Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Пользовательское соглашение 400ccm.ru


Японские мотоциклы | Вопросы и Ответы | Словарь мотосленга

> ПРАВИЛА поведения на форуме

1) Ведите себя уважительно по отношению к другим участникам форума 2) На форуме запрещены какие-либо коммерческие объявления, в том числе и частные; но советы по расценкам на виды работ публиковать можно 3) Модераторы и администраторы вправе удалить любое сообщение, которое будет расценено как провокационное или нарушающие правила Конференций 400ccm.ru

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Оригинальный воздушный фильтр или нулевого сопротивления ?, Обслуживаемый фильтр
road_rushist
сообщение 1.6.2017, 1:30
Сообщение #1


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1731
Регистрация: 27.6.2007
Из: Москва, царицыно
Пользователь №: 8249
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600 -->VTR1000F -->TL1000R -->Ninja ZX12R & DRZ400SM
Опыт вождения: c августа 2007
Товарисчи, а подскажите, кто имеет точку аргументированную точку зрения по вопросу

какой воздушный фильтр лучше - Нулевик K&N или оригинал?

Мапет - NINJA 12. Фильтр обслуживаемый, с масляной пропиткой и все дела.

Оригинал 2200 руб. K&N - в два раза дороже.



На мой взгляд все же таки оригинал лучше. Но было бы здорово узнать мнение кто пробовал и то, и Се wink.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ZLой
сообщение 1.6.2017, 1:41
Сообщение #2


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 3744
Регистрация: 7.9.2008
Из: Подольск
Пользователь №: 12946
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: BMW Funduro
Опыт вождения: Давали порулить...
Цитата(road_rushist @ 1.6.2017, 1:30) *
Товарисчи, а подскажите, кто имеет точку аргументированную точку зрения по вопросу

какой воздушный фильтр лучше - Нулевик K&N или оригинал?

Мапет - NINJA 12. Фильтр обслуживаемый, с масляной пропиткой и все дела.

Оригинал 2200 руб. K&N - в два раза дороже.



На мой взгляд все же таки оригинал лучше. Но было бы здорово узнать мнение кто пробовал и то, и Се wink.gif

Ставил нулевики на рядную че. Год ездил. Потом задолбало - каждые 500км мой/смазывай, в дождь не едет, прибавка в мощи мифическая... У мну были нулевики+приматог+диноджет, в итоге всунул сток, и забыл.

Как цепь VS кардан - и с тем, и с тем можно жить, где-то выиграв, где-то проиграв.

Сообщение отредактировал ZLой - 1.6.2017, 1:42
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
road_rushist
сообщение 1.6.2017, 2:00
Сообщение #3


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1731
Регистрация: 27.6.2007
Из: Москва, царицыно
Пользователь №: 8249
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600 -->VTR1000F -->TL1000R -->Ninja ZX12R & DRZ400SM
Опыт вождения: c августа 2007
Цитата(ZLой @ 1.6.2017, 1:41) *
Ставил нулевики на рядную че. Год ездил. Потом задолбало - каждые 500км мой/смазывай, в дождь не едет, прибавка в мощи мифическая... У мну были нулевики+приматог+диноджет, в итоге всунул сток, и забыл.

Как цепь VS кардан - и с тем, и с тем можно жить, где-то выиграв, где-то проиграв.

Да ладно там каждые 500 КЭМЭ надо этот нулевик обслуживать?!
Тогда точно нафик!

Кстати, в мануале на нинзю сказано, что после поездки в дождь - чистить/смазывать воздушный фильтр! blink.gif
Но я этого никогда не делал unsure.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
LeTyH
сообщение 1.6.2017, 8:40
Сообщение #4


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 108
Регистрация: 19.9.2010
Пользователь №: 21677
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: трансальп 400
Опыт вождения: с 2010
А когда воздушный фильтр влияет на смесеобразование в нжекторном двигателе?
когда не предусмотрено датчика давления воздуха за дроселем ДАД MAP или как там его называют и лямбды и только датчик темп воздуха? иначе пофигу есть он стоковый/нулевик/нет вообще, тоже самое с прямотоком?

Сообщение отредактировал LeTyH - 1.6.2017, 8:42
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 1.6.2017, 12:57
Сообщение #5


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 298
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
На карбах да - потеряете середину, скорее всего.
На инже пофиг, там везде ДАД стоит
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
road_rushist
сообщение 1.6.2017, 13:05
Сообщение #6


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 1731
Регистрация: 27.6.2007
Из: Москва, царицыно
Пользователь №: 8249
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB600 -->VTR1000F -->TL1000R -->Ninja ZX12R & DRZ400SM
Опыт вождения: c августа 2007
Цитата(Pugnator @ 1.6.2017, 12:57) *
На карбах да - потеряете середину, скорее всего.
На инже пофиг, там везде ДАД стоит


Это к чему:
Середина на карбах уйдет если выхлоп поставить
прямоток или возд. фильтр нулевого сопротивления ?

