Эндуро/кросс/триал, подскажите Опции

[Jibs]

У Шерко есть интересный легкий 300 кубовый твухтактный эндурик на базе триальника.

Это прикол такой? Как на мотогоне новичкам советуют CR500...

[витюня]

Это прикол такой? Как на мотогоне новичкам советуют CR500...

В чем прикол-то? Он же на базе триальника сделан - мотор с узкими фазами, тяговитый на низах, с увеличенным маховиком, одним словом - триальник, но с сиденьем. И сил там 25-30. (точно не знаю)

Сообщение отредактировал витюня - 30.10.2015, 2:55

[Кот]

В чем прикол-то? Он же на базе триальника сделан - мотор с узкими фазами, тяговитый на низах, с увеличенным маховиком, одним словом - триальник, но с сиденьем. И сил там 25-30. (точно не знаю)

Для меня "2Т" и "низы" - понятия несовместимые. Но возможно я отстал от жизни...

[Jibs]

В чем прикол-то? Он же на базе триальника сделан - мотор с узкими фазами, тяговитый на низах, с увеличенным маховиком, одним словом - триальник, но с сиденьем. И сил там 25-30. (точно не знаю)

мы об одном и том же моте? Sherco 300 SE?
я нигде не нашел данных о мощности, но вот из теста на мотогоне:

Очень порадовал мотор, мощность которого сравнима с кроссовым 450сс. Стоит отметить,
что двигатель является собственной разработкой французов, по сути дела как и сама рама
и компоновка. Имея тот же рабочий объем, что и у большинства компаний-конкурентов,
мотор еще быстрее раскручивается до рабочих оборотов практически с холостого хода.
Быстрота разгона ужасает и радует.

Очень понравилась управляемость мотоцикла как на поворотах, так и
на трамплинах. Ощутима очень высокая мощность двигателя" - делится своим
впечатлением Алексей Филатов.

Мотор очень мощный, с явно выраженным подхватом
на верхах (что мне не очень понравилось)

Лужин.

На этом моте, по-моему, в последнем кантри ехал Паршин. Там явно не 25 сил

Кот, на кубатурных 2Т, вроде, не все так плохо с низами.

[casperdan]

Для меня "2Т" и "низы" - понятия несовместимые. Но возможно я отстал от жизни...

Нее просто забыл Honda CRM250

[витюня]

мы об одном и том же моте? Sherco 300 SE?

Нет, это X-Ride .Неужели сложно отличить кроссовый 2Т мотор от триального, о котором я говорю? - у триального нет резонаторного утолщения на трубе.

[igor-a]

Тоже могу крособоты подогнать р.43, а то валяются без дела который год. На первое время ничего не нужно кроме бот и шлема если сразу не поедешь в лес

[Февраль]

Тоже могу крособоты подогнать р.43, а то валяются без дела который год. На первое время ничего не нужно кроме бот и шлема если сразу не поедешь в лес

спасиб, если что, обращусь)

[Кот]

Тоже могу крособоты подогнать р.43, а то валяются без дела который год. На первое время ничего не нужно кроме бот и шлема если сразу не поедешь в лес

Брейсы!!!! Суставные переломы редкостная гадость. 100% защиты не будет ни у кого, но лучше брейсов ничего нет.
Даже если тошнить будешь, шанс придавить себя мотоциклом всегда к сожалению есть.

[Siem]

Для меня "2Т" и "низы" - понятия несовместимые. Но возможно я отстал от жизни...

после 300 кубового klx(с 49 звездой сзади) сел катнуться на kx250 - не почувствовал отсутствия низов
"Брейсы!!!! Суставные переломы редкостная гадость. 100% защиты не будет ни у кого, но лучше брейсов ничего нет." Брейсы защищают сустав от скручивания, для эндуро покатушек чаще актуальны имхо шарнирные наколенники, в брейсах постоянно мне кажется тяжеловато будет ехать, ну если говорить о условных прохватах по лесам на 20-30 км.

[Кот]

...Брейсы защищают сустав от скручивания, для эндуро покатушек чаще актуальны имхо шарнирные наколенники, в брейсах постоянно мне кажется тяжеловато будет ехать, ну если говорить о условных прохватах по лесам на 20-30 км.

Джентельмены, вы меня иногда поражаете знанием вопроса.

Вот эта "штука" на фотке называется "коленный брейс" (в данном случае это Астериски, которыми список достойных изделий не ограничивается) - в просторечии "шарнирный наколенник".
Самое главное в них - в отличие от альтернативных решений - не сползают, и в нужный момент стоят на своем месте.



Для фанатов коленок типа Thor могу порекомендовать поизучать раздел "Здоровье" на мотогонетчкру
Для желающих почитать отзывы там же есть спецтема про "наколенники"

[Февраль]

Кот, посмотрел цены на брайсы - жесть, конечно
экип для эндуро дороже спортбайкерского выходит)

[Siem]

Джентельмены, вы меня иногда поражаете знанием вопроса.

именно почитав мотогон и как там обосрали торы мерил pod k300, колено фиксируется в брэйсах весьма жёстко, может дело в привычке, но мне было не комфортно,впрочем возможно что просто не был подобран размер, а насчёт того,что в простонародье называется "шарнирные колени" можно набрать такой же запрос на данном форуме и посмотреть какие же колени в основном обзывают шарнирами, в основном имеют ввиду торы, литовские дуал аксисы и прочие. То что грамотнее называть именно брэйсы шарнирами я не спорю.

Сообщение отредактировал Siem - 1.11.2015, 15:27

[Кот]

именно почитав мотогон и как там обосрали торы мерил pod k300, колено фиксируется в брэйсах весьма жёстко, может дело в привычке, но мне было не комфортно,впрочем возможно что просто не был подобран размер, а насчёт того,что в простонародье называется "шарнирные колени" можно набрать такой же запрос на данном форуме и посмотреть какие же колени в основном обзывают шарнирами, в основном имеют ввиду торы, литовские дуал аксисы и прочие. То что грамотнее называть именно брэйсы шарнирами я не спорю.

На мотогоне люди вообще специфически выражаются - у них единого мнения нет, кмк, не по одному вопросу.
У меня были в свое время шарнирные Фоксы - когда ездил на минимото не в комбезе.
Для эндуро не подошли из-за того, что все время елозили вверх-вниз.
В принципе, каждый сам кузнец своего этого самого - вопрос даже не в деньгах на восстановление.
Очень часто страдает передняя крестообразная и боковые связки; мениск тоже не оказывается в стороне. И как бы талантлив не был врач, какие бы материалы и технологии не использовались - ограничения на дальнейшую жизнь травма накладывает и иногда довольно серьезные.

[Siem]

у них единого мнения нет, кмк, не по одному вопросу.

"всё говно кроме мочи"-объединяющее там мнение по вопросу защиты)), то что защиты много не бывает спорить глупо, но все мы ищем компромисс между защитой и удобством, для кросса без вариантов защита, для эндуро важно и удобство, понятное дело в идеале нужен панцирь, защита шеи, и брэйсы, но лично я в этом году сменил черепаху на leatt 3df airfit и очень доволен ощущениями, понятное дело, что уровень защиты снизился, но зато комфортнее, впрочем падение и полёт кувырком "недочерепаха" отработала очень достойно.

[Uzver]

Денис, если выбираешь между кроссом - эндуро - триалом и при этом планируешь кататься в пределах Московской области, то разумный выбор покупка кроссового мотоцикла 250ссм. Как я понимаю, формат такого мероприятия - разовые выезды по выходным на покатушки без фанатического катания по различным соревнованиям и мероприятиям.

Сам обладатель спортивного эндуро. Как и ты в свое время пересаживался с дорожника.

