Вкорячиваем обратно заводские перделки?, Госдума опять что-то мутит Опции

[ZLой]

1.Что такое целевая частота?
2.Это как? Если уже на холостых работает. Когда глушишь?
Может целевая частота это не ХХ?

UPD: Кажись осознал, целевая частота это не ХХ. Тогда вопрос: "сколько вешать в граммах?".

У меня на старом Элиминаторе была табличка на раме (где вин), там было написано - "уровень шума столько-то дБ при 3850об/мин". Почему такие обороты - х.з.

[Jibs]

Интересно как с орущим глушителем можно проехать то 1000км и дальше? Голова же треснет.

а кто ездит то? От дома до горы, до кафешки и обратно.

[serg32]

а кто ездит то? От дома до горы, до кафешки и обратно.

И это езда? Так не интересно.
А насчет громкости , может я такой нежный но даже 20км с орущим глушителем и уменя мозг выключается.

[Hotomoto@rambler...]

И это езда? Так не интересно.
А насчет громкости , может я такой нежный но даже 20км с орущим глушителем и уменя мозг выключается.

оно и видно
каску надо одевать правильную, с хорошей шумоизоляцией! и будет вам счастье
катал на чоппере с прямотоками без шлема, в бандане. когда слезал с мотика нихера не слышал- оглушает прилично

[zidderakt]

Когда постоянно едешь больше 100км/ч, т.е. загородные поездки, шум от глушителя вообще не слышишь.

[GreenDark]

оно и видно
каску надо одевать правильную, с хорошей шумоизоляцией! и будет вам счастье
катал на чоппере с прямотоками без шлема, в бандане. когда слезал с мотика нихера не слышал- оглушает прилично

так вот почему у них такие важные ЩИ )) они просто пытаются прислушаться ))
здороваешься с ними, а они сквозь тебя смотрят, а оказываются просто не слышат...

[danpros]

а кто ездит то? От дома до горы, до кафешки и обратно.

так вот почему у них такие важные ЩИ )) они просто пытаются прислушаться ))
здороваешься с ними, а они сквозь тебя смотрят, а оказываются просто не слышат...

[Hotomoto@rambler...]

так вот почему у них такие важные ЩИ )) они просто пытаются прислушаться ))
здороваешься с ними, а они сквозь тебя смотрят, а оказываются просто не слышат...

нет. не всегда. тут нужен дифференцированный подход)) если чуви на харли, а ты нет, то он тя просто не замечает и естессно не приветствует, ни здоровается и т.д.
а если он не на харли, то возможно он частично оглушен, частично находится под влиянием неких веществ (пыхнул там или принял на грудь))) , ну или думает, что он на харли

[FLiF]

1.Что такое целевая частота?
2.Это как? Если уже на холостых работает. Когда глушишь?
Может целевая частота это не ХХ?

UPD: Кажись осознал, целевая частота это не ХХ. Тогда вопрос: "сколько вешать в граммах?".

Да, ты верно осознал, у них холостой ход - это на нейтральной передаче. Замер должны делать "на целевых оборотах", а также в момент сброса газа с этих целевых оборотов до минимальных. То есть вроде как всё честно прописано. Штатная выхлопная система обычно нормально себя ведёт на разумных оборотах и под сброс газа. А вот колхоженные прямотоки будут явно превышать нормы, особенно под сброс газа...

Поскольку в документ никто не полез, вытаскиваю про целевые обороты

Целевая частота вращения коленчатого вала двигателя составляет:
75% от частоты вращения, соответствующей максимальной мощности двигателя, для
транспортных средств с частотой вращения коленчатого вала двигателя, соответствующей
максимальной мощности, не выше 5000 ;
3750 для транспортных средств с частотой вращения коленчатого вала двигателя,
соответствующей максимальной мощности, более 5000 , но менее 7500 ;
50% частоты вращения коленчатого вала двигателя для транспортных средств с частотой
вращения коленчатого вала двигателя 7500 и выше.
Если двигатель внутреннего сгорания не может достичь указанной частоты вращения коленчатого
вала, то целевая частота принимается на 5% ниже максимально возможной для неподвижного
транспортного средства.
Для транспортного средства, у которого двигатель внутреннего сгорания не может работать, когда
транспортное средство неподвижно, проверка не проводится.

Кстати, нормы эти были прописаны давно, но в старых документах они не распространялись на мотоциклы. Включили мотоциклы в документ вроде в 2015 году, а в этом году документ вступил в силу... Так что при желании они теперь действительно могут штрафовать за громкий выхлоп.

Процедура замера описана хорошо и по ней сразу видно, где можно намерить побольше при желании Приборчик поднести поближе к выхлопу, угол не в 45 градусов выставить, оборотиков побольше наддать особенно на высокооборотистых двигателях. Ещё интересный момент, как они будут эту целевую частоту выставлять, если нет тахометра... А ведь на многих машинах это запросто, там часики вместо тахометра могут быть.

Сообщение отредактировал FLiF - 6.5.2016, 14:02

[Февраль]

Интересно как с орущим глушителем можно проехать то 1000км и дальше? Голова же треснет.

беруши помогают

[Variator]

может поубавится долб...бов, газующих в отсечку в междурядье.
Интересно как чоперастам быть, у них вроде с завода выхлоп не тихий...

