suzuki gsr600 или honda cb600f hornet, сравнение мотоциклов 2005-2006 года Опции

[Ave]

Добрый день,
собираюсь выбрать второй мотоцикл (до этого был CB-1). Сделал свой выбор в пользу классика (в основном езда по городу) и в процессе изучения моделей остановил выбор на этих двух мотоциклах.
Рассматриваю модификации только 2005-2006 годов.

Поделитесь ,пожалуйста, опытом езды и эксплуатации связанных с данными мотоциклами.
Желательно объективные комментарии, кто лично ездил на обоих мотах.
Спасибо.

[Андрейка71]

GSR-600 без вариантов,ему конкурент только Хорнет в последнем кузове!

[пАдлец]

GSR-600 без вариантов,ему конкурент только Хорнет в последнем кузове!

Да и то большой вопрос Достаточно посмотреть на раму и маятник Хорнета и GSR, вопросы об управляемости сами отпадут.

[Toretto]

Хотел брать Хорнет, но, как оно обычно бывает, стал обладателем гысера. И за два года не пожалел об этом.
Оба мотоцикла хороши, но из предложенных вариантов гср будет интересней. В первую очередь, за счет инжектора. Как уже отмечалось выше, рама и маятник у него очень и очень достойные. Вилка мягковата, но это можно исправить заменой масла на 15шку. Теперь о минусах... Достатчно сильная вибрация. Часто встречается "детская болезнь", связанная с ДПКВ. Крайне неудобная заливная горловина бака.
У хорнета отличная вилка-перевертыш, более строгий, классический дизайн. Очень распространены проблемы с натяжителем цепи ГРМ.
Отдельно о тормозах. Про хорнет точно не скажу, ибо ездил на нем очень немного и спокойно - в рамках тест-райдов. Но ничего феноменального ждать от них не стоит. Тормоза гсра поначалу будут казаться отличными, но потом настанет разочарование. Плохой "укус" свыше 130, малая информативность не особо порадуют, когда привыкнешь к моту. Лечится это только кардинально. Либо замена системы, либо установка другой вилки и других тормозов.
Примерно так, если коротко. Я бы на твоем месте выбирал между гсром и хорнетом от 07 года.

[Ave]

Хотел брать Хорнет, но, как оно обычно бывает, стал обладателем гысера. И за два года не пожалел об этом.
Оба мотоцикла хороши, но из предложенных вариантов гср будет интересней. В первую очередь, за счет инжектора. Как уже отмечалось выше, рама и маятник у него очень и очень достойные. Вилка мягковата, но это можно исправить заменой масла на 15шку. Теперь о минусах... Достатчно сильная вибрация. Часто встречается "детская болезнь", связанная с ДПКВ. Крайне неудобная заливная горловина бака.
У хорнета отличная вилка-перевертыш, более строгий, классический дизайн. Очень распространены проблемы с натяжителем цепи ГРМ.
Отдельно о тормозах. Про хорнет точно не скажу, ибо ездил на нем очень немного и спокойно - в рамках тест-райдов. Но ничего феноменального ждать от них не стоит. Тормоза гсра поначалу будут казаться отличными, но потом настанет разочарование. Плохой "укус" свыше 130, малая информативность не особо порадуют, когда привыкнешь к моту. Лечится это только кардинально. Либо замена системы, либо установка другой вилки и других тормозов.
Примерно так, если коротко. Я бы на твоем месте выбирал между гсром и хорнетом от 07 года.

спасибо за инфо всем!
хорнет 07 года - внешне совсем не по душе (на мой взгляд страшные приборка и выхлоп), поэтому выбираю из этих
вживую gsr еще не видел, но теперь точно буду смотреть

я не сильно разбираюсь в технических моментах, поэтому заранее извиняюсь за возможно банальные вопросы
1) какое преимущество дает инжектор? добавляет ли это риск- фактор козления при резком открытии (в голове рассказы про "злой" gsx-r 600)
2) про раму/маятник - читал что у хорнета мало настроек (только жесткость пружины), но управляемость отличная. У gsr конструктивные преимущества или же управляемость лучше по ощущениям?
3) можно ли считать gsr надежным мотом? требователен ли он в обслуживании?

