Упал-не заводится., Нужен совет. Опции

[ALEXfonFENIX]

Вобщем мотоцикл Хонда св 400 VTEC1при работающем движке упал в гараже на левый бок. Заглох сам, немного с левой стороны потек бензин. После того как поднял-перестал заводиться. Стартер крутит, но не цепляет вообще. Я так понял, что залились свечи? Что делать? Снимать и чистить свечи или подождать сутки(пока просохнет)-благо не к спеху и попытаться снова завести?
Или тут другая проблема возможна?

[ВУТ]

Вобщем мотоцикл Хонда св 400 VTEC1при работающем движке упал в гараже на левый бок. Заглох сам, немного с левой стороны потек бензин. После того как поднял-перестал заводиться. Стартер крутит, но не цепляет вообще. Я так понял, что залились свечи? Что делать? Снимать и чистить свечи или подождать сутки(пока просохнет)-благо не к спеху и попытаться снова завести?
Или тут другая проблема возможна?

Внешние повреждения есть? Свечные провода потрогай - воткни поглубже в колодцы...подожди сутки...
Осмотри датчик подножки...


Да и какой смысл заводить зимой?Первосезонник?

Сообщение отредактировал ВУТ - 12.3.2013, 10:17

[zidderakt]

Вобщем мотоцикл Хонда св 400 VTEC1при работающем движке упал в гараже на левый бок. Заглох сам, немного с левой стороны потек бензин. После того как поднял-перестал заводиться. Стартер крутит, но не цепляет вообще. Я так понял, что залились свечи? Что делать? Снимать и чистить свечи или подождать сутки(пока просохнет)-благо не к спеху и попытаться снова завести?
Или тут другая проблема возможна?

Подождать, на следующий день заведется, или с толкача попробовать завести :-)

[csval]

Во первых -добро пожаловать в семью))

Ничего страшного произойти не могло.
Поэтому
1) Ты залил свечи -(и, наверное посадил аккум?) -дать им просохнуть минут за 20. и завести еще раз. У самого такое в первый сезон было. Возможно придется крутить около 30 секунд (только не за раз!). И без подсоса -пока не зачихает
2) Редко -но может быть - повредился какой-либо датчик безопасности не дающий запустить двигатель -датчик подножки, или (если у тебя есть) -датчик выжатого сцепления (под сцепой)
3) Догадываюсь о чем ты думал когда он у тебя не запускался- Для твоего спокойствия -Покатай мот на передаче (желательно 2-3ей) -колесо прокручивается -значит движок не заклинило))
Удачи!

о результате отпишись

Сообщение отредактировал csval - 12.3.2013, 13:44

[forkam]

Удачи!

о результате отпишись

ну и до кучи, под левой крышкой пластика находится реле стартера, в нём сверху пара предохранителей, глянь и их заодно..

[zidderakt]

Во первых -добро пожаловать в семью))

Ничего страшного произойти не могло.

Я конечно не первосезоннег, но меня разбирает любопытство, почему когда заливаешь свечи (в первый сезон частенько лил), мот не заводится стартером, но можно завести с толкача? )) Не могу понять физический смысл ))

[forkam]

Я конечно не первосезоннег, но меня разбирает любопытство, почему когда заливаешь свечи (в первый сезон частенько лил), мот не заводится стартером, но можно завести с толкача? )) Не могу понять физический смысл ))

всё просто, энергии аккумулятора уже не хватает чтобы прокормить стартер и катушки. залитые свечи с малой подачей низковольтной цепи дают слабый разряд, который в условиях топливного облака и компрессии в цилиндрах пропадает почти совсем. поэтому когда мы толкаем мот руками, энергии аккумулятора хватает чтобы пробить разряд между влажными электродами. что касается залитых (конченых) свечек, особенно на сибихах или бандитах (ср8е, ср8ек), то при проверке в атмосфере мы видим конскую искру, но это не означает что искра будет и в цилиндрах. поэтому часто первосезоннеги гробят свои аккумы и стартеры в тщетных попытках завести только что работавший мот, забывая что приходя зимой и заводя мотор мы не прогреваем двигатель до начала самоочищения электродов и тем самым собственноручно гандошим и свечи..

чуть непонятно написал но если вдуматься смысл станет понятен

Сообщение отредактировал forkam - 12.3.2013, 14:07

[Француз]

Если залил свечи, то попробовать завести мотор можно следующим способом: ПОЛНОСТЬЮ открываешь дроссельную заслонку (полный газ) и удерживая ее в этом положение нажимаешь на стартер. Крутишь стартером НЕ БОЛЕЕ 10 сек. (двигатель должен пытаться завестись). Если не завелся, но вспышки проходили, то ждешь 2-3 минуты и опять повторяешь процедуру. Как правило, при живых свечах, эта процедура позволяет их просушить и позволит завести двигатель.
Если же двигатель даже не делает попыток завестись, то не стоит мучить стартер и АКБ, а выкручивать свечи и их сушить/менять.

Немного дополню forkam'а: после запуска двигателя, не выключать его до ПОЛНОГО прогрева (включения вентилятора охлаждения). Необходимо дать ему выйти на рабочую температуру, чтобы свечи могли выйти на рабочий режим. В противном случае они будут зарастать низкотемпературными отложениями и усложнять запуск. Это касается всех бензиновых моторов.

[zidderakt]

всё просто, энергии аккумулятора...
чуть непонятно написал но если вдуматься смысл станет понятен

Ок, вполне понятно, я не учел что часть энергии уходит на вращение коленвала ))

Сообщение отредактировал zidderakt - 12.3.2013, 14:13

[ZLой]

А кран топливный у сибихи вакуумный? Может просто бенз из поплавковых камер вытек, их теперь наполнить бы самотёком... А то если кран вакуумный, то открывается он только когда есть разрежение, т.е. только в моменты прокрутки стартером.

[ALEXfonFENIX]

Ребят, всем спасибо. Мотоцикл завелся после 5 часов стояния. Я так понял просто свечи просохли. Французу особое респект-это наиболее практичный совет при возникновении ситуации "если не дай Бог что".
Да, я на самом деле первосезонник. Мот заводил, чтобы помянять масло. Благо мотоцикл в теплом паркинге стоит-проблем с заводом нет.
Мотоцикл купил из чисто практических интересов, я не фанат, просто надо как-то по городу передвигаться. Пробовал на велосипеде, но пока растояние до работы было 14км-это было нормально, теперь 60 км-поверьте это полная жо...а.