шлем для второго номера Опции

[FinnVRX400]

решили,что хватит брать по знакомым шлема в прокат. пора и своим обзавестись, интегралом. Друзья, подскажите, по опыту вашему и ваших пассажиров (пассажирок), у кого какие отзывы по моделям. Брать думаем нечто доступное из Nolan,X-lite,Suomi,Uvex. или у кого из Вас есть свой опыт езды в таких шлемах.Бюджет до 10 000 руб. как они с вентиляцией, надежностью?
спасибо.

[Talion]

Я только могу посоветовать не брать Nolan N84, не смотря на то, что меня он в общем и целом всем устраивал, траблы с пинлоком задолбали окончательно. А без оного стекло безбожно запотевает и вентиляция толком не работает. Возможно у других ноланов таких проблем нет. Но в целом по качеству мне шлем этот понравился

[Нози]

Думаю, что в таком бюджете будет в принципе примерно одинаковое качество по звукоизоляции и прочему. Из бюджетных шлемов у меня были AGV (итальянский, как с белорусскими - не знаю) и Icon. В Icone падал - шлем отработал хорошо. Надо мерять, что удобно сидит, что весит поменьше, к чему расходники, запчасти и ништяки в продаже есть.
Вообще мой второй номер покупала себе шлемак бу. Можно часто найти неплохие предложения: любовь морковь, 2 раза прокатились, расстались - продают за полцены.

[Unit]

FinnVRX400, какой размер нужен? Может подберем что и из новых Arai, Shoei

[FinnVRX400]

думаю М-ка... из араи и шои - это самый простые модели, верно? в процентах на сколько у вас ниже цены чем в панавто?
поправка: посмотрел по Вашей ссылке шлемы. дороговато.

по опыту покупки и экплуатации шлема своего и друзей пришел к выводу, что внутри одного бренда цена варируется в основном за счет более совершенной вентиляции, типа застежки и материалов отделки. та составляющая, которая отвечает за бесопасность практически неизменна. так ли?
To Talion: спасибо, учту.

Сообщение отредактировал FinnVRX400 - 15.2.2012, 17:51

[CheapEkip]

лучший шлем из сегмента до 10к – это Shark S-900
отзыв о нём в соседней теме

а чем отличается шлем для второго номера от шлема для первого? лететь вроде с одной скорости, в одни и теже препятствия))

[Февраль]

размер Мка как правило на 99% подходит для вторых номеров

[FinnVRX400]

второму не так важна закрывающаяся-открывающаяся вентиляция, зато габариты чувствительны. Когда сзади дама ехала в модуляре VEGA, чтоб не стучать мне по затылку даже просто вертя головой по сторонам- надо было оч стараться.

[CheapEkip]

второму не так важна закрывающаяся-открывающаяся вентиляция, зато габариты чувствительны. Когда сзади дама ехала в модуляре VEGA, чтоб не стучать мне по затылку даже просто вертя головой по сторонам- надо было оч стараться.

это скорее особенность мотоцикла, а не шлема)

[PAPACHUPS]

Своей попутчице приобрел SHARK RSI б/у у знакомого всего за 4к, почти новый, половинка довольна, не потеет, не шумит, у другана RSF3, шумит не меньше IXS за 4к в Байкленде, потеет, друган пльюется на него.

[Sapone]

думаю М-ка... из араи и шои - это самый простые модели, верно? в процентах на сколько у вас ниже цены чем в панавто?
поправка: посмотрел по Вашей ссылке шлемы. дороговато.

Ты уж уточни размер. Болтающийся шлем не гуд.
http://www.400ccm.ru/forums/index.php?show...c=54644&hl= -моё предложение.

Покупать в Панавто шлем надо иметь мужество - переплачиваешь 2 конца.

[petrucho]

Дим, я на днях взял в магазе новый интеграл для пассажирок. Мку шарк с500 за 4000 руб. Скидки есть пока. На экономию можно куртку еще взять.

[Deemer]

странные всеж какие то люди пошли, пилот типа как всегда должен быть только в топовом экипе и все, а пассажир хрен с ним если что другую найдем, странные всеж вы люди чтож вы сами то в ведерках за 3-4 рубля не ездите???

