Было такое у кого-то?, КСВ(*) что ли? Опции

[Pugnator]

Нет не просто нужно как минимум за неделю до вылета подать заявку в росавиацию, чтоб утвердили маршрут и эшелон полета

Может ты мне подскажешь или наведешь с кем связаться. Хочу легально запускать стратостаты. Там в качестве груза всякая научная аппаратура и радиаостанция, любительское.
Обращался к метеослужбам - те походу сами ничего не знают, всё "как заведено". А бегать в Долгопрудный и запускать вместе с ними рядом - ну как-то...
Собсно, нужно проснить, у кого получать разрешение на запуск.
Планируемый эшелон - от 20км и выше

[serg32]

Может ты мне подскажешь или наведешь с кем связаться. Хочу легально запускать стратостаты. Там в качестве груза всякая научная аппаратура и радиаостанция, любительское.
Обращался к метеослужбам - те походу сами ничего не знают, всё "как заведено". А бегать в Долгопрудный и запускать вместе с ними рядом - ну как-то...
Собсно, нужно проснить, у кого получать разрешение на запуск.
Планируемый эшелон - от 20км и выше

Вот это даже не знаю. По логике при подъёме аэростата он пересечет все эшелоны, главное запускать в стороне от воздушных трасс. Я б обратился в российскую федерацию авиации и к метеорологам

[ZLой]

Всё, попустило. Надо было лишь кое-что поменять, а именно мотоцикл - предлагают обменяться ключ в ключ на Интрудер 1400 (в старом кузове, худой и высокий), 2008-го года, не до конца восстановленный после ДТП.
Тут тебе и занятие на зиму (раму править), и причина ждать весны. Всегда нравился большой Трудер, но стоил для меня неподъёмно, а тут такой шанс!
Попутно разобрал машину - вытащил коробас, по причине течи, оказалось проблема не столько в сальнике, сколько в выработке на бублике. Кароч меняю бубло, сальник, и втулку маслонасоса. Посмотрел фрикционы - а на них ещё на некоторых буковки заводские. Качество, ёпт...