Торможение, как правильно тормозить... Опции

[Корней]

По теме:

Our braking distance from 60-0 mph using only the front brake was 151 feet.
Braking distance from 60 mph using only the rear brake was a long 289 feet.
Both brakes together undoubtedly provides the best braking performance - 146 feet.

http://www.sportrider.com/ride/146_9510_mo...e_braking_tips/

[Шуркен]

Извините за оффтоп, но когда говорят что "при торможении ЖОПА разжимается, а есть где сжимается", мне сразу вспоминается мифическое вещество "жидкий адреналин", сразу после такого торможения стекающий по мотоциклу

\

Ну ващет я тож отчасти фигню сморозил... Но согласись, что пример с блокированной мордой и травлением сцепой не совсем удачный.... Силы разные действую и ЦТ в этом примере непричем...

[Kabuki]

Не понимаю с чего ты заводишься !?

Асилил весь топик - со всего наверно десяток сообщений содержащих хоть какую то осмысленную точку зрения, a остальное выносит мозг (ибо флуд редкостный). И у Шуркена не самый бестолковый пост (хотя только общие слова) но я с ним согласен.

Да не, я не завожусь ни в коем случае Шутки просто такие между коллегами

[Шуркен]

Не понимаю с чего ты заводишься !?

Асилил весь топик - со всего наверно десяток сообщений содержащих хоть какую то осмысленную точку зрения, a остальное выносит мозг (ибо флуд редкостный). И у Шуркена не самый бестолковый пост (хотя только общие слова) но я с ним согласен.

Тут долго обсуждать мона, но ты видно уловил мою мысль, хоть я отчасти некорректен...

[koyote]

... я отчасти некорректен...

Поэтому и "не самый бестолковый пост" - потому что доля истины в нем есть

[Шуркен]

Поэтому и "не самый бестолковый пост" - потому что доля истины в нем есть

Мне просто влом в дебри пускаться...

Сообщение отредактировал Шуркен - 29.5.2007, 17:24

[3Bepb]

нормальный спорткар натянет спорты на треке
вот видео порш и р1, за рулем профессиональные гонщики
http://youtube.com/watch?v=at6VK-Yf2Pc

р1 просрал,правда совсем не многа
много конешно зависит от прокладки между рулем и педалями

ту красный складывается впечатление что ты вообще на моце не ездил ни разу, как ченить отмочишь хоть стой хоть падай, могу ошибаться конечно

сцепление нужно для переключения скорости, а не для дозировки в поворотах и всякой прочей муйни

красный лично тебя прошу выжми сцепу в повороте на открытом газу , потом если доедешь напиши как ты из кустов вылазил, ок?

тормозить можно тока движком и тормозами(передним и задним) все остальное туфтология

[Dimka SV-650S]

нормальный спорткар натянет спорты на треке
вот видео порш и р1, за рулем профессиональные гонщики
http://youtube.com/watch?v=at6VK-Yf2Pc

р1 просрал,правда совсем не многа
много конешно зависит от прокладки между рулем и педалями

ту красный складывается впечатление что ты вообще на моце не ездил ни разу, как ченить отмочишь хоть стой хоть падай, могу ошибаться конечно

сцепление нужно для переключения скорости, а не для дозировки в поворотах и всякой прочей муйни

красный лично тебя прошу выжми сцепу в повороте на открытом газу , потом если доедешь напиши как ты из кустов вылазил, ок?

тормозить можно тока движком и тормозами(передним и задним) все остальное туфтология

в этом видео р1 едет не на всю... банально в повороте скока еще до коленочьки остается... да и на разгоне порш какогото хрена его делает... когда должен отставать...
такчто все зависит от прокладки!

[Genom]

в этом видео р1 едет не на всю... банально в повороте скока еще до коленочьки остается... да и на разгоне порш какогото хрена его делает... когда должен отставать...
такчто все зависит от прокладки!

бля, надо записать "потенциал прохождения трассы зависит от расстояния до колена"
ничё не перепутал, правильно записал?

[Dimka SV-650S]

бля, надо записать "потенциал прохождения трассы зависит от расстояния до колена"
ничё не перепутал, правильно записал?

это показывает что запас у мотика был и он шол не в полную силу

[Genom]

это показывает что запас у мотика был и он шол не в полную силу

это ничего не показывает. расстояние до коленки не определяте скорость прохождения поворота. более того так же быстро поворот можно пройти вообще не свешиваясь.

[Dimka SV-650S]

это ничего не показывает. расстояние до коленки не определяте скорость прохождения поворота. более того так же быстро поворот можно пройти вообще не свешиваясь.

может я чего не понимаю но по твоим словам в мото GP они свешиваются шоб жопа не затекала?!
PS: ничего личного...

[Genom]

может я чего не понимаю но по твоим словам в мото GP они свешиваются шоб жопа не затекала?!
PS: ничего личного...

собственно что ты тут личного углядел?
свешивание это такой же приём призванный сместить центр масс системы "человек - мотоцикл" вниз и внутрь радиуса, т.о. при меньшем угле наклона мотоцикла (читай более безопасно) проходить повороты с большей скоростью. колено выставляют для контроля угла наклона и близости астфальта. но это вовсе не делает эту технику фетишем, этот поворот можно пройти так же, но не выставляя колено.
Мотарды к примеру тоже по асфальту катаются, но техника в корне другая. А повороты они проходят ни разу не медленней.
Будь добр, прежде чем аппелировать к увиденному, вникни в смысл и найди аналогии.