[petrucho]

странные всеж какие то люди пошли, пилот типа как всегда должен быть только в топовом экипе и все, а пассажир хрен с ним если что другую найдем, странные всеж вы люди чтож вы сами то в ведерках за 3-4 рубля не ездите???

почему ведра? просто распродажи бывают нормальные. И у меня, и у второго номера шлемаки по 4 звезды шарпа имеют, хотя разница в цене в 3 раза. Да вентиляция разная, да цвет пришлось брать какой был, но разве для пассажира это настолько принципиально как пилоту?

Сообщение отредактировал petrucho - 17.2.2012, 0:09

[Sapone]

почему ведра? просто распродажи бывают нормальные. И у меня, и у второго номера шлемаки по 4 звезды шарпа имеют, хотя разница в цене в 3 раза. Да вентиляция разная, да цвет пришлось брать какой был, но разве для пассажира это настолько принципиально как пилоту?

В связи с нереализацией шлемы продают по закупочной цене. Т.е. цена такая реальная с завода.( ну или с минимальной наценкой)
Купив на распродаже шлем за 4кр, который когда-то стоил 12, ты получил шлем на за 12 со скидкой, а шлем за 4 без наценки.
За такие деньги шлем – пластиковое ведро.
Падать есть будете, то обычно одинаково с пассажиром. Но у тебя нормальная композитная шапка, а у пассажира нет. Ответственность за пассажира на водиле, это исключая моральную составляющую.
Тесты не предусматривают многократное воздействие, как пройдет ДТП и сколько раз шлем приложится неизвестно.

[FinnVRX400]

но на сколько я понял у нормальных производителей (Suomi ведь тоже нормальный, правда? ) основа у шлемов одинакова. отличия моделей в форме колодки и наворотах типа вид застежки,варианты вентиляции,антифоги и пр, верно? потому и пришел к выводу,чтов разумных пределах можно брать и более бюджетную модель именитого производителя. Аэродинамические качества вообще не беру в расчет, больше 120 не езжу вообще нигде.
P.S. у меня сейчас Suomi spec1r

[Deemer]

далеко не всегда, скорлупа может быть и разная

[CheapEkip]

но на сколько я понял у нормальных производителей (Suomi ведь тоже нормальный, правда? ) основа у шлемов одинакова. отличия моделей в форме колодки и наворотах типа вид застежки,варианты вентиляции,антифоги и пр, верно? потому и пришел к выводу,чтов разумных пределах можно брать и более бюджетную модель именитого производителя. Аэродинамические качества вообще не беру в расчет, больше 120 не езжу вообще нигде.
P.S. у меня сейчас Suomi spec1r

у Soumy нормальная скорлупа только в трёх верхних моделях: Excel (ранее его заменяло 2 модели: Spec-1R и Extreme), Vandal и Apex
Пригодной для езды на мотоцикле является композитная скорлупа (углепластик, кевлар, фибергласс и т.п.), а не полиуретан или поликарбонат.

Второй параметр – это вес. Именно он повышает инерционный момент и вероятность сломать шею в разы.

[Sapone]

но на сколько я понял у нормальных производителей (Suomi ведь тоже нормальный, правда? ) основа у шлемов одинакова. отличия моделей в форме колодки и наворотах типа вид застежки,варианты вентиляции,антифоги и пр, верно? потому и пришел к выводу,чтов разумных пределах можно брать и более бюджетную модель именитого производителя. Аэродинамические качества вообще не беру в расчет, больше 120 не езжу вообще нигде.
P.S. у меня сейчас Suomi spec1r

Ты едешь 100, тебе навстерчу 100 и вот уже 200. Так что твои особенности не показатель.
Да и 120 для прямого удара уже достаточно.

[CheapEkip]

И кстати у того же Вандала по Шарпу 5 звёзд, а у Спека (и ему подобных Апекса и Экстрима) - всего 3.
Это говорит о том, что на прочность влияет не только материал скорлупы (у всех этих шлемов он идентичный), но и её (скорлупы) форма.