В стиле постов ddd, расскажите как.... Опции

[виктор]

Ну прочти еще разок    Я уже не знаю как подругому написать о сносе и заносе.

занос, это когда заднее колесо начинает ехать опережая переднее, не важно снос или занос, попробуй резко плюхнуть в задний тормоз, узнаеш что такое занос на мото.....
снос, это когда вместо желаемой траектории с меньшим радиусом прохождения поворота ты идёш по большей (вернее радиус постоянно увеличивается) и ничего не можеш с этим сделать......

[motogad]

Мы сейчас говорим о СНОСЕ и ЗАНОСЕ в повороте. А занос, хайсайд я знаю что такое. Интересно будет на тебя глянуть как ты заблокируеш колесо в повороте а потом расмотреть с высоты птичего полета траиктории движения твоего мота и тебя отдельно от него. Физику чтоль никто не учил немогу понять.

[виктор]

Мы сейчас говорим о СНОСЕ и ЗАНОСЕ в повороте. А занос, хайсайд я знаю что такое. Интересно будет на тебя глянуть как ты заблокируеш колесо в повороте а потом расмотреть с высоты птичего полета траиктории движения твоего мота и тебя отдельно от него. Физику чтоль никто не учил немогу понять.

ты сам спрашивал про повороты с заносом... посмотри мотоГП там капирэкс любит проходить с заносом....... ты же писал что не знаеш что такое занос и снос и что это для тебя одно и тоже, и контрруление не понимаеш, как вообще до сих пор ездиш не пойму......


по повода заноса в повороте возьми последний мото и почитай.....
если не блокировать колесо, то можно производить контролируемый занос в повороте на мотоцикле..... без всяких хай сайдов.....

[motogad]

Наверно все же я глупый ( это для не раздувания конфликта).
ПРИ ПОЛОЖЕНИИ ТЕЛА под наклоном \ это снос. Не важно что под ноклоном дорога или тело на дороге. Заносу будет только при горизонтально положении когда инерциия заносит НЕ СНОСИТ а Блин ЗАНОСИТ тело в сторону! Доходит нет ? МотоДЖп я смотрю постояно и поэтому сказал что можно проходить с сносом колес и даже обоих. И не меня интересует техника заноса в повороте я не псих. Заблокировав колесо в повороте у тебя будут доли секунды перед падением. Никто в мото джп не блокировал колеса. Люди жгли резину до закипания.
Как контр рулить Я ЗНАЮ и даже знаю что такое КОнтр Галоп . Читай внимательней чего пишу. Я не понимаю как этот процес просиходит с моим мотом и все. Обьясни мне как это просиходит с точки зрения механики и физики а не повернул руль в право а мот в лево поехал.
И будь любезен если отвечаеш на мой пост то отвечай в полной мере а не выдергивай из текста слова знакомые. Это уже не спор получается а перевирания текста. Я не вкоем случае нехоче сорится. Я спорщик. Спорю обосновано и только потому что мне это действительно интересно.
С уважением к людям которые знают и умееют больше меня!
Леха Хреников сын Булочника!

[виктор]

Наверно все же я глупый ( это для не раздувания конфликта).
  ПРИ ПОЛОЖЕНИИ ТЕЛА    под наклоном \  это снос. Не важно что под ноклоном дорога или тело на дороге. Заносу будет только при горизонтально положении когда инерциия заносит НЕ СНОСИТ а Блин ЗАНОСИТ тело в сторону! Доходит нет ? МотоДЖп я смотрю постояно и поэтому сказал что можно проходить с сносом колес и даже обоих. И не меня интересует техника заноса в повороте я не псих. Заблокировав колесо в повороте у тебя будут доли секунды перед падением. Никто в мото джп не блокировал колеса. Люди жгли резину до закипания.
Как контр рулить Я ЗНАЮ и даже знаю что такое КОнтр Галоп  . Читай внимательней чего пишу. Я не понимаю как этот процес просиходит с моим мотом и все. Обьясни мне как это просиходит с точки зрения механики и физики а не повернул руль в право а мот в лево поехал.
И будь любезен если отвечаеш на мой пост то отвечай в полной мере а не выдергивай из текста слова знакомые. Это уже не спор получается а перевирания текста. Я не вкоем случае нехоче сорится. Я спорщик. Спорю обосновано и только потому что мне это действительно интересно.
С уважением к людям которые знают и умееют больше меня!
Леха Хреников сын Булочника!

Чем выше скорость, тем больше гироскопический эффект, и тем мотоцикл устойчивее. Чтобы повернуть на скорости 80 миль в час нужно приложить к рулю больше силы, чем на скорости 30 миль в час. Неспешное прохождение поворотов требует столь малых усилий, что большинство водителей даже не осознают их. Именно поэтому так много ответов на вопрос "как вы поворачиваете?". Можно всю жизнь думать, что байк рулится с помощью наклона, но пока не сосредоточишься на руле - не сможешь поворачивать быстрее.

Если вы уже попробовали контрруление, то заметили, что байк меняет направление в зависимости от того, как вы прикладываете силу. Отодвиньте от себя внутреннюю рукоятку, и мотоцикл неспешно войдет в поворот. Резко толкните ее, и мотоцикл завалится пугающе быстро. Толкайте внутреннюю рукоятку и тяните на себя внешнюю и эффект приятно вас поразит - байк наклонится почти без усилий.

Обратите внимание, как много сил нужно, чтобы поворочаивать на высокой скорости. Продолжайте тренировать контрруление и вы никогда не выскочите на встречную полосу. Мне жаль мотоциклистов, которым приходится спрямлять повороты. Они демонстрируют свою неспособность управлять мотоциклом, они рискуют жизнью, пересекая осевую, а еще они теряют массу удовольствия от извилистых дорог


объяснять это уже нет смысла, т.к. это миллионы раз было разобранно, и все кто могли уже переругались.... ещё я тоже не ищу ссор, но когда начинают как говорится с больной головы на здоровую..... сам понимаеш. я не говорил, что в мотоГП блокируют зад, наоборот, не дают блокироватся, и не нужно обладать высочайшим интеллектом и знаниями в физике, чтобы это понять и понять как это происходит, попробуй доверится чувствам, чтоли......

[motogad]

Были тут обсуждения и были выложены ролики по поводу контр руления. Но никто не может обьяснить как же это происходит именно. Не технику как куда толкать я и сам знаю. Первый раз на подьеме с Энутузиастов на Трешку у меня это случилось ага Речь сейчас не о том. А том что парень спросил "можно ли или нет " в занос пустить колесо в повороте. Я горою что Только снос колес, даже обеих можно. Ну да ладно. Мототоварищ Максимото избегает темы, мне было интересно послушать его мнение. Я без сарказма, мне действительно был интересен вопрос.

[виктор]

Были тут обсуждения и были выложены ролики по поводу контр руления. Но никто не может обьяснить как же это происходит именно. Не технику как куда толкать я и сам знаю. Первый раз на подьеме с Энутузиастов на Трешку у меня это случилось ага    Речь сейчас не о том. А том что парень спросил "можно ли или нет " в занос  пустить колесо в повороте. Я горою что Только снос колес, даже обеих можно. Ну да ладно. Мототоварищ Максимото избегает темы, мне было интересно послушать его мнение. Я без сарказма, мне действительно был интересен вопрос.

смотри, только без физики.... занос, это ведь когда одно поворачивается вокруг другово, а снос, это когда все точки тела движутся по одной траектории, хоть и не правильной в данный момент. так вот от суда: когда в повороте у тебя произходит перемещение заднего колеса, а переднее продолжает двигатся, по выбранной тобой траектории, (а так делать мона, ты же смотриш мотоГП, вспомни капиросси) то это ничто иное как занос, т.к. заднее колесо начинает врашатся (поворачиватся, пусть и на незначительный градус) вокруг переднего. ух мля ну я и сказанул.......

[motogad]

смотри, только без физики.... занос, это ведь когда одно поворачивается вокруг другово, а снос, это когда все точки тела движутся по одной траектории, хоть и не правильной в данный момент. так вот от суда: когда в повороте у тебя произходит перемещение заднего колеса, а переднее продолжает двигатся, по выбранной тобой траектории, (а так делать мона, ты же смотриш мотоГП, вспомни капиросси) то это ничто иное как занос, т.к. заднее колесо начинает врашатся (поворачиватся, пусть и на незначительный градус) вокруг переднего.  ух мля ну я и сказанул.......

Движение не в бок а под откос есть ни что иное как снос а не занос угу

[Mika]

Что-то я уже потерял логическую нить вы о чём это.

Если я правильно понял вопрос, то идея в том, чтобы уменьшить радиус прохождения поворота за счет скольжения (снос, занос каму как угодно) заднего колеса (или колес в случае машины).

1. Ралли, кузовные гонки и т.п.
водитель активно пользуется "ручником" в повороте, для того, чтобы уменьшить радиус прохождения этого самого поворота.

"на этой трассе я чаще пользовался ручником, чем рулем" (с) Бернт Шнайер (ДТМ) не помню про какую трассу.

2. Мотокросс (поправте меня кроссмены, если я не прав
)

а) жесткое торможение перед поворотом обеими тормозами
б) непосредственно перед поворотом блокируется заднее колесо (и собственно его начинает заносить(сносить))
в) этот занос/снос выводит мотик на траекторию
г) открываем газ - думбасим до следующего поворота

[motogad]

Что-то я уже потерял логическую нить   вы о чём это.

Если я правильно понял вопрос, то идея в том, чтобы уменьшить радиус прохождения поворота за счет скольжения (снос, занос каму как угодно) заднего колеса (или колес в случае машины).

1. Ралли, кузовные гонки и т.п.
водитель активно пользуется "ручником" в повороте, для того, чтобы уменьшить радиус прохождения этого самого поворота.

"на этой трассе я чаще пользовался ручником, чем рулем" (с) Бернт Шнайер (ДТМ) не помню про какую трассу.

2. Мотокросс (поправте меня кроссмены, если я не прав
)

а) жесткое торможение перед поворотом обеими тормозами
б) непосредственно перед поворотом блокируется заднее колесо (и собственно его начинает заносить(сносить))
в) этот занос/снос выводит мотик на траекторию
г) открываем газ - думбасим до следующего поворота

Речь шла о том как правильно называть то что происходит с спортом в повороте. Снос или занос. Я говорю что любое тело идущие в наклоне или по наклоной плоскости испытывает по инерции движения имено СНОС а не занос. Занос возможен только при движении прямо, когда блокируется заднее колесо которое начинает бежать вперед переднего колеса вот! все что идет под углом испытвает давление не вправо влево а имено насикосок что по любым доказательствам физики, геометрии и тп будет сносом.

[Mika]

Речь шла о том как правильно называть то что происходит с спортом в повороте. Снос или занос. Я говорю что любое тело идущие в наклоне или по наклоной плоскости испытывает по инерции движения имено СНОС а не занос. Занос возможен только при движении прямо, когда блокируется заднее колесо которое начинает бежать вперед переднего колеса вот!    все что идет под углом испытвает давление не вправо влево а имено насикосок что по любым доказательствам физики, геометрии и тп будет сносом.

ах вона что...

пожалуйста-пожалуйста.

[Mika]

2 Игорь!

кстати, не упомянул о твоей теме, т.е. классик/спортбайк:

1) использовать (только аккуратно) задний тормоз в повороте. Проверенно - работает. Только проблема, что тормоз с правой стороны и такая фишка удобна только в левом повороте. Можно, конечно вывести задний тормоз на левый клипон, но это:
- дорого
- нафиг не надо

2) как делают монстры кольцевых гонок: срывают заднее колесо в СНОС сцеплением. Плюсы - удобно в любом повароте и бюджетно. Сам никогда не пробовал, но представляю так: когда в повороте газ открыт, поджимаешь и сразу отпускаешь сцепление. Движок раскручивается и при отпускании сцепления колесо срывает

[Maximoto]

Мототоварищ Максимото избегает темы, мне было интересно послушать его мнение. Я без сарказма, мне действительно был интересен вопрос.

