так и на трассе!!!!!!!

-по сути похожая техника. гуся 1200 забыл для компании.
по катуму-по идее это тот же супердюк+обтекатель и нормальное седло + повыше + по мелочам.
в городе удобно, поначалу напрягала ширина руля, за полсезона привык. на трассе не интересно, скорость с кофром 130-150, потом на чинает болтать. парусность у него большая.
в остальном удобный для поездок вдвоем, рулится и тормозит отменно. да и вообще заводной аппарат, слезать с него не хочется.

[Deemer]

Про то что спонтанно выбрал дьюк это правда, жена при покупке говорила что вроде нормально сидеть, а когда начали ездить вдвоем то обнаружилось 2 больших недостатка первый в том, что очень быстро устает упираться в бак и хвататьса за меня во время разгона не удобно ей + ее милая попка и ноги просто изжариваються на 2х раскаленных до предела глушаков да и сама посадка оказалась для нее не очень удобна ноги слишком сильно согнуты
Гуся несмотрю ибо он всеж больше для бездорожья нежели асфальта , а мне нужен мотик именно для нашего асфальта
Критерии выбора нужно чтоб 70% времяни мог мотаться по городу в одного или вечером в двоем а оставшиеся 30% выезжать куда глаза глядят вдвоем и брать с собой вещи а на дьюка даже одного кофра нет, а в сумке на баке много не увезеш

Сообщение отредактировал Deemer - 22.7.2011, 19:03

[Genom]

тигр и ктм похожи до безобразия, цифирь в цифирь, но тигр удобней, а ктм задорней рулицо.
Если брать то мультистраду, и тока новую. старая отвратна и уныла, новая хороша.
лично мне мощности тигра не хватало, хотя двигатель на момент выпуска был самый мощный в классе асфальтовых дуалов.

[gixxxer]

тигр и ктм похожи до безобразия, цифирь в цифирь, но тигр удобней, а ктм задорней рулицо.
Если брать то мультистраду, и тока новую. старая отвратна и уныла, новая хороша.
лично мне мощности тигра не хватало, хотя двигатель на момент выпуска был самый мощный в классе асфальтовых дуалов.

-а пробовал мультик? я вот вижу. что спустя недолгое время после дебюта восторги то поутихли. но дизайн прикольный-тут вопросов нет.

[anti_static]

Гуся несмотрю ибо он всеж больше для бездорожья нежели асфальта , а мне нужен мотик именно для нашего асфальта
Критерии выбора нужно чтоб 70% времяни мог мотаться по городу в одного или вечером в двоем а оставшиеся 30% выезжать куда глаза глядят вдвоем и брать с собой вещи а на дьюка даже одного кофра нет, а в сумке на баке много не увезеш

Имхо гусь на литых колесах для нашего асфальта самое то.

[Deemer]

Имхо гусь на литых колесах для нашего асфальта самое то.

у него с резиной как то не очень, хочется всеж асфальтовые покрышки а не уневерсальные

[gixxxer]

Имхо гусь на литых колесах для нашего асфальта самое то.

-таки да, но по городу(если москва) хорошо и на литье. но в городе на большом гусе как известно делать нечего. вот на дальняк и с комфортом даа. НО опять же по асфальту.

[Genom]

-а пробовал мультик? я вот вижу. что спустя недолгое время после дебюта восторги то поутихли. но дизайн прикольный-тут вопросов нет.

не пробывал, про мультистраду я полный теоретик. Новинку всегда обсасывают, а после как бы и забывают.
думается система контроля газа (дождевой режим и т.д.) нахрен не нужный. Катались и на более других байках, не вижу в такой переключалке смысла вообще.
Просто очень хочется цифры 150. хотя есть подозрение, что и её будет мало.

[gixxxer]

не пробывал, про мультистраду я полный теоретик. Новинку всегда обсасывают, а после как бы и забывают.
думается система контроля газа (дождевой режим и т.д.) нахрен не нужный. Катались и на более других байках, не вижу в такой переключалке смысла вообще.
Просто очень хочется цифры 150. хотя есть подозрение, что и её будет мало.

-согласен, мощности много не бывает. НО по сути если, касаться SMT, мощности особо и не надо. Мотик высокий, аэродинамика не айс.

ps все эти электронные примочки на бумере и мультистраде меня как то пугают. управляешь ты или тобой управляют? чем меньше электроники -тем лучше-катум в этом плане честный моц.

