Британский тест для мотоциклистов, Знание английского необходимо Опции

[Кот]

Теоретический.
Часть первая
http://www.direct.gov.uk/prod_consum_dg/gr...t/dg_187182.htm
Часть вторая
http://www.direct.gov.uk/prod_consum_dg/gr...t/dg_187183.htm

[FLiF]

Да, я бы ещё раз напомнил - британский! Они ездят по встречке А то я в некоторых вопросах был озадачен даже самой постановкой вопроса, пока не понял в чём дело

[Кот]

Описание практической части


Описание (с)перто

Площадка. Заезжаешь на асфальтированную площадку размером примерно с половину футбольного поля. Паркуешься, где скажет экзаменатор, слезаешь с мотоцикла. Затем нужно ручками, двигаясь назад, откатить мотоцикл в "гараж", обозначенный конусами. При этом "гараж" установлен так, чтобы ты обязательно развернулся на 180 градусов. Дальше - более или менее стандартно: змейка, две "восьмерки". Следующее упражнение: экзаменатор идет по площадке, а ты должен ехать за ним по прямой, не отставая и не обгоняя его. Следующее упражнение - разворот между двумя рядами конусов. Расстояние между конусами - 7,2 м. Дальше - самое интересное. На площадке конусами выгорожен широкий полукруг (см. картинку). На выходе из полукруга - прямая, в конце которой стоит радар. Задача номер один - проехать этот полукруг со скоростью не менее 30 км/час, на прямой разогнаться до скорости не менее 50 км/час, дальше ехать по прямой, спокойно остановиться между конусами. Задача номер два - все то же самое, только на выходе из прямой, после радара, по сигналу экзаменатора, изобразить экстренное торможение. Задача номер три - то же, только после радара нужно "вильнуть" в сторону, проехав между двумя конусами - они стоят спереди/сбоку от радара. Как будто объезжаешь машину, водитель которой неожиданно открыл дверь. Затем - спокойно остановиться в конце прямой.
На площадке нужно вести себя так, будто ты на обычной дороге: смотреть в зеркала, вертеть головой и проч.
Ошибки:
- сбитый конус (сразу до свидания),
- касание ногой земли (тоже сразу до свидания),
- недостаточная скорость на выходе из прямой - если набрал меньше 48 км/час, тебе дается еще одна попытка; если и со второго раза не разогнался - до свидания
- слишком мало вертишь головой/смотришь в зеркала - каждый "недосмотр" = мелкая ошибка
- обе ноги на земле, когда мотоцикл стоит (правая должна быть на заднем тормозе) - мелкая ошибка.
Допускается не больше пяти мелких ошибок.

[DroNiuS]

Офигеть! Это на сдачу прав?
Даааааа это не каждый мотоциклист с опытом то сделает, не то, что нуб

[Alex[FM]]

Офигеть! Это на сдачу прав?
Даааааа это не каждый мотоциклист с опытом то сделает, не то, что нуб

Это грамотный подход)

To Кот: Саш, а может такую площадку с подобным регламентом на следующий год на День Чайника весенний?)

[Кот]

Это грамотный подход)

To Кот: Саш, а может такую площадку с подобным регламентом на следующий год на День Чайника весенний?)

Можно даже в этом августе, только у меня радара нету

[Alex[FM]]

Можно даже в этом августе, только у меня радара нету

Пару экспертов-глазомерщиков, которые после некоторых дебатов будут выставлять "примерное" значение

[Efin]

- обе ноги на земле, когда мотоцикл стоит (правая должна быть на заднем тормозе) - мелкая ошибка.

серьезно? по-моему это неправильно - учить людей выставлять левую ногу. как в таком случае должно выглядеть трогание? переставить ногу, чтобы левой включить передачу? ну и на кой этот балет, не умнее ли сразу на правую становиться? когда я не заморачивался, мне проще было опираться на левую, потом сезона после третьего переучился на светофорах становиться на правую ногу, чтобы этих танцев с бока на бок не было.

[Buu]

серьезно? по-моему это неправильно - учить людей выставлять левую ногу. как в таком случае должно выглядеть трогание? переставить ногу, чтобы левой включить передачу? ну и на кой этот балет, не умнее ли сразу на правую становиться? когда я не заморачивался, мне проще было опираться на левую, потом сезона после третьего переучился на светофорах становиться на правую ногу, чтобы этих танцев с бока на бок не было.

Это чтобы задним тормозом при остановке не забывали пользоваться.

Но это еще что! Есть еще "адский" экзамен в городе. Ездишь 30 мин по всевозможным дорогам, а за тобой полицай на моте и говорит куда поворачивать. Ууууххххх! Одно превышение скорости или создание помехи другому ТС и тю-тю - как у нас на авто.

Еще ко всему, если хочешь ездить на кубатуре больше 125 кубиков, то экзамен надо сдавать на моте с кубатурой от 500ссм и быть в возрасте от 21 года.

А еще надо сдать суперскую теорию, вторая часть которой состоит из 15 (по-моему) видеороликов, при просмотри которых надо вовремя среагировать щелкчком мышки, если на дороге начинается что-то опасное - ЖЕСТЬ:))) Вот тут пару пробничков есть: http://www.theory-test.co.uk/asp/hpt_flashdisplay.asp

Веселуха:))))
В общем, в UK начальный уровень райдеров очень приличный.

[xopow]

знаю на личном примере...
младший брат живёт во франции (Альзас), достиг возраста 15 лет, пошёл и сдал экзамены, разрешающие пройти экзамен на вождение мопедов до 50 кубиков.
Для непонятливых - экстерном нельзя сдать, нужно сдать предворительный экзамен, чтобы тебе разрешили открыть категорию.
Сдача на права категории Мопед до 50ссм (оно же скутер) стоит 120 евро. практический и теоретический экзамен теория 10 вопросов (отвечать правильно на все) практика - на площадке.

ПыСы: превышение скорости на скутере в городе минималка - 70 евро.

[forkam]

В общем, в UK начальный уровень райдеров очень приличный.

да и уровень аварийности наверное низкий.. особенно среди первосезоннегов.. особенно по сравнению хотябы с россией.