Как правильно тормозить? Опции

[road_rushist]

Вообще на ряднике переход на пониженную делается единым монолитным движением, а именно
- Выжимается сцепление
-Нога делает щелчок лапки вниз
-ручка резко открывается до нужного угла
и далее
-сцепление отпускается

Все это делается единым движением (как бы одергивается байк).
Переход получается как по маслу, идеальный. Так у меня было на рядной 600-ке. Когда же я так пробую на литртвине, то он сцуко дергается как жеребец, а иногда и колесо блокирует, так что там я действия выполняю не одновременно.

Сообщение отредактировал road_rushist - 23.4.2008, 18:56

[X-Lod]

Ибо сцепление нужно отпускать в момент падения оборотов.

[Красный]

Вообще на ряднике переход на пониженную делается единым монолитным движением, а именно
- Выжимается сцепление
-Нога делает щелчок лапки вниз
-ручка резко открывается до нужного угла
и далее
-сцепление отпускается

Все это делается единым движением (как бы одергивается байк).
Переход получается как по маслу, идеальный. Так у меня было на рядной 600-ке. Когда же я так пробую на литртвине, то он сцуко дергается как жеребец, а иногда и колесо блокирует, так что там я действия выполняю не одновременно.

переключение делается так:
а)вверх-газ сбрасывается на пол сантиметра с одновременным давлением на лапку снизу вверх .во время сброса газа лапка сама втыкается на повышенную-это все.
б)вниз-газуешь на те же пол сантиметра с одновременным давлением на лапку сверху вниз.во время поворота ручки газа лапка сама втыкается на пониженную-это все.
--------------
сцепление по желанию можно использовать при троганьи и остановке

pss
не использовать на кваССАКАХ и R1;R6.

[walces]

переключение делается так:
б)вниз-газуешь на те же пол сантиметра с одновременным давлением на лапку сверху вниз.во время поворота ручки газа лапка сама втыкается на пониженную-это все.

говорю только про переключение вниз
насколько я видел, даже пилоты МотоЖП при переходе на пониженную используют сцепление (может быть, не все)
переключаться без сцепления вниз - как-то страшновато и за коробку (пусть даже и хондовскую ), и за возможность внезапно ускориться при необходимости тормозить

[guns_linger]

в тему
http://velopiter.spb.ru/drive/brakes.htm
все это верно и для мотоцикла естественно

[Та самая]

Лучше тренировать навыки в специально отведенных местах, а в городе ездить нормально.
Иначе ощущение "йа это умею" может сыграть злую шутку

Кот, Да ты чаво это? я тоже всегда стараюсь делать ВЕЗДЕ как правильно, а не "как умею". Что же плохого-то в перегазовки и 2х пальцах на рычажках?
АХАХА я 2 дня назад на велике ездила, так я там уже после 30 км пути заметила, что держу 2 пальца на тормазах:) вот умора-то была

[Болт]

на каве зефир без сцепления вверх переключается мяконько мяконько, как парное мясо телёнка.
а вниз с рывками получалось, хотя видимо не придрачивался просто.

при обычном торможении на автомате вниз отщёлкивал тормозя двигом
в экстренных случаях выжимал сцепление на подсознание.
мозг полностью работал на оценку дистанции дальнейшие действия, палил чо на дороге, потом через секунду две. щолкал коробкой.

ЗЫ Та самая, ты главное когда передачи переключать буш, сцепление не выжми )))))))))

[guns_linger]

АХАХА я 2 дня назад на велике ездила, так я там уже после 30 км пути заметила, что держу 2 пальца на тормазах:) вот умора-то была

я тоже так езжу. более того- прохожу повороты "на тяге" и на нужной передаче