Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Помогите отдиагностировать эндурь., Или подскажите - где/кто может.
ZLой
сообщение 31.5.2017, 0:00
Сообщение #1


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3744
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: BMW Funduro
Опыт вождения: Давали порулить...
В общем бьюсь с момента покупки. Заводится хорошо, едет. Едет бодро, набирает как ракета от нуля до максималки, НО - при попытке ускориться с 80 или, к примеру, со 100км/ч, начинается дёрганье, вибрация, и грохот справа, как будто что-то открутилось, и сейчас отвалится. Проверили почти всё, что можно проверить - уровень в карбах, мембраны, вентиляцию бака... Новые свечи, воздушный фильтр...

Как только я забрал мапет, сразу почуял неладное - при переключении с первой на вторую, мапет дёргался так, как будто я всунул пятую. Залез в карбы, грязи там не было, опустил иглы по совету товарища (ошибочно полагая, что до мануальных значений). Стало лучше, но не намного. По-крайней мере, при движении по городу, почти без нареканий, не считая дерготни и грохота при ускорениях на высших передачах.

В итоге мы отрегулировали уровень в карбах, вернули иглы в законное положение, проверили компрессию, проверили топливный кран, проверили провода/колпачки/катушки - всё в норме. Нагар на свечах похож на оный при бедной смеси - бледноват... Крутили винт качества - не особо помогло...

Значится, такой есть нюанс - главные жиклёры по мануалу - 140-е, у мну стоят 132,5. На другом форуме мне рассказали, что 132-е жиклёры стояли с завода на моделях с катализатором. Есть ли он у меня - не знаю, но труба подозрительно лёгкая.

Расход, в общем, нормальный для такого класса - +-5 литров/100км. Повторюсь, валит хорошо, несмотря на дёрганье и грохот, на максималку выходит легко.

Что делать? Понимаю, что не должно быть такого, а куда ещё залезть - ума не приложу. Планирую содрать клапанную, и проверить декомпрессор. Жиклёры 140-е заказал, едут.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
zroman
сообщение 31.5.2017, 9:20
Сообщение #2


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 14
Регистрация: 17.9.2011
Из: Пробищенск
Пользователь №: 26568
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: cb600f
Цитата(ZLой @ 31.5.2017, 1:00) *
В общем бьюсь с момента покупки. Заводится хорошо, едет. Едет бодро, набирает как ракета от нуля до максималки, НО - при попытке ускориться с 80 или, к примеру, со 100км/ч, начинается дёрганье, вибрация, и грохот справа, как будто что-то открутилось, и сейчас отвалится. Проверили почти всё, что можно проверить - уровень в карбах, мембраны, вентиляцию бака... Новые свечи, воздушный фильтр...

Как только я забрал мапет, сразу почуял неладное - при переключении с первой на вторую, мапет дёргался так, как будто я всунул пятую. Залез в карбы, грязи там не было, опустил иглы по совету товарища (ошибочно полагая, что до мануальных значений). Стало лучше, но не намного. По-крайней мере, при движении по городу, почти без нареканий, не считая дерготни и грохота при ускорениях на высших передачах.

В итоге мы отрегулировали уровень в карбах, вернули иглы в законное положение, проверили компрессию, проверили топливный кран, проверили провода/колпачки/катушки - всё в норме. Нагар на свечах похож на оный при бедной смеси - бледноват... Крутили винт качества - не особо помогло...

Значится, такой есть нюанс - главные жиклёры по мануалу - 140-е, у мну стоят 132,5. На другом форуме мне рассказали, что 132-е жиклёры стояли с завода на моделях с катализатором. Есть ли он у меня - не знаю, но труба подозрительно лёгкая.

Расход, в общем, нормальный для такого класса - +-5 литров/100км. Повторюсь, валит хорошо, несмотря на дёрганье и грохот, на максималку выходит легко.

Что делать? Понимаю, что не должно быть такого, а куда ещё залезть - ума не приложу. Планирую содрать клапанную, и проверить декомпрессор. Жиклёры 140-е заказал, едут.

Похожее было на дырзете, воздух подсасывало, шланги какие-то менял идущие на экологическую систему вроде или на бак в кран. Потом вообще убрал эту приблуду экологическую и шлангов меньше стало.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 31.5.2017, 11:09
Сообщение #3


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3744
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: BMW Funduro
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(zroman @ 31.5.2017, 9:20) *
Похожее было на дырзете, воздух подсасывало, шланги какие-то менял идущие на экологическую систему вроде или на бак в кран. Потом вообще убрал эту приблуду экологическую и шлангов меньше стало.

У меня таких шлангов нет, на подсос непохоже, ибо на низких оборотах всё отлично, тяги хватает, не перегревается.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение Вчера, 20:46
Сообщение #4


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3744
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: BMW Funduro
Опыт вождения: Давали порулить...
Поменял жиклёры, всё пришло в норму.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 25.6.2017, 15:21
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы