 Тест Honda NC700X (2012) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
  |
| Тест Honda NC700X (2012) |
 5.7.2012, 23:49
Сообщение
#1
|
|
 Club resident  Группа: Ветераны форума Сообщений: 12789 Регистрация: 1.1.1970 Из: Moscow, Russia Пользователь №: 1 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Suzuki GSF1250SA Touring Опыт вождения: since 1997 
|
Полная версия тест-драйва - в июльском номере RACEMAG, он уже вышел и на бумаге, и On-line. Читать тут: Тест-драйв Honda NC700X (2012)
KC1_9664.JPG ( 113 килобайт )
Кол-во скачиваний: 108Вот в этот бардачок ВЛЕЗАЕТ полноразмерный интеграл, перчатки и еще куча мусора! Это - МОТОЦИКЛ, а не скутер. Заправка и бензобак - под сиденьем, как у младших BMW. Едет неплохо. Средняя скорость составила 110 км/ч по российским гнилобанам (>1000 км пройдено за выходные). Главные фишки - двигатель и шасси: расход - меньше 4 литров при езде в полный газ (160-170 км/ч); прижимная сила за счет новой подвески (задний ProLink) - идеальная, даже на снятом асфальте. |
 |
 
|
|
6.7.2012, 12:37
Сообщение
#2
|
|
|
Club resident  Группа: Резиденты форума Сообщений: 877 Регистрация: 19.7.2006 Из: Москва, САО Пользователь №: 4862 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: Honda CB-1 600сс, BMW R1200ST Опыт вождения: с 2005г
|
А еще есть NC700S. Он пониже и еще у него замок багажника в другом месте.
|
|
|
|
|
17.7.2012, 16:18
Сообщение
#3
|
|
 Club resident Группа: Ветераны форума Сообщений: 6293 Регистрация: 24.7.2006 Из: МО Одинцово Пользователь №: 4897 Пол М/Ж: Мужской Модель мотоцикла: F800GS Опыт вождения: С мая 2005
|
Цитата(turtle @ 5.7.2012, 23:49)  Полная версия тест-драйва - в июльском номере RACEMAG, он уже вышел и на бумаге, и On-line. Читать тут: Тест-драйв Honda NC700X (2012)
KC1_9664.JPG ( 113 килобайт )
Кол-во скачиваний: 108Вот в этот бардачок ВЛЕЗАЕТ полноразмерный интеграл, перчатки и еще куча мусора! Это - МОТОЦИКЛ, а не скутер. Заправка и бензобак - под сиденьем, как у младших BMW. Едет неплохо. Средняя скорость составила 110 км/ч по российским гнилобанам (>1000 км пройдено за выходные). Главные фишки - двигатель и шасси: расход - меньше 4 литров при езде в полный газ (160-170 км/ч); прижимная сила за счет новой подвески (задний ProLink) - идеальная, даже на снятом асфальте. В журнале косяк со ссылками в содержании. Инструмент ведет на Тест Эксклюзив на инструмент. |
|
|
|
|
|
Сейчас: 27.4.2024, 10:24 |
| Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы |
