О "положить мотоцикл", Умный человек писал Опции

[ENOTTONEN]

Я один раз намеренно клал мотоцикл ( остальные разы ненамеренно) когда на даче давным давно гонял на "Восходе", выходя из поворота увидел играющих на дороге мелких детей. По обеим сторонам дороги большие канавы с водой и на выходе с поворота на обочине были бревна свалены. На них и направил в скользячке мотик, потом через секунду сам прилетел туда же. Пипец чтобы самому и намеренно мотик положить надо иметь к этому большое желание и долго тренироваться

[zoide]

Прочитал все.
Опыт вождения авто около 9 лет, то же самое, лучше бить на своей полосе, чем бить на встречной, уходя от столкновения.

Хотя рефлекторно человек который видит помеху, как не крути старается ее объехать.

опыт у меня вождения никакой, так что скорость больше 60 км я не превышаю, но до сих пор, я не въеду, в повседневном вождении, каким же все таки стоит тормозить диском, задним или передним, или обоими сразу ?

и отсюда еще 1 вопрос, на каком торможении легче поймать мот с заблокированными тормозами, т.е. юзом, с обоими дисками, задним, или только передним ?

По поводу трека я бы с удовольствием на него съездил, только не знаю где такие есть в Москве, да и прав пока нету, отсюда мне светят только поездки от гаража, до тренировочной площадки, до которой пару км по дворам

[X-Lod]

Тема как раз о том, что лучше вообще не бить.

каким же все таки стоит тормозить диском, задним или передним, или обоими сразу ?

Тормозить на мотоцикле в условиях города не рекомендуется в принципе. Оттормаживаться же следует используя как передний, так и задний тормоз. Сначала плавно (но быстро) прижимаешь задний тормоз, далее добавляешь передний. Главное не переусердствовать с задним тормозом - его предназначение погасить ускорение, крутящий момент - основное же торможение выполняет передний. Вообще тема неоднократно обсуждалась, пользуй поиск.

и отсюда еще 1 вопрос, на каком торможении легче поймать мот с заблокированными тормозами, т.е. юзом, с обоими дисками, задним, или только передним ?

В принципе, можно раскинуть руки и встать на пути движения. Но я бы не стал пробовать.

По поводу трека я бы с удовольствием на него съездил, только не знаю где такие есть в Москве,

Сорочаны ; Лидер.. опять же поиск.

Сообщение отредактировал XoLod - 22.7.2007, 14:51

[zoide]

если поможете в поиске нужных тем, буду благодарен, у меня лично ничего не вышло.

[Зодчий]

Цитата
каким же все таки стоит тормозить диском, задним или передним, или обоими сразу ?

Тормозить на мотоцикле в условиях города не рекомендуется в принципе.

Цитата
и отсюда еще 1 вопрос, на каком торможении легче поймать мот с заблокированными тормозами, т.е. юзом, с обоими дисками, задним, или только передним ?

В принципе, можно раскинуть руки и встать на пути движения. Но я бы не стал пробовать.

Плакал...

[zoide]

Плакал...

Ой смотри как бы потом кто нибудь другой не плакал, жизнь она ведь всегда жопой поворачивается когда меньше всего ждешь.

Лично я ничего смешного неуглядел, так что жду помощи в поиске темки.

[stefan]

+1
Azaria. ты как буд то с пеленок 200 летаешь, а человек помощи просит.
Лично я езжу в Фирсановку, это по Лененградке, после Зеленограда, 400 рэ за весь день
http://wikimapia.org/#y=55971769&x=372...amp;m=a&v=2

Сообщение отредактировал stefan - 24.7.2007, 9:10

[zoide]

+1
Azaria. ты как буд то с пеленок 200 летаешь, а человек помощи просит.
Лично я езжу в Фирсановку, это по Лененградке, после Зеленограда, 400 рэ за весь день
http://wikimapia.org/#y=55971769&x=372...amp;m=a&v=2

Спасибо конечно, но я пока дальше 10км от гаража неотъезжаю, колесю по району потихоньку, учусь
так что мне бы что то поближе к москве, скажем так в районе 20-30км если такое конечно есть

[Кибер]

Спасибо конечно, но я пока дальше 10км от гаража неотъезжаю, колесю по району потихоньку, учусь
так что мне бы что то поближе к москве, скажем так в районе 20-30км если такое конечно есть

Лучше за два приёма до фирсановки доберись
Обратно возвращаться уже будешь с СОВСЕМ ДРУГИМИ навыками
Удачи.