Это да. Периодически слышу, как проезжают чепперы с пустыми дудками, это пипец, не понятно, что в голове у этих дятлов. Крутящие в отсечку в пробках, тож не лучше, стыдно за таким ехать.

[Hotomoto@rambler...]

Это да. Периодически слышу, как проезжают чепперы с пустыми дудками, это пипец, не понятно, что в голове у этих дятлов. Крутящие в отсечку в пробках, тож не лучше, стыдно за таким ехать.

стыдно то как! госсподи-госсподи!!! ну дык слезай тада и кати мотик по обочине. или обгони его, останови и по щщам ему, по щщам! чтобы знал противный, как тебе стыдно

p.s. сколько ээммоциональных и душевноранимых среди мотоциклистов оказывается

Сообщение отредактировал Hotomoto@rambler.ru - 6.5.2016, 15:48

[витюня]

Да, ты верно осознал, у них холостой ход - это на нейтральной передаче. Замер должны делать "на целевых оборотах", а также в момент сброса газа с этих целевых оборотов до минимальных. То есть вроде как всё честно прописано. Штатная выхлопная система обычно нормально себя ведёт на разумных оборотах и под сброс газа. А вот колхоженные прямотоки будут явно превышать нормы, особенно под сброс газа...

В бОльшей степени громкость зависит не от оборотов, а от степени открытия др. заслонки.

[danpros]

Поскольку в документ никто не полез, вытаскиваю про целевые обороты

Большое спасибо!

[Penetrator82]

https://dl.dropboxusercontent.com/u/7167753...72458_54414.pdf

Тебя интересует страница 192-я по документу (или 193, по мнению программы просмотра pdf)

Спасибо тебе, добрый человек! )

а кто ездит то? От дома до горы, до кафешки и обратно.

Ну я на своей пахталке в прошлом году на Валдай с клубнями ездил. Меня больше шум ветра добивал - глушак я не слышал ) Хотя наверное у меня слабая перделка. Ну и хорошо, тогда не буду запариваться )

Поскольку в документ никто не полез, вытаскиваю про целевые обороты

Иа, иа полез!

[Variator]

стыдно то как! госсподи-госсподи!!! ну дык слезай тада и кати мотик по обочине. или обгони его, останови и по щщам ему, по щщам! чтобы знал противный, как тебе стыдно

p.s. сколько ээммоциональных и душевноранимых среди мотоциклистов оказывается

По этим дебилам судят обо всех, меры тоже ко всем примут.

[FLiF]

В бОльшей степени громкость зависит не от оборотов, а от степени открытия др. заслонки.

Да они же практически в прямой зависимости. Чем больше открыл заслонку, тем выше обороты у двигателя будут. К тому же по документу замерять они будут именно отталкиваясь от оборотов на тахометре, потому что это прописано там. Громкость ещё много от чего зависеть может, от состава бензина, от степени убитости глушителя и т.п. Но это никого волновать не должно, из документа выбирается значение целевых оборотов, заводится мотоцикл на нейтрали, выставляются ручкой газа вот эти самые обороты и прибором замеряется уровень шума. И при закрытии заслонки тоже замеряется, после чего делается вывод - проходит по нормам или нет.

Ещё хороший вопрос, откуда они будут брать нормы производителя для всех мотоциклов. Я догадываюсь, что у многих мотоциклов производители устанавливают нормы ниже 96 дБ А. Я вот на свой мотоцикл в мануале не нашёл нормы, хотя там до фига всего написано. А ведь если производитель напишет у себя 100500 дБ А, то, судя по документу, придраться они не смогут. Хотя мотоцикл с такими нормами по шуму просто не должен в той же Европе сертифицироваться для ДОП.

[KorrupZioner]

ага. написано 87дб при 3700 оборотов ну и збс..

[Catdog]

Интересно как с орущим глушителем можно проехать то 1000км и дальше? Голова же треснет.

Вот я недавно думал над этим вопросом и понял, зачем же нужен ДБ Киллер))

Когда постоянно едешь больше 100км/ч, т.е. загородные поездки, шум от глушителя вообще не слышишь.

Я устаю от выхлопа, если проезжаю больше 200км за день. Как правило, скорости от 100, если рулю в мособл.
Но у меня полный выхлоп 2 брата с отстрелами на закрытии газа : )

[zEROq]

Да они же практически в прямой зависимости. Чем больше открыл заслонку, тем выше обороты у двигателя будут. К тому же по документу замерять они будут именно отталкиваясь от оборотов на тахометре, потому что это прописано там. Громкость ещё много от чего зависеть может, от состава бензина, от степени убитости глушителя и т.п. Но это никого волновать не должно, из документа выбирается значение целевых оборотов, заводится мотоцикл на нейтрали, выставляются ручкой газа вот эти самые обороты и прибором замеряется уровень шума. И при закрытии заслонки тоже замеряется, после чего делается вывод - проходит по нормам или нет.

Ещё хороший вопрос, откуда они будут брать нормы производителя для всех мотоциклов. Я догадываюсь, что у многих мотоциклов производители устанавливают нормы ниже 96 дБ А. Я вот на свой мотоцикл в мануале не нашёл нормы, хотя там до фига всего написано. А ведь если производитель напишет у себя 100500 дБ А, то, судя по документу, придраться они не смогут. Хотя мотоцикл с такими нормами по шуму просто не должен в той же Европе сертифицироваться для ДОП.

Нет тахометра - нет проблем