С чем столкнешься:
1. Поймешь что ты совершенно не умеешь ездить
2. Надо учиться с тренером
3. Основа езды в любом классе - школа мотокросса

Если ездить одному по полям и лесам, то хватит тебя на пару раз. Дальше забьешь.
В Московском регионе самые доступные и интересные места для катания - это кросовые трассы. Их много. На них интересно учится и осваивать навыки внедорожной езды под присмотром тренера. На кроссовой трассе тральному мотоциклу делать нечего, на современном спортивном эндуро ездить можно, но легче всего и приятнее учится на кроссовой 250 ссм.

Есть куча школ и тренеров, которые готовы будут предоставить в прокат мотоцикл и экипировку. Этого должно хватить на попробовать и понять, что больше нравится и куда развиваться. Сразу становится понятно что такое хорошие наколенники и какая экипировка нужна.

[Serj_Pb]

...

Дааа, без тренера совсем не понятно что делать, как и где тормозить и как переключаться, планирую в ближайшем будущем хотя бя пару раз покататься с тренером

[Февраль]

Денис, если выбираешь между кроссом - эндуро - триалом и при этом планируешь кататься в пределах Московской области, то разумный выбор покупка кроссового мотоцикла 250ссм. Как я понимаю, формат такого мероприятия - разовые выезды по выходным на покатушки без фанатического катания по различным соревнованиям и мероприятиям.

Сам обладатель спортивного эндуро. Как и ты в свое время пересаживался с дорожника.

С чем столкнешься:
1. Поймешь что ты совершенно не умеешь ездить
2. Надо учиться с тренером
3. Основа езды в любом классе - школа мотокросса

Если ездить одному по полям и лесам, то хватит тебя на пару раз. Дальше забьешь.
В Московском регионе самые доступные и интересные места для катания - это кросовые трассы. Их много. На них интересно учится и осваивать навыки внедорожной езды под присмотром тренера. На кроссовой трассе тральному мотоциклу делать нечего, на современном спортивном эндуро ездить можно, но легче всего и приятнее учится на кроссовой 250 ссм.

Есть куча школ и тренеров, которые готовы будут предоставить в прокат мотоцикл и экипировку. Этого должно хватить на попробовать и понять, что больше нравится и куда развиваться. Сразу становится понятно что такое хорошие наколенники и какая экипировка нужна.

да, я все понял, начну со школы - это самый разумный путь, дальше буду определяться

[Кот]

Дааа, без тренера совсем не понятно что делать, как и где тормозить и как переключаться, планирую в ближайшем будущем хотя бя пару раз покататься с тренером

Я бы сказал, что тренировка без тренера (как и езда в одиночку) - верный путь убиться рано или поздно.
У меня была одна девочка, которая немного потренившись со мной базовым вещам в эндуро, решила продолжить через неделю в одиночку.
Стою в магазине, звонок - "Саш, я упала, меня мотом придавило, я из под него не могу выбраться". Метнувшись к месту "покатушек", через 40 минут телефонных перезвонов нашел ее в траве посреди поля. Это повезло, что она телефон достать смогла.

[DimonCB]

Я бы сказал, что тренировка без тренера (как и езда в одиночку) - верный путь убиться рано или поздно.
У меня была одна девочка, которая немного потренившись со мной базовым вещам в эндуро, решила продолжить через неделю в одиночку.
Стою в магазине, звонок - "Саш, я упала, меня мотом придавило, я из под него не могу выбраться". Метнувшись к месту "покатушек", через 40 минут телефонных перезвонов нашел ее в траве посреди поля. Это повезло, что она телефон достать смогла.

А при чем тут тренировки с тренером? Из твоего рассказа надо делать два вывода:
1. Нех покупать мот, который не можешь поднять. Видел неоднократно девочек, которые просили поднять-развернуть-перекатить мот.
2. Не надо на серьезные покатушки ездить одному. Можно ведь и сломать что-то. Один в лесу (просто далеко от дома) - не обгоняй своего ангела-хранителя.
Оба пункта рассматривать вместе. Мот может быть легким, но лежать не удобно, а упасть можно и с велосипеда.