[madmorze]

С мыслью человека, писавшего пост, согласен, но увы не всегда мотоцикл на бок ложится по причине того что "испугался", "перетормозил" и т.д. Меня вот в начале этого сезона положили не по собственному желанию, все дело решил удар по касательной задним бампером стритракера в переднее колесо моего сибера...Причем перед светофором, тот что на косыгина, на повороте на заправку. Не знаю, смотрел ли он в зеркала при перестроении, вертел ли бошкой и вобще что пытался доказать это хз. Ехали все нормально, не спешно 100-120, зеленый горел, не моргал...времени проехать светофор было у всех куча а вот так вышло что пришлось быстро соображать, что да как делать. Благо насоображал достаточно что бы спасти и себя и мотоцикл.

[Allary]

Мда..я в прошлом сезоне даже этого подумать не успел... Снесли!

+1,только в этом сезоне,все что успел это цвет машины разглядеть,даже марку,Не гвооря уже о модели номерах не могу конкретизировать,а за тормоз даж схватиться не успел,хотя рука на нем лежала.

Была один раз ситуация, когда пришлось положить моц...
Когда загонял его в гараж у меня на пыли проскользила нога, моц очень сильно наклонился, я подприсел и минуты 2 пытался его поднять и в итоге силы меня покину и пришлось его положить до конца...девушкам не рассказывал

было таких 2 раза( масло на полу в ангаре,а я блин тормоз зачем то нажал,когда мотик закатывал в закуток; на девятое мая приехал на стоянку и слез с мота не выставив подножку,естественно поймать смог,удержать и выровнять уже нет,пришлось укладывать) .на тертий пришлось сильно напрячься,и все таки его удержать,в пробке машинку объезжал,двое успели проскочить,А я за ними нет,пришлось затормозить,потом равновесие почему то потерялось(блокировки колеса не было,тк я вообще стоял уже),но все балгополучно закончилось а все от спешки.

[Allary]

С мыслью человека, писавшего пост, согласен, но увы не всегда мотоцикл на бок ложится по причине того что "испугался", "перетормозил" и т.д. Меня вот в начале этого сезона положили не по собственному желанию, все дело решил удар по касательной задним бампером стритракера в переднее колесо моего сибера...Причем перед светофором, тот что на косыгина, на повороте на заправку. Не знаю, смотрел ли он в зеркала при перестроении, вертел ли бошкой и вобще что пытался доказать это хз. Ехали все нормально, не спешно 100-120, зеленый горел, не моргал...времени проехать светофор было у всех куча а вот так вышло что пришлось быстро соображать, что да как делать. Благо насоображал достаточно что бы спасти и себя и мотоцикл.

вот, очень похожая ситуация была,только на МКАД, машина хитро прыгнула через ряд и походу задела мне колесо бампером(иначе не понятно тогда,почему упал,до тормозов дело не дошло и вряд ли могло дойти),машина уехала. я сколзил долго,мот еще долше.как то все удачно сложилось,полупустой МКАД, относительно не большая скорость (100км/ч),а главное после падения мот и я оставались на полосе следования почти до конца скользячки,я лишь чутка на аварийную полосу из правой выкатился,а мотик все таки краем глушителя приложился о бордюр(его крутило несильно вокруг слайдера). ввиду полупустой дороги не понял маневра водителя авто,зачем из средней полосы лезть в крайнюю правую,когда своя пустая. да и та полоса через которую он перескочил тож без машин была.впереди меня ехало еще одно авто,он попытался проскочить между мной и впередиидущей машиной с выходом на аварийную полосу(или резервную,не знаю как правильно её назвать).

[~Андрюха~]

Тоже чуть не разложился...
Переезжал в дождь перекрёсток с трамвайными путями. Вышло так, что пересекал рельсы не перпендикулярно, а по косательной (т.к. пути там поворачивали). Рельсы слегка выпирали из дороги. При попытке их переехать моё переднее колесо решило само указать мне нужное направление...
Блин еле успел моц удержать Ещё б немного и глупо разложился бы...

