Конь писает. Хельп! Опции

[Penetrator82]

Доехал до работы, пока стоял курил образовалась пара масленных капель под мотом. Полез смотреть что к чему - на поддоне мокрый болт, который рядом с выпускным клапаном. Картинки


Попробовал затянуть - затянут и так по самое небалуй. Подтеков выше-ниже не обнаружил. Что ето могет быть? А то боюсь как бы без масла не остаться.

[Vovafly]

НУ если с самого болта то хер знает.
у меня на zealе масло помниуо тоже сочилось с двух сторон. с помпы и через крушку генератора. проблема в сальниках была..
в твоем случае сказать сложно. с болта самого льет или же по нему стекает как с самой выпуклой точки?

[Serj_Pb]

если с самого болта, то поставь медную шайбу, мне помогло с антифризом в аналогичной ситуевине

[Mr.Max]

поставь медную шайбу

По хорошему, она и так должна быть. Просто замени.
Медную или люминевую.

[Penetrator82]

По хорошему, она и так должна быть. Просто замени.
Медную или люминевую.

Болт не сливной, просто болт крышки поддона, на фотке на нем видная жырная зеленая капля. Болт выкрутил - никаких шайб/прокладок нету, болт абсолютно сухой. По соседству ни намека на течь масла. Что за чудеса, я хз ) Головка болта мироточит, может быть? )) Или микротрещина? Можно как-то её самостоятельно выявить или в сервис?

[Mr.Max]

Зеленая капля - не масло, это антифриз.
У тебя там помпа водяная что ль? Нихера не могу понять.

p.s. Сначала не на тот болт взглянул.

Сообщение отредактировал Mr.Max - 12.8.2011, 14:54

[Андрейка71]

Судя по пятну-антифриз!

[XIII]

А не с дренажной трубки как-нить подтекает? Сильно мот греется?

[Penetrator82]

Хм. Ну вообще греется, особенно в пробках, но не критично. На 100С начинает работать вентилятор, греется макс до 104 С и потом на спад.

Каплю брал на палец - вязкая. Антифриз вязким могёт быть? Да и синий он у меня, а не зелёный. Выброс из патрубков исключен.

Эх блин...Придется в сервис на диагностику траблов везти.

З.Ы. На всяк пожарный - болт на картинке между клапаном и сливным болтом. Вокруг все сухо.

[Penetrator82]

Апдэйт. По-ходу реально антифриз. Обследовал еще раз - заметил белую засохшую струйку, подоходящую к болту. С утра не приметил. Проследил - уходит по задней стенке двигла бод бак, туда, где заливная горловина. Кстати после дороги домой ничего подобного утренней ссаке не обнаружено - все сухо. Что бы это могло быть? Я в расширительный бачок антифриз доливал месяца 2 назад, т.к. он совсем пустой был. Может перелил и при "похолодании" (по срвнению с июлем-июнем то) её начало вытеснять изо всех щелей? Может из-за этого?

[bufu]

мотоцикл сильно нагрелся и произошло большое расширение антифриза и его просто напросто чуть плюнуло с трубки от перелива, или она у тебя просто не одета и поэтому всё по бачку и стекло вниз...Возьми ультрафиолетовую лампу и посвети, антифриз при ультре горит, как раз увидишь где течь

Если что не так сказал - не ругайте большие дяди :-) я не механик, просто имею представления

[gog@]

Апдэйт. По-ходу реально антифриз. Обследовал еще раз - заметил белую засохшую струйку, подоходящую к болту. С утра не приметил. Проследил - уходит по задней стенке двигла бод бак, туда, где заливная горловина. Кстати после дороги домой ничего подобного утренней ссаке не обнаружено - все сухо. Что бы это могло быть? Я в расширительный бачок антифриз доливал месяца 2 назад, т.к. он совсем пустой был. Может перелил и при "похолодании" (по срвнению с июлем-июнем то) её начало вытеснять изо всех щелей? Может из-за этого?

Давайте по-порядку (если авто не заводиться, не надо метаться от свечей к бензобаку)
1) цвет жидкости указывает на то, что именно течет:
темно-коричневая - масло
зеленая, синяя, красная - ОЖ.
Получили ответ на этот вопрос ? двигаемся дальше.
Принимаем во внимание, что смешивание ОЖ и моторного масла в двигателе может привести к его кончине
2) осторожно выкручиваем болт
Он внутри сухой ? значит, течет не из-под него. Но (!) вполне может быть в нём микротрещина, которую не видно. Поэтому, раз уж сняли, покупаем в автозапчастях новый, кладем под него медную (лучше сминается) шайбочку, если она там должна быть, и закручиваем положенным моментом.
3) смотрим вокруг болта
Есть следы потеков сверху ? соответственно, ищем, откуда течь, заменяем хомуты на нормальные.
Протираем корпус двигателя, чтоб на чистом увидеть новые потеки, если они появятся
4) Принимаем во внимание парадокс: при нагревании жидкость расширяется (не при похолодании, да и "похолодание" таковым не является, температура же плюсовая), с другой стороны ОЖ более текуча при низкой температуре.

[newone]

Буду краток, с твоим мотом всё окей Не переживай.

[Penetrator82]

Буду краток, с твоим мотом всё окей Не переживай.

Ну я примерно так и понял. Из мухи слона раздул, как обычно ) Но другой раз лучше перебздеть, чем недобздеть, как грицо )