[AndreyOptimist]

Старый Мульт тоже честный мот... Неделю назад вернулся из путешествия Адыгея-Абхазия-ЮБК(от Керча до Севастополя) 5500 км.
Мультик ни разу не подвел...если есть интерес позвони сделаю маленький тест-драйв.
5о9-3ч-9о.
P.S. второму номеру достаточно удобно.

Сообщение отредактировал AndreyOptimist - 26.7.2011, 20:19

[Genom]

-согласен, мощности много не бывает. НО по сути если, касаться SMT, мощности особо и не надо. Мотик высокий, аэродинамика не айс.

нормальная там аэродинамика. Боковой только неприятен, особенно порывами. =)) ну и при буре доставляет когда мотик едит постоянно в наклоне.
Вообще может это мой замут по мощности. потому что тигр довольно бодро едит где то до 150ти, но не стоит его сравнивать хотя бы с фжр 1300, этот к примеру, не самый скоростной, уезжает от них уже на 120.
Для себя я решил, ниже 150ти лошадей уже не то.

[Deemer]

Старый Мульт тоже честный мот... Неделю назад вернулся из путешествия Адыгея-Абхазия-ЮБК(от Керча до Севастополя) 5500 км.
Мультик ни разу не подвел...если есть интерес позвони сделаю маленький тест-драйв.
5о9-3ч-9о.
P.S. второму номеру достаточно удобно.

Благодарю за предложение, но старый мультик не рассматриваю в принципе как то к его внешности душа не лежит совсем

[Жесть]

Бери новую Мультистраду, - однозначно. Она однозначно лучше СМТ по всем пунктам кроме цены и подвесок. Подвески у Мильтика хуже, причем Елинсы в дорогой версии хуже Саша в базовой... Но WP СМТ на мой взляд лучше всех....

[Deemer]

Бери новую Мультистраду, - однозначно. Она однозначно лучше СМТ по всем пунктам кроме цены и подвесок. Подвески у Мильтика хуже, причем Елинсы в дорогой версии хуже Саша в базовой... Но WP СМТ на мой взляд лучше всех....

Ездил тут на днях посидеть на мульте новом, да все хорошо диван, куча электроники но он на мой взгляд показался слишком здоровым для города, как на нем по пробкам то мотаться да и разница в 180 т по сравнению с КТМ както малость включает мою жабу причем КТМ есть возможность еще и со скидкой взять ибо карта + знакомые в БЛ есть
и еще не понятин один вопрос с ТО ( продавец как то уж очень уклончиво обьяснял про него, да и в юзер мануале странно написанно типо первое ТО в 1000(замена масла и фильтра) потом в 13т тоже самое тока масло и фильтр и в 23т замена масла+фильтра +регулеровка десмодрома вот и все ТО что воздушного нет подшибники стали вечными и т.д. ?????? этот вопрос как то не очень понятен иль у нам дукатти стал самым надежным в мире мото???

[Жесть]

Ездил тут на днях посидеть на мульте новом, да все хорошо диван, куча электроники но он на мой взгляд показался слишком здоровым для города, как на нем по пробкам то мотаться да и разница в 180 т по сравнению с КТМ както малость включает мою жабу причем КТМ есть возможность еще и со скидкой взять ибо карта + знакомые в БЛ есть
и еще не понятин один вопрос с ТО ( продавец как то уж очень уклончиво обьяснял про него, да и в юзер мануале странно написанно типо первое ТО в 1000(замена масла и фильтра) потом в 13т тоже самое тока масло и фильтр и в 23т замена масла+фильтра +регулеровка десмодрома вот и все ТО что воздушного нет подшибники стали вечными и т.д. ?????? этот вопрос как то не очень понятен иль у нам дукатти стал самым надежным в мире мото???

180 т. руб это ты как то очень гуманно посчитал. Так вообще выходит больше 200.

А насчет дивана - ты расставь приоритеты тебе по городу ездить или далеко??? Далеко на КТМе ездить - это просто ад какой то, а на мультике ничего вроде... да и по городу тоже приятно.

У Дукати- Раша есть тестовый мультик - выпроси на тестдрайв - они дают....

А на счет ТО это они лукавят, они говорят про обязательные операции, а есть еще операции необходимость которых определяет сервисный механик - как то замена воздушного фильтра, ремней ГРМ и пр...