И тех обоснование есть?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex 86
сообщение 1.6.2017, 13:42
Сообщение #7


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2660
Регистрация: 14.5.2008
Из: Москва
Пользователь №: 11401
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Кросс, Максик и Квадр
Опыт вождения: десятый сезон
раз такая тема
если я поставлю прямоток на карбовый квадрик, будет хуже?
стоит оно того?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
LeTyH
сообщение 2.6.2017, 9:02
Сообщение #8


Участник мотодвижения
*

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 108
Регистрация: 19.9.2010
Пользователь №: 21677
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: трансальп 400
Опыт вождения: с 2010
Без настройки карбов будет как-то по-другому
в теории будет беднить т.к. лучше продувка, как в реале хз, свечку после валилова вывернешь, по цвету поймешь дальше подъема иглы наверное хватит, без замены жиклера.

В инжекторе далеко не везде есть ДАД многие работают по карте дросель\обороты + ДТВ

Сообщение отредактировал LeTyH - 2.6.2017, 9:07
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
csval
сообщение 2.6.2017, 10:33
Сообщение #9


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 2064
Регистрация: 5.2.2008
Из: ВАО,Измайлово/Перово

Пользователь №: 10155
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: Suzuki GS500=>SV650S=>SV650S-K6 =>Triumph tiger 1050
Опыт вождения: с 2007
Толку от нулевика 0.
Вот тест
тест нулевиков


+
Мифическая прибавка мощности

-
Меньше задерживает пыли (т.е. убивает двигатель)
Дороже
Требует обслуживания.

Добавлю -неужели ты думаешь, что заводская команда инженеров не попыталась бы выжать еще пару сил из двигателя, если бы у них было простое решение?
А они от него отказались. Почему?
Вероятно с точки зрения общей надежности мотоцикла нужен именно тот фильтр который они спроектировали
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 2.6.2017, 11:51
Сообщение #10


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 298
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Цитата(csval @ 2.6.2017, 10:33) *
Меньше задерживает пыли (т.е. убивает двигатель)


Это не так, если речь про нормальный KN - фильтрует он лучше при меньшем сопротивлении, чем бумажный, посмотрите, как он устроен.
А за это расплачиваешься ценой и необходимостью смазывать. С другой стороны, он практически вечный.
Смысла в нём не на корче особо не вижу

Цитата(LeTyH @ 2.6.2017, 9:02) *
В инжекторе далеко не везде есть ДАД многие работают по карте дросель\обороты + ДТВ


Это, наверное, какой-то мегазлой атмосферник. Без ДАД хотя бы для барокоррекции не оч гражданский мотор получается.
Хотя так и не решился попробовать без барокоррекции поездить. Может, если не Питер и не горы - пофиг. У других настройщиков мнения разнятся, а я не пробовал.

А смесь уползёт всё же, и существенно. Чита пост ниже

Цитата(csval @ 2.6.2017, 10:33) *
Добавлю -неужели ты думаешь, что заводская команда инженеров не попыталась бы выжать еще пару сил из двигателя, если бы у них было простое решение?
А они от него отказались. Почему?
Вероятно с точки зрения общей надежности мотоцикла нужен именно тот фильтр который они спроектировали

Кому нужен мотоцикл, для которого нужно разв 500км фильтр смазывать. Итак стремятся уйти от цепи к ремню и кардану, чтобы уменьшить накладные расходы.
У кого корч - тем знают, на что идут. А средний водитель мота в сервис на смазку ездить не будет. А самообслуживание - не так и много народа.

Сообщение отредактировал Pugnator - 2.6.2017, 12:51
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 2.6.2017, 12:39
Сообщение #11


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 298
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Цитата(road_rushist @ 1.6.2017, 13:05) *
Это к чему:
Середина на карбах уйдет если выхлоп поставить
прямоток или возд. фильтр нулевого сопротивления ?

И тех обоснование есть?


Да там всё просто, выходит из плюсов и минусов карбюраторов. Если у нас фильтр НИЗКОГО или околонулевого сопроитвления, то внизу и посередине оборотов, на низкой скорости потока будет хреновый распыл (низкое разряжение, близкое к атмосферному, на обычном фильтре такое бывает в режиме, близком в "газ в пол". При настройке бывает гемор по той же причине). Можно увеличить жиклёры, но тогда сверху всё зальёт. И чем больше очко карбов, тем ниже скорость потока снизу. А на 600+ кубах там дроссель уже большйо идёт.
Всё из-за того,что у нас CV. На автомобильных карбах часто стоят диффузоры - ускорители потока.

От выхлопа тока плюсы, главное не забывать, что у нас глушитель - он же и резонатор, поэтому играться с длиной выпуска надо с умом.

Сообщение отредактировал Pugnator - 2.6.2017, 12:47
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Pugnator
сообщение 2.6.2017, 13:28
Сообщение #12


Club resident
***

Группа: Резиденты форума
Сообщений: 298
Регистрация: 4.7.2016
Из: Москва
Пользователь №: 37902
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: CB400SF '94 [NC31]
Опыт вождения: c 2016
Хотя у нас реально ж мембрана есть. Покажет тест в манометром biggrin.gif
На истину не претендую, могу тут наебаться.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 25.6.2017, 15:21
Мотофорум 400ccm.ru - Клуб владельцев японских мотоциклов
Размещение рекламы