Я тоже без сарказма, но до сих пор не пойму о чем тут спор то в стант уголке
Вы термин обсуждаете чтоли?
Тогда моё мнение. Мальчик-девочка, какая нах разница

[motogad]

Ну вот Микин чуть прояснил ситуцию. Про блокировку колеса в повороте. Блокировка это уже интересней. Мне казалось что после блокировки я не успею сказать "пиздык" как буду обрабатывать себе шлем под перекраску в другой цвет ага. А тут вот какое дело. В одну из сторон оказывается чучуть можно.

[turtle]

Я тоже без сарказма, но до сих пор не пойму о чем тут спор то в стант уголке

Типа, я не тормоз, я - медленный газ!

[виктор]

Речь шла о том как правильно называть то что происходит с спортом в повороте. Снос или занос. Я говорю что любое тело идущие в наклоне или по наклоной плоскости испытывает по инерции движения имено СНОС а не занос. Занос возможен только при движении прямо, когда блокируется заднее колесо которое начинает бежать вперед переднего колеса вот!    все что идет под углом испытвает давление не вправо влево а имено насикосок что по любым доказательствам физики, геометрии и тп будет сносом.

хорошо произходит знос задней оси относительно передней, что есть занос.....

[виктор]

Ну вот Микин чуть прояснил ситуцию. Про блокировку колеса в повороте. Блокировка это уже интересней. Мне казалось что после блокировки  я не успею сказать "пиздык" как буду обрабатывать себе шлем под перекраску в другой цвет ага. А тут вот какое дело. В одну из сторон оказывается чучуть можно.

шлем нельзя красить, тем более что после падения..... в основном вся окраска шлема это наклейки под лаком.....

[motogad]

шлем нельзя красить, тем более что после падения.....  в основном вся окраска шлема это наклейки под лаком.....

Ты пашутил ? ТАк вот я посмеялся. Уж как бы сам никогда и то по картинкам в нете догадался бы что происходит с шлемами.
Единсвенно что немогу понять. Аэрография не покраска ? Ее тоже нельзя. Я не начинаю спор что бы засрать тему. (И не нада смеятся) Мне действительно интересно. В инете только сматри инструкцию и тп. Знал бы что у шлЁма стока заковырок то не выкидывал бы ее.

[виктор]

Ты пашутил ? ТАк вот я посмеялся. Уж как бы сам никогда и то по  картинкам в нете догадался бы что происходит с шлемами.
Единсвенно что немогу понять. Аэрография не покраска ?  Ее тоже нельзя. Я не начинаю спор что бы засрать тему. (И не нада смеятся) Мне действительно интересно. В инете только сматри инструкцию и тп. Знал бы что у шлЁма стока заковырок то не выкидывал бы ее.

шлем после падения стоит выбросить, красить можно только по какой-то там замароченной технологии, залезь на панавто ру там сё написано.....
никто не шутил и шутить не собирался....
ты какойто фома неверующий прям..... что не скажи всё под сомнение ставиш.... надеюсь ты не будеш спорить что надо ездить в экипе и что надо покупать хороший и дорогой экип....

[motogad]

шлем после падения стоит выбросить, красить можно только по какой-то там замароченной технологии, залезь на панавто ру там сё написано.....
никто не шутил и шутить не собирался....
ты какойто фома неверующий прям..... что не скажи всё под сомнение ставиш....  надеюсь ты не будеш спорить что надо ездить в экипе и что надо покупать хороший и дорогой экип....

Я как раз другой савсем ага! Я тот кто нефига не умеет обьяснять или тот кого нефига не хотят понимать вот!
Речь шла не о езде в треснувшем шлеме и его типа перекраски. У меня было пару "легких" падений на шлеме остались царапки почти не заметные. Из за них шлем я менять не буду. Езжу я в экипе. Некоторые ваши клубни меня хорошо знают а некоторые работают со мной. Правда первое падение прошлого сезона было в кастюме.... но галстук меня спас Только ногу прожог угу
Так вот о чем я хотел сказать то, что бы понятней эээаэ.... Вобщем я спрашивал о причине невозможности ПЕРЕКРАСКИ например НОВОГО шлёма угу. Так как щас собрался аэрографию делать на шлеме принадлежащем даме.