Мотобудни 2019 Опции

[NalimSS]

Поменял работу, теперь с парковкой беда.
В БЦ отношение к мотоциклам такое же как к тачкам - покупай отдельное парковочное место. И блин дорого - 8к/руб за месяц.
Вокруг есть муниципальные платные парковки, и мотоцикл можно ставить бесплатно, но как то стрёмно бросать по среди улицы на целый день.
Короче хз что делать, хоть на метро катайся.

[Bangkok]

Поменял работу, теперь с парковкой беда.
Короче хз что делать, хоть на метро катайся.

Вариантов четыре. 1 - заплатить за парковочное место. Вариант 2 - поставить на мопед тамагочи, чтобы пищал, когда пионэры начнут присаживаться на аппарат, и оставлять на муниципальной парковке. 3 - забить и ставить, как есть. 4 - уже озвучен, пересесть на метро.

Если ездишь каждый день, то я бы заплатил и работал спокойно.

[GEORG-m]

Ставлю га таруар рядом с местом где курит народ из БЦ, не штрафуют, редко когда удаётся поставить на праковочное место в ряд несколько мотов

[Hotomoto@rambler...]

бросаю где попало. вешаю только цепь на колесо

[Jibs]

В БЦ отношение к мотоциклам такое же как к тачкам - покупай отдельное парковочное место. И блин дорого - 8к/руб за месяц.

а скинуться и купить на два-три мотоцикла не вариант?

[Кот]

а скинуться и купить на два-три мотоцикла не вариант?

У нас не везде охрана соглашается. У меня на парковочном месте около БЦ прописана одна машина и 4 мотоцикла; попробовал в свой список добавить мот товарища - охрана уперлась рогом (это ж им минус 100 р каждый день)

[Jibs]

Благосостояние охраны должно волновать в последнюю очередь
место оплачено? оплачено. А уж что на нем стоит - не их дело.

[csval]

Я обычно подхожу к начальнику охраны и спрашиваю, не против ли он. если я поставлю небольшой чистый мотоцикл на парковке между машин. Ведь мотоцикл могут обидеть без меня.
После этого сообщаю охране, что начальник охраны разрешил

[sorter]

При стоимости парковки по 8 к в месяц я бы пересел на метро/машину/электробайк/осла. Серьезно. Даже если возьмешь бу тачку жоповозку в кредит, то все равно будет выгоднее чем за мот переживать и платить за стоянку. Про метро вообще молчу. Дошел, сел в вагон, сиди в кино залипай или читай. На работу пришел и голова не болит.

[Catdog]

У нас не везде охрана соглашается. У меня на парковочном месте около БЦ прописана одна машина и 4 мотоцикла; попробовал в свой список добавить мот товарища - охрана уперлась рогом (это ж им минус 100 р каждый день)

IQ Park?)

Я ставлю на целый день под окном офиса, сигналка штатная школоту и алкашей отпугнёт, никогда не напрягался на эту тему днём в городе.

[sorter]

Еще при покупке стрема, обратил внимание на защиту цепи, которая жила своей жизнью на месте одного из креплений, быстрый взгляд предположил, что там тупо пластина приварена на которой держится защита, но нет, пластина прикручивается к маятнику со стороны колеса и пока колесо не снимаешь, то эту пластину хрен подтянешь. Сука ну почему нельзя было сделать угловой кронштейн который крепился бы сверху, а не с тыльной стороны?! Блёё. Жопа подгорает.

[Bangkok]

Сука ну почему нельзя было сделать угловой кронштейн который крепился бы сверху, а не с тыльной стороны?!

Патамучто Сузука. Это я говорю как бывший и нынешний обладатель сузук. Посмотри, может как-то все-таки можно подлезть чем-нибудь длинным или хитроизогнутым. Может между спицами как-то. Помню, у меня как-то на бандите прохудилась резинка на бензокране. На Хонде весь бензокран можно по деталькам раскидать и каждую в отдельности заказать. На Сузуки мне пришлось за 100 долларов весь бензокран выписывать. Сейчас, кстати, такой кран стоит уже 100 евро.

https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzu...ycles/fuel-cock

Про Бургмана молчу, у него многие манипуляции требуют нестандартного подхода. Например, чтобы поменять подпорку под сиденьем, нужно снять задний боковой пластик. Но есть и обратные варианты. Например, нужно мне было снять подушку пассажирской спинки. Начал я мотороллер потихоньку разбирать. А оказалось, надо было просто ловко дернуть эту спинку в нужную сторону.

[Bangkok]

Посмотрел схему Стрема. По схеме получается, что доступ к креплению должен быть сбоку, с внешней стороны маятника. Причем, там винт без гайки. То есть, резьба, очевидно, нарезана в ухе на маятнике.

[sorter]

Посмотрел схему Стрема. По схеме получается, что доступ к креплению должен быть сбоку, с внешней стороны маятника. Причем, там винт без гайки. То есть, резьба, очевидно, нарезана в ухе на маятнике.

Как бы да, но нет) Вот смотри как оно в жизни. Открутились и выпали именно эти нижние два винта на ухе,которые крепят ухо к маятнику, а не верхний винт крепящий пластик к уху. https://pp.userapi.com/c858028/v858028394/3...gH-tPzw0sUo.jpg
Так должно быть понятнее. Предстоит еще снять один боковой пластик, а для этого нужно будет снять задние ручки с площадкой под кофр и т.д и т.д)) вспоминаю дыр дыр и поражаюсь как один и тот же завод мог сделать все супер догично, а спустя 15 лет наворотить вот такой хуйни. Ладно мелочи все.
Вопрос по существу: как то в сервисе сказали, что воздушный фильтр лучше ставить оригинал ибо неоригиналы убивают мотор. Хифловские действительно лучше не юзать или все херня?

[Bangkok]

Вопрос по существу: как то в сервисе сказали, что воздушный фильтр лучше ставить оригинал ибо неоригиналы убивают мотор. Хифловские действительно лучше не юзать или все херня?

Вообще не парился, ставил почти всегда на все мотики хифло. И воздушные, и масляные.

[NalimSS]

Не могу не похвастаться. Купил сегодня практически не ношеные портки Kushtani. Это те которые кожаные джинсы.
Крутая вещь, понять что это не хлопок можно только по весу когда берёшь в руки.

Сообщение отредактировал NalimSS - 3.8.2019, 18:51

[Кот]

Как бы да, но нет) Вот смотри как оно в жизни. Открутились и выпали именно эти нижние два винта на ухе,которые крепят ухо к маятнику, а не верхний винт крепящий пластик к уху. https://pp.userapi.com/c858028/v858028394/3...gH-tPzw0sUo.jpg
Так должно быть понятнее. Предстоит еще снять один боковой пластик, а для этого нужно будет снять задние ручки с площадкой под кофр и т.д и т.д)) вспоминаю дыр дыр и поражаюсь как один и тот же завод мог сделать все супер догично, а спустя 15 лет наворотить вот такой хуйни. Ладно мелочи все.

Это не проблема, если ты знаешь последовательность и есть инструмент.
Я свои учебные мотоциклы уже не задумываясь разбираю/собираю как автомат Калашникова

Вопрос по существу: как то в сервисе сказали, что воздушный фильтр лучше ставить оригинал ибо неоригиналы убивают мотор. Хифловские действительно лучше не юзать или все херня?

Херня. Уже много лет ставлю на авто и мото неоригинальные фильтры - и ман, и хифло. Оригинал означает только то, что на условный хифло сверху поставили логотип Сузуки и накрутили ценник.

[sorter]

Благодарю за инфо. Пощупал сегодня зазоры клапанов пока в заднем цилиндре. В общем шиминг этот мот не видал все 40 к миль. IN еще в пограничном номинале, EX при норме 0.2-0.3 еле пропускает щуп в 0.12! ЗБС! Завтра буду фронт смотреть, но уверен, что и там зазоры черти какие.

[Bangkok]

Благодарю за инфо. Пощупал сегодня зазоры клапанов пока в заднем цилиндре.

Нормальный ход для начинающего сузуковода. Это у тебя еще воздушного Сузука не было. Там все владельцы по умолчанию начинают с регулировки зазоров. Я, по-моему, раза три на Бандите регулировал. Причем, не сам, а в сервисе. Но это же у тебя не первая Сузуки, насколько я понимаю.

Сообщение отредактировал Bangkok - 3.8.2019, 21:59

[Twiggy]

Слушайте, а почему мотоцикл начинает качать на скорости 140+? Из стороны в сторону, как на ветру? Может быть из-за того, что резина стоит не дорожная, а полузубастая? Мотоцикл - F800 GS.

Качает по горизонтальной оси, но не как воблинг: руль остается ровным относительно мотоцикла.

Я тут еще подумала, что, может, плохо колеса отбалансировали, когда резину меняли. Она свежая. Как это проверить?

Сообщение отредактировал Twiggy - 3.8.2019, 23:06