[DEN ER]

В Топгире, все что не крутая машина, то гумно. Моц даже по тахометру едет не в полную силу, и машина его слишком быстро догоняет, да и не представляю я, чтоб почти любимую машину Кларксона(Порше) там опустили. К тому же Порш скорее всего не стандартный, тот бы вообще отстал. Было такое про Ламбо и Дукати 999, Дукас немного выйграл.

собственно что ты тут личного углядел?
свешивание это такой же приём призванный сместить центр масс системы "человек - мотоцикл" вниз и внутрь радиуса, т.о. при меньшем угле наклона мотоцикла (читай более безопасно) проходить повороты с большей скоростью. колено выставляют для контроля угла наклона и близости астфальта. но это вовсе не делает эту технику фетишем, этот поворот можно пройти так же, но не выставляя колено.
Мотарды к примеру тоже по асфальту катаются, но техника в корне другая. А повороты они проходят ни разу не медленней.
Будь добр, прежде чем аппелировать к увиденному, вникни в смысл и найди аналогии.

Сам написал и себя опроверг. Если проходить поворот не свешиваясь, на скорости, при которой свешивался, то тебе грозит лоусайд, т.к центр тяжести уйдет вверх, и тебя будет выкидывать из поворота. Техника не фетишь, но ее почему то используют все. Мотард совсем другое, там не свесишься, они и ногу вперед выставляют, т.к наклон слишком большой, и на подножке нога мешает.

[Кибер]

Сам написал и себя опроверг. Если проходить поворот не свешиваясь, на скорости, при которой свешивался, то тебе грозит лоусайд, т.к центр тяжести уйдет вверх, и тебя будет выкидывать из поворота. Техника не фетишь, но ее почему то используют все. Мотард совсем другое, там не свесишься, они и ногу вперед выставляют, т.к наклон слишком большой, и на подножке нога мешает.

Никакого опровержения.
Если проходить поворот на скорости не свешиваясь, то всего лишь уменьшится пятно контакта. Не сможешь так сильно газовать на выходе из поворота. Зато проще получить контроль над мотиком, потому и на мотарде не свешиваются.

[Genom]

Сам написал и себя опроверг. Если проходить поворот не свешиваясь, на скорости, при которой свешивался, то тебе грозит лоусайд, т.к центр тяжести уйдет вверх, и тебя будет выкидывать из поворота. Техника не фетишь, но ее почему то используют все. Мотард совсем другое, там не свесишься, они и ногу вперед выставляют, т.к наклон слишком большой, и на подножке нога мешает.

глупостей не говори и читай внимательно. при той же скорости тебе всего лишь придётся увеличить угол наклона мотоцикла чтоб избавится от опрокидывающего момента. однако эффективность работы подвесок с большем углом наклона уменьшается. Впрочем в любом случае, тема не о том. Опровергается тезис, что чем ближе коленка к асфальту, тем выше возможная скорость. Ничто не мешает свесится на вертикально стоящем мотоцикле и коснуться коленом земли, вопрос, будет ли эффективным и быстрым при этом поворот? и ещё раз повторюсь. функция колена- щупать где земля. на предельных углах наклона, пилот даже сидя на мотоцикле как на лошади легко может достать и коленом и локтём и кончиком сапога асфальта.

вапрос тебе на засыпку, чем это "мотард совсем другое"? там пилот по другому устроен или на мотоцикл действуют другие силы, или быть может мотоцикл там имеет больше колёс? физически схема не изменилась ни капли. два колеса, шарниры в тех же местах, люди могут быть одни и те- же, а вот трасу по другому проходят. почему?
и ищё, я тебя уверяю, проходить повороты на мотарде со свешиванием, вполне реально.

[DEN ER]

Я не спорю, на спортах можно не свешиваясь проходить повороты, но все свешиваются, на мотардах можно свешиваться, но не свешиваются, значит так эффективнее и быстрее пройти поворот. Можно много, чего, можно мот задом протолкать, но время не то будет и скорость. Чем больше угол наклона, тем больше скорость прохождения, на том видео наклон не максимальный для той ситуации, это наверное имелось в виду. А разговор ушел в технику пилотирования. Если тот чел, профессиональный гонщик, то он будет проходить поворот с наиболее эффективной техникой, т.е свешиваясь.

[Dimka SV-650S]

Я не спорю, на спортах можно не свешиваясь проходить повороты, но все свешиваются, на мотардах можно свешиваться, но не свешиваются, значит так эффективнее и быстрее пройти поворот. Можно много, чего, можно мот задом протолкать, но время не то будет и скорость. Чем больше угол наклона, тем больше скорость прохождения, на том видео наклон не максимальный для той ситуации, это наверное имелось в виду. А разговор ушел в технику пилотирования. Если тот чел, профессиональный гонщик, то он будет проходить поворот с наиболее эффективной техникой, т.е свешиваясь.

+1

[3Bepb]

короч формула порвет байк полюбе хоть Р хоть дук хоть мапед
в мотоЖП не всегда народ свешивается до асфальта
байк со старта конечно уйдет но не далеко(я про трек)
кто не верит топгиру изайте пойск на ютубе ака мопед вс карыто

[Vik]

а начинали с торможения