[Alex 86]

спасибо за инфо всем!
хорнет 07 года - внешне совсем не по душе (на мой взгляд страшные приборка и выхлоп), поэтому выбираю из этих
вживую gsr еще не видел, но теперь точно буду смотреть

я не сильно разбираюсь в технических моментах, поэтому заранее извиняюсь за возможно банальные вопросы
1) какое преимущество дает инжектор? добавляет ли это риск- фактор козления при резком открытии (в голове рассказы про "злой" gsx-r 600)
2) про раму/маятник - читал что у хорнета мало настроек (только жесткость пружины), но управляемость отличная. У gsr конструктивные преимущества или же управляемость лучше по ощущениям?
3) можно ли считать gsr надежным мотом? требователен ли он в обслуживании?

у меня пробег почти 44 тыс, ни одной поломки
плановые замены колодок, масла/фильтров, цепей/звезд, свечей и резины
на 30 тыс регулировали клапана, да и то сказали, что кроме трех все были в допуске

инжектор это инжектор, какое отношение это имеет к козлению? Мах что у меня получалось, если откручивать, колесо чуть приподнималось, да и то на 1 передаче.
пожалуй единственный косяк, это то, что иногда глохнет, когда отпускаешь сцепу - но это на холодную, на горячую нет такого. И еще мне кажется, что иногда, когда холодно двиг троит, грешу на катушку, но разбираться с этим лениво.

Сообщение отредактировал Alex 86 - 15.7.2013, 12:12

[Ave]

Сегодня смотрел данные моторы - так получилось, что у продавца были обе модели, недавно привезенные из европы.
По посадке, внешнему виду, рулю - выбор сделал в пользу hornet. Сразу понял, что не лежит душа к GSR, хотя когда ехал - процентов на 80 уже был уверен, что выберу пык.
Субъективно - у gsr не понравился широкий по сравнению с hornet руль, раздутый живот (когда сидишь на нем - нет перехода от бака к фаре), показалось что водительские подножкии выше чем надо (мой рост 180)
Решил - буду брать hornet!

Сообщение отредактировал Ave - 15.7.2013, 22:22

[Liquik]

Я тоже выбирал между этими двумя моделями!

Выбор в итоге пал на Хорнет, поскольку на момент покупки (октябрь 2012), предложение по хорнетам было интереснее.
Наездил пока несколько тысяч всего могу сказать что жопа затекает через 100км примерно, расход на трассе порядка 6 литров с пассажиром. По городу будет поболе, за неделю езды (в день минимум 60км) на АЗС заезжаю раза 3. Ну и подхват на высоких оборотах чумовой!

[Ave]

Сегодня смотрел данные моторы - так получилось, что у продавца были обе модели, недавно привезенные из европы.
По посадке, внешнему виду, рулю - выбор сделал в пользу hornet. Сразу понял, что не лежит душа к GSR, хотя когда ехал - процентов на 80 уже был уверен, что выберу пык.
Субъективно - у gsr не понравился широкий по сравнению с hornet руль, раздутый живот (когда сидишь на нем - нет перехода от бака к фаре), показалось что водительские подножкии выше чем надо (мой рост 180)
Решил - буду брать hornet!

Выбирал, выбирал между Hornet и GSR и в итоге решил брать CBR600f4i - изначально именно его хотел, но потом забил себе в голову что для городской езды только дорожник. Понял что задачи пересаживаться на мотоцикл с авто изначально не ставил - мотоцикл больше для души и вечерних прохватов по городу.

[shtopr]

Гы, тоже выбирая между ширпотреб-шестисотками.. два раза Выбирал FZ6s))))

[Hauptmann]

Гы, тоже выбирая между ширпотреб-шестисотками.. два раза Выбирал FZ6s))))

Я в прошлом году тоже выбрал Фазер, и ни разу не пожалел, отличный мопед