Грамотная установка электродопов, Ищу блок предохранителей Опции

[Synchro]

Братцы, подскажите плз:

Ставлю различные электродопы на байк, ессно использую предохранители в электроцепи. Хочу сделать все стильно и красиво для этого планирую собрать простую электическую схему, когда устанавливается некий блок предохранителей, подключается к аккумулятору, а к нему подключаются все устройства. Если к этому блоку еще можно подвести провод от замка зажигания (размыкающий/замыкающий) цепь - вообще красота.

Хочу найти некое промышленное решение, а-ля красивая герметичная коробочка (на схеме обозначена как "Блок") с предохранителями (П1,2,3 на схеме), возможностью подключения доп.устройств как напрямую так и через ключ (замок зажигания) ну и т.д.



Кто может подсказать - продается ли нечто подобное, если да, то где. Или просто хороший магазин электротоваров где можно подобрать что-то типа нужного.

Спасибо!

P.S. За картинку не ругайте плз - накидал на скорую руку в пейнте.

Сообщение отредактировал Synchro - 22.2.2013, 11:02

[Француз]

Дорога твоя лежит в КВАРЦ магазин, юный падаван. Там найдешь вещь, нужна тебе которая.
С миниатюрными предохранителями имеются блоки в продаже в магазине этом.

П.С. Доп.устройства минус будут потреблять с рамы мотоцикла. От коробочки с предохранителями только плюс пойдет.
П.П.С. Посмотри внимательно основную коробку с предохранителями. Как правило, в ней бывают свободные места (так называемый RESERV). Возможно, получиться сделать все без дополнительных блоков. Достаточно будет купить только клеммы и вставить их в свободные слоты.

[Synchro]

П.С. Доп.устройства минус будут потреблять с рамы мотоцикла. От коробочки с предохранителями только плюс пойдет.

Да, так и подразумевается, просто на схеме не точно изобразил.

Посмотри внимательно основную коробку с предохранителями. Как правило, в ней бывают свободные места (так называемый RESERV). Возможно, получиться сделать все без дополнительных блоков. Достаточно будет купить только клеммы и вставить их в свободные слоты.

Здравая идея!

И thx за ссылку на магазин!

[Mairon]

Только этот блок запитать через релюшку надо будет.

[POP]

По сути это обычный авто-музыкальный "дистрибьютер". Тебе в товары Car-Audio...

[svamoscow]

Только этот блок запитать через релюшку надо будет.

+1
Замок зажигания загружать электродопами не стоит.
Тоже ставлю прикуриватель и ручки с подогревом, вот думаю какую релюху поставить, по идее она должна быть защищена от вибраций. Кто ставил?

[Niflheim]

+1
Замок зажигания загружать электродопами не стоит.
Тоже ставлю прикуриватель и ручки с подогревом, вот думаю какую релюху поставить, по идее она должна быть защищена от вибраций. Кто ставил?

релюха обычная автомобильная, 4-5 контактная. Принцип простой: если 4 контакта то 1 и 2 это вход и выход, по умолчанию разомкнутые. 3 и 4 это + и -, соответственно + берешь оттуда, где он появляется только при включенном зажигании, минус на раме. При включении зажигания на 3 контакте появляется + и 1 со вторым соединяются, все, питание пошло. Есть смысл по этой цепи ввести + от аккумулятора, а минус взять на раме поближе. Как правило автомобильные реле позволяют подключать 20-30 ампер, так что тебе хватит с запасом, стоят сущие копейки, вибрации не боятся.

[svamoscow]

релюха обычная автомобильная, 4-5 контактная. Принцип простой: если 4 контакта то 1 и 2 это вход и выход, по умолчанию разомкнутые. 3 и 4 это + и -, соответственно + берешь оттуда, где он появляется только при включенном зажигании, минус на раме. При включении зажигания на 3 контакте появляется + и 1 со вторым соединяются, все, питание пошло. Есть смысл по этой цепи ввести + от аккумулятора, а минус взять на раме поближе. Как правило автомобильные реле позволяют подключать 20-30 ампер, так что тебе хватит с запасом, стоят сущие копейки, вибрации не боятся.

Как раз сегодня поставил 4х контактное реле - есть в любом автомагазине Взял в герметичном корпусе написано что выдерживает 40 Ампер!

[Француз]

+1
Замок зажигания загружать электродопами не стоит.
Тоже ставлю прикуриватель и ручки с подогревом, вот думаю какую релюху поставить, по идее она должна быть защищена от вибраций. Кто ставил?

Хочешь идти в ногу с прогрессом, ставь твердотельное реле. Ненамного дороже традиционного, но при этом герметичное и не подвержено вибрациям.

[DEN ER]

На схеме только одно устройство работает от замка, остальные напрямую от аккума, поэтому можно и без реле, если у первого потребление не большое.

[Француз]

На схеме только одно устройство работает от замка, остальные напрямую от аккума, поэтому можно и без реле, если у первого потребление не большое.

Ден, задача реле отрубать устройство при выключении зажигания. Для некоторых устройств это актуально (например подогрев ручек), а для других не очень (например прикуриватель).

[DEN ER]

Не совсем. Я так понимаю, если вешать три потребителя на замок, то они и так отрубятся, при выключении зажиганияя, а реле нагрузочное, чтоб разгрузить проводку замка. Т.е от замка питается только реле, а от реле потребители.

[Француз]

Не совсем. Я так понимаю, если вешать три потребителя на замок, то они и так отрубятся, при выключении зажиганияя, а реле нагрузочное, чтоб разгрузить проводку замка. Т.е от замка питается только реле, а от реле потребители.

Да, сорри, неправильно понял твое сообщение.
В принципе, провод АСС в замке зажигания достаточно толстый, расчитанный скорее всего ампер на 20-25. Если теже горячие ручки повесить на этот провод и правильно ими пользоваться (включать подогрев после включения зажигания), то и проводка выдержит и контакты в замке зажигания не будут подгорать.
В таком случае единственным профитом от установки реле будет то, что замена подгоревшего реле обойдется в 3 копейки, а вот с подгоревшей контактной группой замка зажигания придется побегать.

[svamoscow]

Хочешь идти в ногу с прогрессом, ставь твердотельное реле. Ненамного дороже традиционного, но при этом герметичное и не подвержено вибрациям.

Уже поставил обычное регмо-реле

Да, сорри, неправильно понял твое сообщение.
В принципе, провод АСС в замке зажигания достаточно толстый, расчитанный скорее всего ампер на 20-25. Если теже горячие ручки повесить на этот провод и правильно ими пользоваться (включать подогрев после включения зажигания), то и проводка выдержит и контакты в замке зажигания не будут подгорать.
В таком случае единственным профитом от установки реле будет то, что замена подгоревшего реле обойдется в 3 копейки, а вот с подгоревшей контактной группой замка зажигания придется побегать.

+1

Лучше не рисковать с "небольшим потреблением". Случайно накосячишь, всякое бывает, устроишь кз - выгорит половина проводки с предохранителями. Всегда лучше отдельный контур через отдельные предохранители и к аккуму напрямую. Реле с фишкой стоит около 80 рублей, а танцы с бубном после кз выйдут подороже по времени и деньгам.

Да и гемор влезать в проводку от замка зажигания, вместо этого, я например, открыл коробочку с предохранителями, вытащил предохранитель на свет, и тонкий проводок от реле вставил обратно вместе с предохранителем, зажав его. В итоге без скруток на коленках и уродования штатной проводки всё отлично работает.

Сообщение отредактировал svamoscow - 26.4.2013, 19:15