После этого пересекаю их только пЫрпендикулярно и очень осторожно

[Кибер]

Тоже чуть не разложился...
Переезжал в дождь перекрёсток с трамвайными путями. Вышло так, что пересекал рельсы не перпендикулярно, а по косательной (т.к. пути там поворачивали). Рельсы слегка выпирали из дороги. При попытке их переехать моё переднее колесо решило само указать мне нужное направление...
Блин еле успел моц удержать Ещё б немного и глупо разложился бы...

После этого пересекаю их только пЫрпендикулярно и очень осторожно

Под острым углом тоже можно пересекать, только не так просто На лёгком мотике получается.
В последнее время делаю так:
приблизился к рельсам, закрыл газ, одновременно вдавил ногами мотик в землю. В тот момент, когда подвески пошли вверх (уже совсем близко к рельсам), открыть газ на полную и оттолкнуться от земли, как бы прыгая с мотиком.
не забывайте крепко держать руль, когда втыкаетесь в такие препятствия.

[mosquit]

Под острым углом тоже можно пересекать, только не так просто На лёгком мотике получается.
В последнее время делаю так:
приблизился к рельсам, закрыл газ, одновременно вдавил ногами мотик в землю. В тот момент, когда подвески пошли вверх (уже совсем близко к рельсам), открыть газ на полную и оттолкнуться от земли, как бы прыгая с мотиком.
не забывайте крепко держать руль, когда втыкаетесь в такие препятствия.

Не буду умничать, просто выскажу своё предположение. Мне кажется, что такой метод всё же больше подходит для мотоциклов вроде кросс, эндуро, или туринг-эндуров, в общем, к мотикам с хорошим ходом подвесок. Спорт-байки наверно жёстче отрабатывают.
Я проходил уже рельсы, подставная тема. Слава богу, не приходилось поднимать мотик с них. На рельсы стараюсь заезжать с прямым углом, или небольшим. Часто страхую мотик ногами, просто гашу скорость и проезжаю спокойно немного выставив ногу, если угол кривой, и проезжаю накатом. Под прямым углом проще, тут главное резко газ не открыть, когда заднее колесо имеет контакт с рельсой.
Был ещё такой момент. Бывает такая подлянка, как песок. Особенное западло в повороте, когда моц в наклоне. Тут просто он из под тебя выскальзывает и ты сидишь на жопе и думаешь, что это было, глядя на скользящий моц. Недавно вот таким образом ввалил в поворот мотик, а там песочек! Опаньки! Как и предполагал, жопа мота пошла погулять и мотик начал просится прилечь на бок. Завала удалось избежать, т.к. успел выставить ногу и оттолкнуться, но моц снесло неплохо .

[Brutal]

А у меня другая тема (с пересечением как-то проблем не имею, на кросаче даже чере ж\д рельсы в поле прыгал)))):
кароче еду как-то в дождег, ну как обычно - быстро еду, смарю впереди FX катится ну думаю такой тупить не стает - встал за ним и пру, и тут рЭльси поперек, тока FX пересек рельмы как вдарил по тормозам!!! А я какраз передом на эту резинку заехал (которыми рельсы обкладывают) ну короче инстинктивно жму передний тормоз, а моту пох - как шел так и идет (перед заблочил) вобщем думал ща бампер помню Лекусу, но очнулся (опять же инстинкты) отпустил тормоз и отвернул от надвигавшегося бампера...
Мараль - больше по рельсам за авто не езжу))))

[Кибер]

Не буду умничать, просто выскажу своё предположение.

ага.
на спортах я больше не ездок

[Красный]

почему эндуро и кросс?
я чудесно перепрыгиваю на фаере-и чем больше скорость тем выше и дальше можно прыгнуть.
на 130-150 после качка перелетаешь обе рельсины
так inf спортики тоже чудэсно летають!

[Reddy]

почему эндуро и кросс?
я чудесно перепрыгиваю на фаере-и чем больше скорость тем выше и дальше можно прыгнуть.
на 130-150 после качка перелетаешь обе рельсины
так inf спортики тоже чудэсно летають!

Смотри до Луны не долети!

[mosquit]

я чудесно перепрыгиваю на фаере-и чем больше скорость тем выше и дальше можно прыгнуть.
на 130-150 после качка перелетаешь обе рельсины

Ага, особенно когда жопа отработает, прыгнуть можно неплохо, особенно вверх!
Проходить рельсы на 130-150...хм. Удачи! Рекомендую в дождик на 180 проходить! Ваще как по маслу!